改變世界汽車工業的六巨頭:傳奇

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退出來。他的生命中沒有哈里·貝內特，只有憑真才實學一步步提升起來的才華橫溢的年輕工程師。汽車世界發生了根本性的變革……不僅僅是因為本田的技術，還因為世界其他國家對日本人的開放。歷史不會重演，如果沒有本田，汽車業在戰後將不會出現一個最具創新性和影響力的公司，在二戰結束之後也不會出現這唯一一個成功的汽車製造商。20世紀80年代，《時代》雜誌用封面文章報道了〃本田方法〃。每一家美國公司都以本田為基準，然而，本田不僅僅改變了美國三大汽車公司，它還改變了豐田這個見證了日本工業興起的汽車巨頭。20世紀下半葉，豐田汽車公司以其先進的節約型生產過程和質量控制而廣受讚譽，但是，日本公司在這些方面的企業文化早在二戰之前就已經存在了，是本田宗一郎這個崇尚精神自由的實業家將火種帶入了日本。

本田的不拘一格讓以效率和質量見長的豐田公司也開始重視技術，並開始應用速度和靈活性等方面的技術。或許，豐田英二（Eiji　Toyoda）也應該被算在我們所討論的這6個影響了汽車業的人當中，1936年，他的家族在日本裝配通用公司的汽車，並貼上豐田的牌子出售。或許，我們應當承認，豐田是在本田的推動下才成為這樣一個一直保持盈利的汽車公司的。

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第4章　寶馬締造者（1）

約翰娜·匡特看上去很像《音樂之聲》中的人物，1987年夏天，當她在位於德國巴德洪堡的家中迎接亨利·福特二世的時候，將自己白色的頭髮挽成一個結實的髮髻。幾星期後，亨利二世在德國巴登巴登市（Baden　Baden）差點死於肺炎引起的併發症，不過，他還是想最後去拜訪匡特夫人一次，他要說服她，將寶馬公司賣給福特公司。當年，赫伯特·匡特試圖拯救寶馬這個巴伐利亞汽車公司，很多人認為他簡直是瘋了，但是福特當時支援他。而且，亨利二世也�