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超高強度的學習和思考，甚至讓他的神經都有種緊繃的痛感。
“原來伯努利方程可以同時用動量和能量方程推導的”
“疊加流動的計算比單型別流動的計算要複雜太多了吧。”
“還有，他居然也跟我一樣覺得教材不合理從伯努利方程到控制方程的勢函式和流函式，這兩章之間沒有任何過度，當時學的時候就是一臉懵逼”
陳念一邊往回翻筆記，一邊在心裡暗暗感慨。
其實這些東西，他在上一世的時候也大體接觸過，但肯定沒有這時候的自己那麼深入地去了解。
所以，透過陳唸的筆記，他確確實實地獲取到了許多不一樣的知識。
起碼對空氣動力學這門學科的基本認識，已經有了一個本質上的提高。
這也算是學習吧？
陳念開啟系統，在看到源點數值的資料是，他的臉上不由得浮現出了一抹喜色。
居然加了005個點！
4個小時的時間，增加的源點數是自學教材的兩倍還多。
看來果然是要站在巨人的肩膀上才是最佳方案！
現在，他所積累的源點數已經達到了009個點，馬上就要突破01的大關了。
要不了多久，就可以進行下一次的解析。
到底是解析動力系統，還是解析操縱系統呢？
雖然說在未來十幾年裡，國內的航電和操縱系統水平已經遠遠超過了美國，但如果現在能獲取到f-22的整套操縱系統、尤其是飛控系統，收穫還是很大的。
要知道，那個國家可是能讓b-2飛起來的狠角色。
甚至於，f-15靠半邊機翼都可以安全著陸。
搞到這個，足夠國內的飛控水平跨出一大步了。
但是包括航發在內的動力系統顯然也很關鍵。
糾結。
陳念搖了搖頭，此時睏意已經上湧，他不再多想，翻身蓋上了被子。
算了，這個抉擇留給上面的人決定吧。
如果他們有信心短時間解決材料問題，那就解析動力，如果沒有，那就還是搞操縱系統吧
