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“吳之雪風號”，向日本國運發出了驚天大詛咒。事實證明，遠航的計劃非常成功，指導思想也完全正確。自那一戰後，日本在亞洲戰場上的好運就徹底結束了，半年後即轉入節節敗退之勢，最後不得不龜縮在大大小小的縣城裡，被動挨打，遭到步步蠶食。
在今天看來，抗戰之所以能夠勝利，其中既有政治、軍事的力量在前線拼死阻擊敵人，又有民間資本、奇術人物、江湖高手奮起參戰，從各個渠道消耗日寇的戰鬥力，已經成了一場不折不扣的全民抗日大行動。
所以說，八年抗戰勝利之功，不能記在哪一派政府、哪一個領袖、哪一支力量自家的功勞簿上，而是全民皆兵、全國抵抗、全中華民族各盡所能的必然結局。
抗日中撞山而亡的大人物不多，只要稍一思索，就能準確地叫出那個人的名字，而且秘檔之首，已經清清楚楚地寫明瞭“遠航”的本名。
秘檔編輯人員特將遠航的部分履歷摘記如下：
1897年5月28日出生於浙江省衢州。
1926年，入學黃埔軍校第六期。
1928年，開始參與情報活動。
1930年，成立舊政府第一個間諜精英小組十人團，深得上級信任。
其後的十年中，遠航策劃並主持了一系列刺殺日酋、汪精衛政權高官的行動，震驚中外，大快人心。
值得一提的是，遠航在1941年12月初，領導密碼系統精英小組提前破譯了日軍偷襲珍珠港的陰謀，並專電通知美國，可惜未受美國重視。珍珠港事件發生後，美方震驚，總統羅斯福親自接見遠航，並向他發出了赴美深造的邀約。
1942年，遠航作為中方諜報界的第一高手，與美國合組成立中美特種技術合作所，親任主任一職，在1944年6月至1945年6月期間，中美特種技術合作所領導的部隊殲滅日軍兩萬三千多人，擊傷日軍9000多人，俘虜日軍300多人，摧毀日軍84輛機車、141艘船艦、97處日軍軍需庫。
1946年3月17日，遠航乘專機由青島飛往南京時，因南京上空烏雲密佈、雷電交加，不得已轉飛上海，後因為上海的天氣也不適合飛機降落，只能改飛徐州，途中在南京西郊的岱山失事身亡。
這份秘檔沒有結尾，記錄到此處，成了斷章。
可以想象，遠航專機撞山之後，他所籌劃的詛咒行動無人接掌，遂被束之高閣。
曲齡解釋：“撞山之禍來得實在太突然，很多專家分析過，以當時那架飛機的航行動力與雷達功效，絕對不可能發生撞山事故。唯一的可能，是那架飛機的駕駛員遭到日寇的策反，執行了一場自殺式襲擊，與遠航同歸於盡。這也可以被看做是日寇奇術部門對於‘吳之雪風號’詛咒事件的反擊，畢竟彼時兩國的軍事力量有所差別，但奇術之戰卻是勢均力敵。歷史上再也無人記起玉羅剎的名字，無論是舊政府、新政府、苗疆還是日方，都已經認為殺上‘吳之雪風號’的人無一生還，全對以身殉國。誰又能想到，時隔七十年之後，這段往事，又起波瀾？”
如此看來，玉羅剎的一生是一個巨大的悲劇。她以為遇到遠航之後，可以託付終身，白頭偕老，不想末了才明白，她愛上的只是一個幻影。所謂的“遠航”，不過是虛構出來的代號。
歷史上，那位諜報高手早就娶妻生子，而且家庭和諧，生活美滿。而且，他是一個極其自律的人，不喝酒，不吸菸，不貪財，不好色，畢生精力都獻給了抗日大業。這樣一個本該不朽的謎一樣的男人，怎麼可能為了一個苗女而捨棄自己的幸福家庭？
“玉羅剎真是可憐！”曲齡下了這樣的結論。
我卻深知，如果沒有玉羅剎這種看似虛無的犧牲，抗戰就不會取得轉折性的勝利。即使是現在，日寇大人物的靈魂都有死灰復燃之勢，仍舊需要玉羅剎的長年鎮守。
“自古至今，紅顏薄命的例子比比皆是，她只不過是在那些悽慘故事上又披上了一層愛國的動人霞帔。”我糾正曲齡的話，“我們看她可憐，但她一定以為，完成這件事就是生命的最重要價值。沉淪在愛情中的男女，他們的價值觀與普通人迥然不同，明明是不可為、不必為之事，他們卻肯赴湯蹈火而為之。等你愛上一個人，也許就明白其中的甘苦喜樂了。”
曲齡望定了我，眼神變得深邃而明亮：“是嗎？我希望有一天能如夏先生所說，品嚐愛一個人的滋味。”
我不免苦笑，意識到自己的話又讓對方多想了。
簡娜的效率極
