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們在陝西無兵無糧，前有四川亂黨，後有袁世凱北洋軍，就會成為案上魚肉，任人宰割。再者，攻佔西安的部隊是四十四協的主力，是你這個協統安身立命的根本。你不把它牢牢抓在手裡，就只能一輩子呆在百熙的身邊，做個保安的頭頭！”
趙景行沉默片刻，朝楊度敬了個軍禮便騎馬遠去。
事情發展一如楊度所料，10月19日凌晨，革命軍方面加強了進攻的兵力。在第二協協統何錫蕃的統率下，步兵約兩千七八百人，加上騎兵、工兵、炮兵等，合計三千多人展開了行動。革命軍是人多、士氣高，可惜新兵佔據半數。清軍都是老手，還有海軍軍艦助陣，雖然敗軍不堪戰，也能打個平手。
轉機出現在中午。發揮重要作用的軍艦因為煤炭用盡，只好退出戰場，向下遊開去。接著革命軍就佔領了劉家廟車站。
似乎是受這個訊息的刺激，袁世凱再也按捺不住，在次日便主動向清廷示好，要求其他條件可以暫緩，自己先以欽差大臣的身份節制水路諸軍，前往湖北督剿。朝廷居然投桃報李，一口氣把袁世凱提出的六個條件全部答應了。
載灃終於把自己親手關進籠子裡的“蛤蟆精”又親手放了出來！
二六五、西當太白有鳥道
這些天對袁世凱最關注的還數楊度，他幾乎寸步不離守在電報房裡。小；说；网；首；发；更；新；一接到袁世凱出山訊息，便急忙奪過來直奔孫元起書房。
自宣統元年以來，孫元起一方面忙於官場上應酬，一方面處理學部的事務，很久沒寫大塊頭的理論文章，只是隔三差五寫點豆腐塊聊以塞責。其中固然有適合當前科技發展趨勢的量子力學已被抄襲差不多的緣故，更主要的原因是他的興趣轉向了應用研究，比如計算機小型化問題。
特斯拉教主和潘鹹等人研製出的電子計算機，經過數年的努力，在快速化方面取得了較大進展，計算速度已經達到手工的50萬倍，許多以前令人望而生畏的大規模計算都變成過眼雲煙，在發動機設計、槍炮彈道研究、計算空氣動力學、實驗資料處理等領域發揮了重要作用。有得必有失，隨著運算能力的提高，電子計算機體積也越來越大，成了一頭巨大的電老虎。只要它一執行，全學校電器都得罷工，為此學校不得不專門為它建了座火電站。
在保證效能前提下的小型化絕不是件輕而易舉的事兒，首先必須全面考慮整個系統的結構和特性，還關係到設計師的審美、工程師的想象、工廠的製造，有時候這種能力甚至是一個民族的天賦。網路上曾有人說：“所謂商品，就是德國人發明，美國人制造，日本人小型化，中國人山寨，韓國人寫文章證明起源於韓國。”這充分說明世界上對日本人小型化能力的肯定。像老毛子傻大笨粗慣了，你讓他造精巧的隨聲聽、數碼相機、影印機，還不如一刀結果了他來得痛快。
計算機如何小型化？孫元起立馬想到了電晶體。
早在1903年，孫元起就和mit的同仁研製出具有理想伏安特性曲線的p…n結，並且《半導體中的p…n結和p…n結型電晶體的理論》作為封面文章發表在《science》上，標誌著電子學開始從電子管時代快步邁入電晶體時代。但電晶體如何大批次工業生產卻一直困擾著實驗室同仁，至今尚未取得突破性進展。經世大學也在這方面投入了巨大的精力物力，短時間內仍沒有徹底解決的希望。
至於眼下，孫元起考慮更多的是汽車研製進度。
在1908年初，孫元起忽悠傑米等人成立了通用汽車公司，並獲得300萬美元的研究經費，預期五年內拿出整車設計方案。
隨後的這幾年，美國汽車市場出現了井噴式的發展，各種汽車大行其道，作為主流的福特公司賺得盤滿缽滿。傑米看到行情如此火爆，眼睛差點沒瞪出血來。一方面嗟嘆孫元起眼力準，自己兄弟幾個下手也夠及時；一方面看別人大把撈錢又急得抓耳撓腮，每隔三兩個月就來電詢問研發的進度。照著他們的意思，只要能提前研製出來，多付點錢也沒問題！
如今是1911年底，屈指算來時間已經過去了將近4年。雖然研究經費到了中國之後被孫元起四處挪用，但並沒有影響汽車的研發程序，如今發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分都已大致完成，下一階段的重點是全車整合。
可就在這關節眼上，武昌爆發了革命黨起義，負責研製汽車底盤的湖北高等工業學堂正好
