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贊助了香港當地的迷你四驅車大賽團隊奪得了冠軍，愛卡電池一躍之間在迷你四驅車玩家群體揚名了。
剛剛上市，還未取得什麼成績的愛卡電池，幾天時間，就獲得了幾十萬顆銷量。
這還是因為，其銷售網路覆蓋的不全面，隨著跟新創業系合作，把電池的銷售網路覆蓋到全球之後，其銷量有可能上天。
“愛卡電池好強啊。一顆電池能當兩顆電池用，還可以充電，充電壽命還很長……”
“迷你四驅車世界冠軍用的電池！”
“15塊錢一顆好貴啊！”
“但是，一顆電池能迴圈充電幾百次，至少相當於100顆不能充電的電池。”
“這麼想就好便宜了。”
目前，普通的一顆五號電池，1港元可以買2~3顆以上，一般的鐘表、遙控器之類耗電量不大的用品，一次性電池可以用幾個月至一年，買便宜的一次性電池就足矣，完全沒有動力去買充電電池。
但是，迷你四驅車和掌機耗費的電量就比較高了，一些鐵桿的迷你四驅車玩家，一天甚至要用幾大顆電池，如果用一次性電池，開支也是非常昂貴的。換成充電電池，當然了節約了大量的成本。
還有掌機的玩家，每天有空就玩，一個月恐怕要換幾顆電池，自然也是充電電池的潛在使用者。
愛卡電子公司目前主打的不是便宜，而是電池的容量更高，使用壽命更長。而充電電池的使用者，主要也不是考慮電池的零售價是否便宜，關鍵指標還是安全、容量和壽命。
這幾點，愛卡電子佔據了很大的優勢，至少，在普通的消費市場，很少能遇到對手！
……
充電電池業務目前是愛卡電子公司最新的轉型方向，其逐漸從過去的整機代工業務，轉型成為一家擁有效能和價格優勢的零部件供應商。
充電電池業務的前景大有可為，別的不說，就是新電玩具公司配售的迷你四驅車的充電電池市場，就已經顯示出了巨大的市場前景，更別說，還有使用者更多的掌機使用者群體。
而且，在電池質量達標的情況下，愛卡電子幾乎不用愁銷售問題。因為，新創業系將其列為首選電池，跟產品搭配銷售。
僅僅是新創業系的企業採購，預計每年至少要採購億顆充電電池，批次採購價格10元計，這已經是高達10億港元的龐大訂單。
只要控制好成本，僅僅是電池這一塊業務，每年賺取上億元利潤，幾乎是不費吹灰之力。
現在愛卡電子公司生產的是鎳氫充電電池，相對於鉛蓄電池和鎳鎘電池而言，鎳氫電池的能量密度更高，可充電次數也更長。
在鋰電池普及之前，鎳氫電池是充電電池中的高階產品。即使是90年代的各種電子產品，比如數碼相機、膝上型電腦裡面用的電池，也是以鎳氫電池電池為主。
不過，90年代的鋰電池實際上已經上市了，只不過普及率不高。到了21世紀，鋰電池則是逐漸成為了充電電池領域的王者，甚至是充電電池的代名詞。
不是因為鋰電池便宜，而是因為鋰電池的電池容量的升級潛力。在其他的電池的電量提升有限的情況下，鋰電池還能看得見電池容量逐漸的增長，在沒有遇到瓶頸的情況下，自然能夠成為電池王者。
新創業電子公司自然是有鋰電池相關的研究，但是，這東西之所以到90年代才開始商業化生產，因為加工難度比其他的電池要高，因為，鋰電池上市初期，不斷的出現爆炸、燃燒等等危險情況，即使是後來已經上市多年，技術很成熟之後，還時不時的出現電池燃燒的新聞。
所以，愛卡電子進入充電電池的生產領域，先從目前還算是比較高階的鎳氫電池開始。靠著這個目前還有巨大增長空間的時間，積累一定的利潤、品牌口碑以及人才隊伍，之後，再進入技術門檻更高的鋰電池市場，才是正道。
鋰電池的問世可是很多巨頭都砸了巨資，數以百億美元的資本投入，才終於迎來了商業化。
鋰電池之後，還有其他理論上能量密度更高的金屬電池，比如鎂離子電池，理論上比鋰離子的可以儲存的能量密度更高，但是，但很多巨頭都斥巨資研發，其距離商業化應用，還一樣是非常艱難。
除了研發投資昂貴，不確定性很高之外，即使是電池的生產所需的資金門檻也是很昂貴的。
後世一些大廠投入資金擴建鋰電池產能，一座世界級的大型電池工廠，動不動就是上百億美元的投入，跟那些昂
