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塔爾博特在康涅狄格州舉行的一次五英里的比賽中，對我採用這種戰術取得了很好的效果。五六年來，我一直在設法戰勝他，最後我認為我戰勝他了。在比賽中的一段陡峭的上坡路上我超過了他。他極力跟上，並超過我。我又超過他兩次，但是每次又叫他超過去了。最後，他的那種頑強精神使我洩氣，我讓他跑在前面了。他最後以數秒之差戰勝了我。
在超某人的時候，如果可能的話要使他感到吃驚，並在超過時顯出一種有權威的神氣。如果他加快速度，不要感到洩氣。
不時改變你的速度，以便利用你的對手給你擋風也是有意義的。空氣的阻力要使一個跑步者付出大約百分之七的能量。因為如果你跟在另一個跑步者的後面跑，他可以給你擋風，因為那裡的空氣已經被他分開，不再有什麼阻力，或者你可以避開風的正面力量，這樣，你就可以節省大量的能量。你還可以使你前面的那個人受到一種心理上的壓力。在前面跑比在後面跑更困難，因為跑在前面的人必定會經常想到跑在他後面的那個人是否會採取什麼行動。
在比賽時，怎樣使自己知道跑的速度呢？一種辦法是戴上跑表，並且注意看里程標記。（在一些比賽中，在到達里程標記的時候有人會向你報告時間。）正如在十二章裡提到的那樣，唯一的問題是在你跑的時候，特別是在你累了的時候，在頭腦裡進行計算。但是這並不是不可能的）假定你的時間是三英里跑十九分五十七秒。
一英里為七分鐘的速度是二十一分鐘。你的時間少六十三秒。那就是一英里少二十一秒。因此，你的速度是每英里七分鐘減去二十一秒，即一英里六分三十九秒。某些跑步者為了簡單起見寫一份計劃時間表帶在身上。
還有一種辦法會使你知道你是否會比跑在你前面的那個人跑得快。你在他越過某一地點的時候開始數你的步子，然後數一數你到達那個地點需要跑多少步。過一會兒你再這樣數一次。如果這次你的步數少，說明你能跑過他，如果你的步數多，說明你跑不過他。
比賽的戰略一部分取決於條件。在天氣熱的情況下，開始跑的速度要比往常慢些，即便你感到你可以跑得更快也罷。熱度能使跑步者感到疲乏，到了最後，你將會為你節省了一些能量而感到高興。在天氣熱、陽光充足的時候，要儘可能地在陰涼處跑。如果路旁的人提供涼水，喝一些，並把剩餘的水潑在自己身上。決不可放過從水管中噴出的水花中跑過去的機會。
在公路上的比賽中，不要常常改變步子，除非上坡和下坡。越野賽則不同。在越野賽中，重要的是要使自己的步伐適應不同的地形——在泥濘的土地上和在沙地上跑的時候，步子要短促而多變，在平坦的路上跑的時候，要把步子拉大。
在跑道上比賽的時候，如果你象我那樣的話，你的主要敵人是厭煩情緒。正如我已經說過的那樣。我是儘可能地離開跑道。在跑道上，你的主要任務是把注意力集中在跑步上。如果你讓你的注意力分散，你肯定要減慢速度。
由於轉彎多和跑道狹窄，跑道賽跑的戰略運用是困難的。你必須確切地選擇超越別人的合適地點——通常是在轉彎以後超越過去（雖然如果你在轉彎的時候出其不意地超越過去，使人感到意外的因素就會更大些）。你還必須掌握好最後衝刺或者最後加速的時間，使其恰到好處——既不太早也不太遲，太早了會使你累得減慢速度，太遲了會使你趕不上你的對手。
在公路賽中，最後階段怎麼跑也同樣是個難題。你需要確切地知道你的能力如何。如果你的衝刺速度不快，你必須在你和你的競爭者拉開很長一段距離。如果你的衝刺速度很快，你可以等到以後再拉開距離。但是，一旦你開始衝刺，切不可減速。常常是另一個跑步者一看見你衝刺，他會死跟著你。如果你放鬆，那怕是放鬆一點點，他可能會超過你。
最後，在你接近終點線的時候，要猛衝。要忍住肌肉的疼痛，以最高速度衝過終點線。許多次比賽都是在離終點線時慢了一步才失敗的。
《跑步人生》—— 18 波士頓馬拉松比賽
18 波士頓馬拉松賽跑的勝負
怎樣在腳不打泡的情況下愉快地到達終點
四月中旬的一個星期一是愛國節，每到這一天，幾千名身體輕柔、臉頰深陷的男女，穿著跑鞋，集中到馬薩諸塞州霍普金頓村一條叫做海登羅街的普通街道附近，從這裡向西沿著彎彎曲曲的道路到波士頓商業區的謹慎保險公司中心正好二十六點二一八七五英里。他們在這裡喝上最後一口水，或者加托拉德（
