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，這個人還行。我回來就找到海淀區政府，當時的王區長很支援我們，就讓我和當時最窮的北安河鄉合作，他們出地、出房子，我出技術、出資金、出人員，合作生產飛機。
當時學校寫了一份很動人的可行性報告，我看了很興奮，覺得終於有這個我可以施展的東西了。就這麼籤合同，開始招兵買馬。當時有很多難處，首先是不知道這個行業的深淺，也不知道從哪裡下手，當時是透過在我們這裡買早點的偶然認識的宋工找到的一些技術人員，宋工是航空工業部民機處搞小飛機的，他那時已經快退休了。
紀春：買專利花了340萬，那這些前期的準備投入多麼？
原永民：當時教授說這些千八百萬就夠了，我感覺這個數目我還能籌措，但沒想到越投入越多，簡直是個無底洞。所謂“初生牛犢不怕虎”就體現在我身上，我膽子太大了。
紀春：是不是可以這麼說，您的飛機事業是用您的飯館等等其他一些事業養出來的？
原永民：是，應該這麼說。因為在籌備造飛機的過程中、試生產過程中的這幾年根本不掙錢，是很難的一個行業，我們碰到的是前人沒有做過的事情，怎麼樣把這個行業做起來，包括生產工藝流程、質保體系的建設，能不能滿足市場的要求，這全套的東西還不能按大飛機走，要考慮怎麼切合實際搞小型的航空器，來進行系統的生產的程式的建設。我們遇到的問題是找不著標準，不知道怎麼去做，碰到了一個又一個的難關。光取得生產許可證就用了3年多，很難。
路，終於走出來了
紀春：現在您的這一切都已經準備就緒了？
原永民：對，實際上我是得益於航空工業一批離退休的專家。現在我們經過十幾年的建設已經初具規模了。是可以年產100架飛機的規模、30艘熱氣飛艇，還有熱氣球、遊船等很多種類。而且有自己的飛機跑道、空運權的使用等等，已經形成了佔地145畝的規模。整個工廠有員工70多人，離退休的專家27位，最小的63歲，最大的74歲，都是航空業的專家，這麼一批人在幫助我發展這個。目前我們的企業已經進入到了一種良性迴圈狀態。
紀春：有一位朋友發簡訊說，原總，您會不會改行呀，做得這麼難？
原永民：不會的。我13年能夠堅持下來，我認為這裡面有巨大的誘惑力。因為這是一個行業要誕生了，是一個市場，這個市場在呼喚著我們，而且這種市場是低空資源要開放。21世紀中國人要玩什麼，玩的是天。我有一個信念在堅持著，這個行業在中國是個空白，但是在世界上發達國家都是很普遍的東西。所以我想這個行業我會堅持做下去，並不斷地發展、研製不同的航空器，大施拳腳。
紀春：您有沒有開過自己製造的飛機？
原永民：1997年我就開始開了。當時是在瀋陽，瀋陽飛機制造廠邀請我們小飛機進行表演。我們去了兩架飛機，我們的飛行員讓我在前座駕駛，第一次摸駕駛杆，那種刺激難以表達。
紀春：在空中的感覺是什麼樣的？
原永民：空中跟地面不一樣。從空中看我們祖國的河山太美麗了。稻田、公路都是那麼整整齊齊的，都是那麼漂亮，感受祖國最美就只能從空中看。那種感覺就像老鷹一樣翱翔在空中，只有航空器能幫你完成這種夢想，像飛機、飛艇、熱氣球、動力懸掛、動力傘、滑翔傘等等這些輕小型航空器，是最能夠讓你最快地實行你的夢想。
紀春：這種飛行的體驗對您來說太有誘惑力了，所以您一直放不下飛機這份事業？
原永民：不光是從飛行的體驗，我覺得從製造來講，也是一個人生自我的挑戰。你沒搞過這行業，你怎麼樣去搞，你必須靠你的精力和堅忍不拔的學習的狀態，而且透過跟專家學，怎麼樣組織專家，把你的企業運轉起來，這是最難的。這裡有很多怎麼樣運作，又有很多情感溝通的事情，就是怎麼樣讓專家來幫助你。
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走和別人不一樣的路（3）
我的成功得益於這些專家的幫助，不是我原永民有能耐，是這麼多航空界的專家老前輩，為了發展我們祖國的航空事業來幫助我。他們說，在我身上看到了一種希望，不是金錢方面的希望，是我一種精神的執著的追求，能夠帶頭完成這個事業。他們都是從祖國各地來我公司的，沈飛、哈飛、石飛、南飛等地的專家組成一個智囊團來幫助我。
紀春：您是高薪聘請他們麼？
原永民：不是。這些專家不是為錢來
