我所理解的生活

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最後，我覺得實在可能呆不下去了，老師馬上就要開口說，說你……可能學校要開除你了。我就趕在學校要開除我之前，主動遞交了退學的申請。老師問我說：那你出來以後，當然不能危害社會啊，那你打算靠什麼過活呢？我當時跟老師說：我打算靠版稅啊、靠稿費啊。當時所有的老師都在那裡笑，然後我也跟著他們一塊笑。

在北京拿到了第一筆稿費。

當時《三重門》印了三萬本。拿到了三萬多的版稅，當時肯定不夠買車的嘛。後來出版社告訴我，過了兩天說，你這個賣完了，要加印兩萬本。那我很高興，想，有五萬塊錢了。那我想，我能買什麼車呢？可是市面上找來找去，那個時候沒有五萬的車。我說那就買輛二手車吧。

再到後來呢，又告訴我又加印了五萬。那一下子有十萬了，我很高興，可以有十萬塊錢。當時還是買不起車，當時所有的論壇都在那裡討論富康、桑塔納和捷達到底哪一個效能更強勁。在當時只有這三款車，還是買不起。當時我特別喜歡北京吉普2020，但不知道多少錢。當時也沒有官方網站，你也查不到那個價格。我就覺得這車怎麼都得要十幾二十幾萬吧，所以我就一直等。

等這個書印到二十萬冊的時候，我就揹著現金去買那個車了。大概揹著將近二十萬元的現金吧，因為那個是我的一個夢想，覺得特別好。好不容易找到一家4S店，問他們說：你這車得多少錢？問的時候，特別的膽顫，他們告訴我這車要四萬多。然後，我當時就沒買，一下子就猶豫了。所以說人其實有時候真的很賤的，如果他們告訴我這個車十九萬，我就買了。

後來在經過一番選擇之後，我覺得捷達不行，捷達是東北的計程車。然後呢，桑塔納是上海的計程車。我覺得我，我不能買個計程車在街上開啊。我一定要做個性之選，所以我就選了富康。然後開到北京去改裝，結果……一開到北京，發現富康是他媽的北京的計程車。

當時找到了上海的那個車隊叫“上海大眾三三三”，這個是全國最強的一支車隊，在當時。車隊老闆說：你過來的話，至少還能給我們做做宣傳嘛，我們也不要你跑什麼成績。

這臺賽車是我開的正兒八經第一臺賽車，那年拿了兩個……拿了兩個冠軍。

如果我能夠拿很多很多的冠軍，有一天我拿到一個我自己終於中意的一個總冠軍以後，我一定會很高興地向大家宣佈：其實我是一個作家。

維權

既然全天下的一樓都送給百度了，真誠希望百度能更上一層樓。

我2011年加入作家維權聯盟，並全權委託作家維權聯盟處理網際網路知識版權侵權事宜。具體的訴訟物件和訴求都由作家維權聯盟決定。至於此次起訴百度的具體內容，→文·冇·人·冇·書·冇·屋←我也是前天看到新聞才知道，在此說幾句。

1：在這個知識版權最得不到保護的年代裡，支援作家維權聯盟和其他所有作家的維權行為。

2：建議作家維權聯盟與百度能夠和解雙贏，探討出更好的解決方法。我個人並不贊同維權聯盟律師所提出的關閉百度文庫的訴求，反而希望百度文庫更加壯大，並創造出合理的互利模式，造福到更多作家和使用者。這也是我在文章和採訪中的一貫觀點。由於全權委託作家維權聯盟，所以我並沒和代理律師有過任何接觸溝通。我會聯絡到律師表明觀點。我希望百度等商業巨頭對於知識版權的保護更規範，不要再傷害到渺小的寫作者，也勿將一切責任推卸給上傳的網友，自己卻從中獲利。百度一方面稱所有侵權內容是網友自發上傳，難以控制，一方面對貼吧敏感帖子以及各種搜尋結果控制的津津有味，難免自相矛盾。既然全天下的一樓都送給百度了，真誠希望百度能更上一層樓。

3：我本人在維權行為中得到的所有賠償，都將歸於作家維權聯盟用於繼續為其他作家維權。我也將全力支援其他作家的維權行為。

4：再說一句題外話，雖然有些人把出版行業誤會成是一個有著巨大“利益集團和幕後黑手”的行業，但我深知這個行業的寒酸簡陋缺心眼，也瞭解很多文字工作者的生活困境，加之這個行業觸及意識形態，乃高危行業，特在此呼籲減輕出版行業的納稅負擔，並大幅提高作者的最低稿酬標準。

碎片

有一個一直都在的人或事物，總是好的。

這是我給我們“雜誌社”最新的App產品《一個》寫的開篇語。多謝大家捧場，只一天，《一個》已經成為App　store免費應用排行的第一。