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王國國務院保障本國公民的就業率，本國公民可向勞工部提交個人資料，以及就業意向的職業和單位，勞工部會根據各個國有企業及其各部門的實際需求情況，儘量的滿足與保證本國公民的就業。
紐西蘭王國指導薪酬——本國初級員工工資在800-1000/月新元之間，例如城市環衛工人、綠化工人、汽車駕駛員等等；中級員工的工資在1000-2000/月新元之間，例如在工廠工作的普通技術員工、醫院、福利院工作的護士等等；高階員工的工資在2000-3000/月新元之間，例如在造船廠和飛機廠工作的技術員工、醫院醫生、學校教師等等。
當然這些都只是一個指導性薪酬標準，具體情況依照各自所在的機構或企業的條件來決定。
王國將保障未成年人和離退休老年人的基本交通需求，紐西蘭王國公民所有未成年人，與持有王國綠色身份證、藍色身份證的離退休人士分別擁有學生卡和老人卡，在國家內部乘坐公交、地鐵、輪渡不需要支付費用，乘座跨市級及以上的地面、海上交通工具只需支付50%的費用，乘坐本國航空公司的飛機只需支付80%的機票費用。
學生卡和老人卡將由交通部、國土安全部共同簽發，學生卡將記錄每個孩子的身份資訊，其年滿18週歲後自動失效。
王國將逐步向私人發放更多的漁業牌照，允許私人在私人領海內從事各類漁業作業，但嚴禁捕撈世界瀕危物種。
國會一直持續了兩天的時間，此次審議的法案實在是太多了點，並且這次是上議院和眾議院同時召開，相互旁聽，做為紐西蘭王國的第一屆國會，自然受到了全體公民們的積極參與和關注。
整個紐西蘭王國境內所有的電視臺、電臺、網路都在直播著這場盛況，國會一旦提交了什麼新的立法議案，或者說通沒透過全體公民立即便會知曉，各級政府機構都可以即時按照新的法案執行。
當然，建設是一個緩慢的過程，尤其是衛生部和戶籍的全國聯網，好在整個紐西蘭王國全體採用5g行動網路，最先受到實惠的便是紐西蘭國家通訊集團，其是王國境內唯一的一家通訊運營商，此前其他的所有運營商已經和正在逐步被其兼併，在通訊領域無論是私人還是他國通訊集團，基本上對其產生多少衝擊。
紐西蘭王國並不限制他國的通訊集團進入本國境內經營，只要申請且條件達到要求，國家同樣會向其發放通訊牌照，但現在全世界最先進的便是5g移動通訊網路了，此前各國大力建設的有線寬頻網路，哪怕是光纖網路也正在被其新技術逐步淘汰掉，他們就算是想競爭，也不敢跑到紐西蘭國家通訊集團的大本營裡來。
第二天午後，國會反覆討論與修改了《紐西蘭王國民用空中交通法案》，這也是比較受到一些阿拉斯加、與前澳大利亞各省，以及整個王國各富豪們最為關注的，根據最新的統計資料，紐西蘭王國擁有各類民用飛行器多達近7萬架，其中有一半來自於阿拉斯加省，其次便是澳州的飛行器最多。
尤其是隨著航空集團製造基地研發的各類直升機、噴氣機越來越受到歡迎，紐西蘭王國的未來必將會是一個空、地、海三維一體的立體交通格局。
而且你推廣飛行器，總不能不開放領空吧，如果每次都讓人家申請航線的話，恐怕將極大的打擊各級富豪們的積極性。
事實證明製造基地研製的無線電力版直升機，各項效能均超出了世界上大多數的燃料版直升機，因為無需擔心能力供給的問題，所以其不僅飛行更加穩定，還可以在內部設計更多更為適合的配備與空間。
根據新的空中交通法案，紐西蘭王國將航空業分為軍事航空、商業航空和通用航空三大類，後兩者均屬於民用範圍。
通用航空主要是除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動。具體來說，其經營範圍主要包括公務飛行、私用飛行、飛行員訓練、體育與娛樂飛行、空中出租、農業、建築、攝影、勘探、觀測與巡邏等航空作業，以及搜尋與救援等特殊飛行。
國家將向通用航空業開放3000米以下的低空空域使用，除特殊軍事禁飛區、機場周邊、航母周邊外，其餘超過95%以上的地區將無需登記航線自由飛行，當然所有的飛行器在上天之前是必須要進行登記的，否則王國的自動防禦系統可能會自動將其擊落。(未完待續)
