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第五百零四章南洋見聞錄
其實，有軌電車在1881年的時候，德國工程師維爾納.馮.西門子年在柏林近郊鋪設的第一條電車軌道，靠一條鐵軌通電，另一條鐵軌作迴路。1884年，美國人c.j.範德波爾在多倫多農業展覽會上試用電車運載乘客。
而到了1888年，美國人斯波拉格對車輛的集電裝置，控制系統、電動機的懸掛方法及驅動方式作了改進，於是出現了現代有軌電車。
1890~1920年是有軌電車在世界範圍大發展的時期，在第一次世界大戰之前，世界上幾乎每一個大城市都有有軌電車。
而中國，也是在1908年3月從上海英租界靜安寺外灘，開出了第一輛有軌電車。
當然了，雖然現在只是1886年，但是得益於中美戰爭，曾經改進出了現代化有軌電車的美國人斯波拉格，在兩年前就霍家軍給劫掠到了南洋，憑藉著霍家軍科學院在電力研發和使用上的先進性，很快成熟的電力機車便被製造出來，而且憑藉著特斯拉研發出來的動力更強的電動機，有軌電車比起前世要更加成熟。
現在，在霍山的干預之下，坤甸和馬辰都已經建成了有軌電車的路網。等到運用成熟，並積累足夠的經驗之後，就將會大規模的在整個霍家軍領地進行建設。
而有軌電車的建設，也是政務院交通部第二個五年建設規劃的重點。
驚愣了半響，直到有軌電車的身影消失在坤甸鱗次櫛比的重重建築之後，王文斌和盧家成才回過神來。
相互看了一眼後，不由相顧搖頭，自從來到這南洋之後。他們兩個就像‘劉姥姥進了大觀園’一樣，什麼都不懂，看什麼都新鮮。
“兩位。行李都放好了，我們走吧！”
雖然這兩個從清朝來的人。論見識還比不上自己這邊的普通農民，但這樣的人他也見得多了，幾乎每個第一次從清朝過來的人都是如此。再加上人家是自己的僱主，所以中年車主也沒有嘲笑的意思。
“嗯，走吧！”聞言之後，王盧二人點了點頭後，便從車廂中間的門戶當中走了進去。
至於跟兩人同來的家僕又找了另一輛馬車。
“兩位準備去哪？”
馬車車廂靠近車伕一側的箱體上有一個方形的小窗戶，便於車伕跟車內乘客的交流。
“我們去婆羅大學！”
原本他們是打算先找個地方住下。然後再去婆羅大學找自家那兩個一年前翹家出走，來到南洋求學的王瑋和盧棟。但是對於南洋的陌生，卻讓兩人不約而同的改變了想法，決定還是先找到兩人，最起碼他們在這裡生活了一年多，對南洋，對南洋的中國人民軍的瞭解，要比自己兩人多了多了。
倒是，倒也生了二人像個矇頭蒼蠅一樣在這裡亂撞，省的觸犯了什麼忌諱。畢竟這裡也算是異國他鄉了。兩家的勢力雖然在大清屬於頂尖，但是在這裡卻一點影響力都沒有。
這也讓兩個閱歷豐富的人謹慎了很多。
“婆羅大學？”車主愣了一下，“兩位有家人或者朋友在婆羅大學讀書？”
“你怎麼知道？”王文斌詫異道。
“呵呵。我在這碼頭上趕馬車，趕了四年了，像你們這樣的人我見多了！”車伕笑道。
“哦，這麼說，這婆羅大學還不錯，居然能夠吸引這麼多人來這裡求學！”盧家成愣了一下後說道。
“嗬，還不錯？何止不錯啊，我們坤甸的婆羅大學那是整個中國人民軍內部所有大學當中排名第三的學校，雖然論綜合實力還比不上臺北的臺灣大學。以及建立在馬辰的東方大學，但是單論物理系和機械工程系那在整個中國人民軍所有大學當中都是排名第一的。甚至很多洋人都在那裡上學！”
其實，婆羅大學的物理系和機械工程系之所以這麼有名。甚至拍在霍家軍現在已經建立起來的六十多所大學中排名第一。關鍵還是得益於德國的哥根廷大學。
當初，霍家軍把機槍和新式步槍的技術交給德國的時候，沒有要其他任何條件，唯一的就是讓德國派遣大學教師，支援霍家軍的教育發展。
而婆羅大學就承接了來自德國哥根廷大學的一批教授學者。因此繼承了哥根廷在物理系和機械工程系上的優勢，也傳承了德國人在學術上的嚴謹。
中美戰爭開始後，又有來自美國耶魯大學和麻省理工學院的一些教授加入，讓婆羅大學的物理系和機械工程系變得更加突出。
從1882年成立到現在，近
