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歐洲大陸的穩定，同時，也不可避免與德國產生了矛盾。
但是，幫助俄國人走出困境都是兩國希望看到的，也都希望俄國能加入己方的陣營。
而與俄國矛盾最深的奧匈帝國，則對俄國的復興從來都不抱任何好感。
現今在伊朗，俄國和英國的明爭暗鬥早已成為過去，新興中原帝國進入伊朗，也使得各國在伊朗的利益瓜分進入了一個新時代。
根據中俄之戰後的和約，俄國人不得在裡海擁有軍事型別船艦，中國則成為唯一一個在裡海擁有海軍的國家，當然，說是海軍艦隊，實則只是幾艘輕型護衛艦和魚雷艦，同時該條約規定，只有懸掛中國和俄國國旗的船隻才能在裡海航行，從一定意義上，裡海成為了中國和俄國的內湖。
此舉也得益於俄國當年徹底打敗伊朗取得裡海的通行權，從某種意義上，俄國算是前人種樹，被中國理所當然摘了果子。
中國使團具有象徵意義的登上中國裡海艦隊的艦隻，經裡海來到伊朗裡海海濱城市哈曼地，然後才奔赴南方一百多公里外的德黑蘭。
根據前年中國和伊朗簽訂的通商條約，按照利益均沾原則，中國取得了英、俄等國的特權，同時在德黑蘭設立領事館，總領事為伍廷芳，1842年出生於新嘉坡，三歲隨父親回廣州定居，畢業於帝國廣州大學，作過幾年訟師，後進入政途，前年出任帝國駐德黑蘭領事館第一任總領事。
中亞地區鐵路的貫通，也使得帝國對伊朗的影響力雖是後來，但隱隱有居上之感。
而伊朗國內第一條鐵路，卻是去年時比利時人修建的德黑蘭到東北部雷伊農業區的線路。
比利時在三十年代獲得獨立地位，此後開始發展煤炭和冶煉工業向工業化國家邁步，去年，比利時侵佔了非洲剛果，和中
