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“在英格蘭過得怎麼樣？”
機長是一個青年男子，穩重踏實，累計民航飛行超過3500個小時，經驗豐富。
累計執飛灣流G650這樣的私人公務機的飛行時間也已經超過了1000個小時，比較健談。
坐在右側駕駛位的副機長相對而言稍微年輕一些，飛行時間稍微少一點，不過同樣是經驗豐富的飛行員。
他輕笑了聲，“挺不錯的，倫敦我來的很少，這一次的體驗還是很愉快的。”
“這次飛回深圳，應該又有一個長假了。”
機長笑眯眯的說道，飛行本來就很無聊，駕駛艙內也經常會有閒聊。
機長和副機長都是經驗相當豐富的飛行員，再加上整個機組成員中還有兩個同樣經驗豐富可以獨當一面坐穩左側駕駛位的飛行員作為交替接班飛行，飛行安全是有保障的。
陸一元不會拿自己的生命還有陸安的生命安全來開玩笑。
如果不是沒有必要，他甚至想找優秀的部隊飛行員。
副機長稍微動了動身體，輕鬆的答道，“嗯，又是一筆豐厚的獎金到位。”
陸一元養的這架灣流G650是很捨得花錢的，畢竟是黑鍋爸爸專門買來給兒子用的。
機組成員包括飛行員在內的薪資水平都相當高，絕對對得起這個崗位，外加每次飛行都有的額外獎金，日子很是美滋滋。
華夏國內的私人飛機也漸漸興起，對私人飛機飛行員的需求變大，不少民航飛行員不太喜歡條條框框，轉行幫人開私人飛機，也挺風生水起的。
畢竟，作為私人飛機飛行員的時間相對而言，要更加自由一點。
……
機長也輕笑了聲，道了聲是。
所有認識他，見識過他的做事風格的人對他的評價都是兩個字，穩重。
雖然出於無聊，在飛行途中聊天，但該做的事情一樣不少，不時會看一眼雷達上的雲圖。
“嗯？有點不對勁。”
機長看到了的雷達雲圖上的一小片陰影。
這架灣流G605配備了目前航空工業上最先進的儀器，不管是對危險的預判、駕駛的舒適，還是安全係數都非常之高。
副機長偏了下頭，發現雷達上的雲圖這會已經開始有點不對了，“嗯，有些不妙。”
機長為了安穩起見，當機立斷的說道，“我們必須規避這片區域，與控制中心聯絡，請求左轉五十五度，徹底繞過去。”
機長看了駕駛艙控制檯所有的資訊，根據航油以及雲圖可能覆蓋的面積做了最妥當的規避措施。
副機長沒任何猶豫，當即聯絡控制中心，“controlcenter，……”
同時……
兩名空乘小姐飛快的趕到了機艙客廳，提醒正在玩兒鬥地主貼花貓的三人。
“尊敬的陸先生，兩位小姐，您們好，飛機受航空氣流的影響，正在調整方向，可能會有顛簸，請您們繫好安全帶。”
空乘小姐協助三人迅速歸位，繫好安全帶。
陸安的動作一點也不慢，順手把桌臺清空了一下，以免飛機顛簸造成物品散落。
就在三人剛剛歸位、空乘小姐就近歸位的當口，飛機轉向以及由遠及近的航空氣流的影響讓飛機產生了上下顛簸。
有些搖晃。
不過幾人都沒有特別的在意，遠距離飛行基本上都會碰上一兩次航空氣流，影響不大。
……
機長已經及時的脫離了自動駕駛模式，向左轉向。
他多年的遠距離飛行經驗讓他對航空氣流和突如其來的氣流混亂區域差不多習以為常，處理起來也算是得心應手。
機長和副機長都沒有特別的擔心，在發現雲圖不對勁的時候，就及時請求了繞開，航空氣流的干擾並不是特別大。
然而！
下一刻，機長的眼睛徒然瞪圓了，雷達雲圖上赫然顯示了前方的另一塊大雲圖，那是……
更加瘋狂的氣流乾擾混亂區域。
“……私人航班233，你正在顛簸繞行，請報告你的情況！”
“……控制中心，我們正在遇到了不穩定的航空氣流，有……”雜亂的氣流造成了一定的雜音，副機長的話沒傳清晰。
“……私人航班233，請報告情況！”
……
大概是十分鐘前，某地，突然臨時插播了一則天氣預報和預警。
