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超馬力“飛艇”走私(2)
走私物品體積小、價值高、利潤大,如牛皮、鹿茸、數碼產品等,每次走私貨值一般在百萬元。在2007 年1 月1 日“春潮一號”行動中,海上緝*查獲6 艘超馬力走私快艇,查獲案值合計高達1 100 萬元,其中,個案最高達350 萬元。
深圳關區東部海域沿岸與香港的吉澳、大埔、獨牛及萬宜水庫間僅有5 至10 海里的距離,走私分子利用漁船將私貨運至與深圳水域相鄰的香港水域,然後過駁給前來接貨的快艇。如遇上海關緝私艇追擊,立即逃回香港海域躲避查緝。這種走私方式既縮短了走私快艇的來回距離,又將私貨化整為零,降低了走私風險。
海關緝私人員無法進入香港水域,難以查緝走私母船和對走私快艇進行連續追擊。儘管如此,打擊飛艇走私一刻也沒停止過。
2006 年11 月27 日晚至28 日,廣東省內海關根據海關廣東分署統一指揮,在大亞灣海域開展了一次打擊“中飛”走私專項行動,出動緝私大艇4 艘、快艇19 艘,派出警力159 人,在重點海域設定三道防線:第一道防線在惠州港東昇村海域,以緝私快艇為主,實施正面查緝和圍追堵截,並對東昇村走私窩點搜尋;第二道防線在東昇村以東海域,以緝私快艇為主,負責東昇村各出口封堵並控制漁排、油躉;第三道防線在大亞灣虎頭門海域,緝私大艇和緝私快艇相配合,實施攔截查緝。
28 日6 時,各參戰單位按照計劃,依次進入預定海域,7 時30分,行動開始。緝私人員對東昇村、霞湧、範和海域進行搜查,在東昇村岸邊發現已拆卸的“中飛”5 艘,在黑崖角附近海域查獲涉嫌走私觀賞魚的舢板3 艘,查獲觀賞魚40 餘箱,抓獲涉案當事人4 名。
根據快艇速度快,機動靈活的特點,海關採取定點巡查與機動巡查相結合,加強海上及非設關地的巡邏,不給走私分子可乘之機。
2005 年6 月休漁期間,大亞灣海域走私分子利用超馬力快艇及泡沫船頻繁走私。惠州港海關緝私分局及時調整策略,聯合大亞灣打私辦,開展打擊收繳超馬力快艇專項行動。6 月16 日11 時,發現多艘走私“飛艇”,躲藏在荃灣村附近海灣,緝私人員火速趕到,對走私“飛艇”來了個“包餃子”,查獲“飛艇”10 艘,凍品10 多噸。經查,除一艘艇上有船號外,其餘均為“三無”船隻。
2005 年11 月15 日,深圳海關海上緝*出動1 艘緝私艇、3 艘快艇,並派出39 名緝私隊員,採取定點設伏與海域巡查相結合戰術,開展打擊超馬力快艇聯合行動。經過一天一夜的圍追堵截,次日凌晨4 時20 分,在範和海域查獲500 匹馬力快艇5 艘。
一個星期後,海上緝*901 艇在三門島附近海域,發現5 艘超馬力走私快艇後,迅速展開追擊。走私快艇向大亞灣內逃竄,守候在大亞灣的一中隊船載緝私快艇隨即進行封堵,快艇四處逃竄。經過2個多小時的追蹤和搜尋,在範和海域淺灘上查獲5 艘500 匹馬力快艇。
針對關區海域海岸線長、水道複雜且毗鄰香港的特點,海上緝*採取“機動守候、快速追擊、海陸圍堵”的緝私戰術,同時,加強與香港海關、水警的溝通與聯絡,保持海上打私的高壓態勢。
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凍品阻擊戰
2004 年7 月14 日晚,海上霧氣瀰漫,能見度不到50 米,不利於船舶航行,近海漁船紛紛入港停航。23 時,一艘滿載凍品的木質漁船,駛入青洲東南海域,緝私人員立即將其截住,從船上查獲凍雞爪、凍牛肚50 噸,5 名走私嫌疑人被抓獲。一個小時後,緝私人員又在同一海域網住第二條“大魚”,這艘船“胃口”更大,“吐”出凍雞爪、凍豬耳、凍豬肚,共計100 噸。
由於境外動物疫情較嚴重,2004 年2 月,我國暫停從部分國家和地區進口禽鳥類產品,大量凍品囤積在香港冷庫裡急需要出貨。內地市場對禽副產品的需求缺口大,每年消費70 多萬噸,再加上高額的走私利潤,這些都刺激了凍品走私活動。
走私凍品包括雞翅、雞爪、雞腎、牛肚、豬肚、豬腳等,產地以美國為主,部分來自巴西、智利、澳大利亞、比利時等國。這些走私凍品未經檢驗檢疫,可能帶有傳染病菌。為打擊凍品走私,維護人民群眾的身體健康,深圳海關堅持在口岸和海上展開針對走私凍品的阻擊戰。