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月初,深圳海關審單處發現一個異常資訊,某品牌電子元器件申報進口價格與市場價相差極大,甚至不到市場價的1/10,存在瞞報價格走私的嫌疑。審單處立即將情況通報給緝私局,緝私局隨即組織人員對線索展開調查。
緝私人員將透過網際網路等渠道收集的企業和商品資訊資料,與企業報關資料進行對比分析,尋找可能存在的風險點。
緝私民警還調取了這類產品兩年內的報關資料,併到相關廠家和市場進行實地調查,對近年來大量進口的電子行業申報的數(重)量、價格等資料,進行核查和對比分析,發現關區二十餘家進口電子元器件的企業,有低瞞報走私行為。貨物經過“生產商(或稱供應商) …區域代理…分銷商…其他客戶”的流轉,價格以5%的幅度由上至下逐漸遞減。按常理,欽某進出口公司等企業進口的半導體元器件的價格,應該比分銷商高5%以上,實際情況卻相反,相同型號的元器件,分銷商報價為人民幣1耀2 元/個,欽某進出口公司等企業向海關申報的價格卻是元/個,價格相差10 倍以上。
對進出口企業調查時,緝私警察發現,某些企業根本沒有業務,屬於“空殼”企業。
要揪出走私團伙的幕後操縱者,必須摸清貨物流向,緝私警察決定從人、貨兩方面入手,對這20 餘家公司運送進口貨物的車輛及司機進行監控。不久,緝私警察發現,運貨車輛入境後,全部從梅林檢查站出關,開往華南物流城附近的一個汽車修理廠卸貨,之後貨物由麵包車運送到市內倉庫。對司機跟蹤監控時,緝私警察發現,貨物入境前後,司機都會與一個叫歐某的人聯絡。緝私警察又發現,與歐某來往密切的陳某是貨主,負責在香港組織貨源和國內銷售。歐某隻負責走私貨物的通關。
經過兩個月的努力,緝私警察摸清了這個走私團伙的走私規律:一般週一至週五實施走私,每次走私2耀3 車貨。走私團伙成員警惕性很高,有較強的反偵查能力,第一車報平安後,才發第二車貨,待所有車輛順利過關後,貨主陳某再入境。走私的電子元器件出廠日期,距離案發僅半個月,說明走私團伙聯絡的供貨商和收貨商產銷兩旺,中間經營商基本零庫存。走私團伙瞭解關員調查案件與緝私警察介入案件的嚴重程度不同,如果是關員就配合調查;如果是緝私警察,則迅速銷燬單證逃走。
掌握了走私團伙的目標成員及走私規律後,緝私部門準備展開打擊行動。
9 月6 日,這個走私團伙將再次走私,緝私部門立即部署警力,分佈在走私團伙出入境口岸、貨物中轉站等8 個地點,準備將其一網打盡。晚上,裝有走私電子產品的兩輛貨車陸續入境。為人贓俱獲,緝私部門按兵不動,待陳某入境後再動手。
不久,前方口岸傳來陳某入境的訊息,指揮部下令立即開始行動。各小組隨即展開抓捕,抓獲歐某等涉案人員22 名,查獲兩輛涉嫌走私的貨車,查扣電子資料資料、報關單、賬本、假印章等,繳獲IC晶片、電容、三極體等電子元器件,貨值近千萬元。
抓團伙 連破一般貿易走私大案(2)
但陳某一入境,接了一個電話,通知他海關正在檢查貨物,他問“來人身穿白色衣服還是藍色衣服”,當得知是藍色衣服的緝私警察後,立即關機,不知去向。
從查獲的情況分析,走私分子主要採取3 種方式逃避關稅。一是保持總重量的平衡,商品種類少報多進。如查獲的其中一輛車,少報各類電子元器件4 萬個,另一輛車少報各類電子元器件4 萬個,共計少報電子元器件9 萬個。二是將各種型號的二極體、光電隔離管,模糊偽報為固定電阻(插腳非片式),將各種型號的對管、場效電晶體等偽報為三極體,申報進口三極體只有7 種,實際上進口的有20 餘種。為避免海關人員在單面上發現異常,申報的電子元器件的重量、數量、價格之間的換算保持平衡,實際價值千萬元的貨物,偽報為萬元,本應納稅萬元,實納稅僅萬元,偷逃稅款萬元。
辦案人員對22 家涉案企業查緝時發現,有15 家企業與工商、海關注冊登記地址不符,1 家無經營跡象,2 家人去樓空。個別備案電話真實但地址虛假的企業,接聽電話人員的警惕性也十分高。辦案中還發現,涉案的某進出口公司同時註冊有13 家公司,公司職員互為14 家公司的法人、董事、經理,用這14 家公司交替為走私團伙辦理通關手續。
由於走私團伙警覺性高、反偵查能力強,提前做好應對措施,每次走私後,立即將真實