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春晚現場，林棋跟江總相鄰而作，並且，兩人交談頗為親切，也多次被鏡頭捕捉。
雖然，新聞上進行淡化，並未出現林棋的名字和新創業系老闆之類的身份。但是，很多關注央視春晚和央視節目的觀眾，還是注意到了江總身邊的這位中年人。
很多原本不太關注政治、產業經濟大事的普通人，也是透過春晚的鏡頭，和很多身邊的人不斷的解讀和科普，逐漸瞭解新創業系的影響力。
“林棋牛逼啊！”
“誰說中國出不了世界級的企業家，林老闆不就是世界頂級？”
“林棋到底有多少錢？”
“很多吧，有人預計，500億美元以上都低估了。”
“比中石油的富！”
“國家菸草公司，也未必有他那麼多錢。”
“這樣的資本家，國家也不管管？”
“人家是靠科技創新賺的利潤，大部分的利潤都是海外市場，從外國人口袋賺錢，給中國人提供就業崗位和稅收，培養中國的高科技產業。只要他腦子沒病，不犯下不可饒恕的錯誤，國家肯定是一直力保，將他當做改革開放的一面旗幟！”
實際上，新創業系旗下子公司僅在國內僱傭的員工規模達200多萬，輻射出去的影響力超千萬人，且跟新創業繫有關聯的上下游供應鏈企業，其發展遠遠比目前國內的企業的企業要好的多。
員工規模不亞於新創業系的，主要是中石油、國家電網之類的巨頭，但是……這些企業都是大型國企，雖然無處不在，但又是比較低調，所以，普通人不會蛋疼到跟中石油去比誰更富。
而林棋的新創業系，卻是堪比石油系統，卻又是一傢俬營企業，當然了，口碑也是極高的。林棋的新創業系，能發展到這樣的地步，一方面是林棋比較坦誠，樂意跟國家合作，產業重心都放在國內。另外一方面，則是國家也是需要拿林棋作為一張名片，吸引國內外的資本，加大對於中國市場的投入。
雖然，按照傳統的馬克思主義理論，企業家的美化過的名詞，應該是說資本家。資本家在過去看來，不外乎是剝削剩餘價值，似乎是社會的寄生蟲，每個毛孔都冒著骯髒的血腥。但實際上，解決國內生產力不足，還是需要資本和企業家。大部分資本家，純粹是庸碌的剝削者，對於推動經濟發展和科技水平進步，毫無用處。
但總有一些異數，所走的道路，並不是純粹的剝削勞動力。
比如，林棋走到這個程度，就很難用單純的剝削來衡量，更大程度是靠著科技紅利，而不僅僅是市場紅利和廉價勞動力紅利。
“江總，現在國家經濟和科技積累不夠，需要大量低附加值的就業崗位給普通人。但實際上，推動國家進步的，我認為並不是普通的勞動者，也不是官員，更多是技術進步使然。文明國家改革開放後，很多的產業佈局，其實跟日本戰後的一系列的產業政策極其相似，發展軌跡也是極其相似的。所以，現在我們需要摸著日本過河，日本犯下一些錯誤，我們今後一定要避免。以前，日本經濟發展繁榮週期是外匯不斷增長，以及地產市場持續的加槓桿，刺激日本市場的流動性氾濫。而現在，日本則是經濟下坡路止不住，主要是因為地產行業去槓桿。地產市場，如果成為支柱產業區發展，相當於是吃了春藥，短期內會加速經濟和改善財政，長遠卻是透支國家的前途。就算是美國，可統計的金融危機、十次至少有八九次是因為地產行業的債務槓桿導致。所以，我們國家如果想要經濟增長可持續，那麼一定要避免房價和土地漲價過快，也極力避免，拿土地質押來獲得銀行貸款這種加槓桿模式，因為，土地幾乎是無限的，不限制拿土地質押貸款的話，相當於無限制的透支信用！日本的經濟，在我看來，絕大部分產業都會走下坡路，未來不會看到多大程度的發展，國際上競爭力會不斷的衰退，但是，汽車產業例外。”林棋笑道。
“汽車產業例外，為什麼？”江總其實就是搞汽車的工程師出生。甚至可以說，很長一段時間內，國內很多的高層官員不乏工程師、科學家背景。就如，後來的溫總，就是地質方面的專家。
“日本汽車產業自動化、無人化程度非常高，即使是日本經濟衰退，汽車產業的投入也沒有減少，反而加大了。從生產效率來看，1960年日本的汽車產業是很落後的，談不上流水線，完全是手工業，人均年生產1.2臺汽車。這個水平，大致上跟我們國內改革開放之前，轎車生產線的效率差不多。”林棋說道。
“差不多。”江總點了
