全球通史(下冊)

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政府在南部。

其時，第三帝國本土正遭受著日益增多的飛機的轟炸。這種轟炸在1941年6月之後首次開始進行，當時，納粹德國空軍的大多數飛機已轉向蘇聯戰線，從而使皇家空軍在西方佔據了優勢。1942年，英國的空襲擴大到魯爾河流域和德國北部所有的大城市。到1943年時，美國人也加入了這種空襲，從而使晝夜不停的轟炸成為可能，即英國人在夜裡襲擊，美國人在白天襲擊。德國城市遭到了所謂的每小時800架轟炸機的“集中”進攻和每小時1，800架轟炸機的“超集中”即“飽和”進攻。這時，每小時扔在德國城市裡的炸彈比整個不列顛戰役中所扔的炸彈還要多。整個戰爭中，德國由空襲造成的平民死亡資料估計為305，000人。西方列強將這種前所未有的空襲用作對蘇聯不斷提出的在法國開闢第二戰線這一要求的部分回答。不過，所有這些轟炸的有效性仍是一個有爭議的問題。工廠和鐵路通常在大空襲之後的幾天內就已全面運轉。據德國人提供的數字，1944年，德國的軍用品生產達到了最高峰，而這一年也是轟炸最厲害的一年。

當時，日本人正遭受著與其軸心國同伴在歐洲所遭受的相類似的失敗。日本人在取得最初6個月的驚人勝利之後，終於受到了阻止，然後被迫以不斷加快的速度後退。造成戰爭程序中這一轉變的根本原因是美國資源和生產率的絕對優勢。戰爭開始時，在生產率方面，日本的經濟大致比得上法國的經濟。但如表1所示，它與美國的經濟相比就顯得微不足道了：

表1 世界生產的百分比

美國日本

1942年1944年1942年1944年

煤355565

石油607262

鐵礦石305065

鋼40555。54

為什麼美國經濟一旦轉入戰爭狀態，就能不顧日本人的狂熱精神而完全壓倒日本經濟，其原因是顯而易見的。例如，戰爭初期的災難使美國只剩下3艘第一線的航空母艦，但珍珠港事件後的兩年內，航空母艦的數目便猛增到50艘。同樣，海軍飛機的數量從1941年的3638架上升到　1944年的3007O架，潛艇的數量也從1941年的11艘增加到1944年的77艘。給人印象最深的是登陸艇即從小型浮橋到能使坦克和步兵團登陸的300呎長的運輸船的生產。這些船隻的總數從1911年的123艘猛增到1945年的54206艘。

日本人甚至不能同美國工廠的這股浪潮相對抗。雖然他們所征服的帝國擁有豐富的原料資源，但他們卻無法將這些原料轉變成軍需品。一個原因是美國飛機和潛艇炸燬了他們的大部分商船。戰爭開始時，日本擁有大約70O萬噸位的商船；到1945年夏時，僅剩下100萬噸位。因此，日本人發現，不論是將物資運給他們在國外的軍隊還是將原料源源不斷地運到國內各個工廠，都越來越困難。同樣嚴重的是日本重工業的薄弱。即使日本能得到足夠的原料，但它缺乏利用這些原料的工業手段。人力供應也不足，儘管當時擁擠在本國諸島上的人口有7300萬。因為這一人口中，至少有40％的人從事精耕細作的稻米生產，沒有剩餘的人力來從事工業的大規模發展。如果日本那時能有10年或2O年的和平時期來開發它新贏得的地區，它原可能成為世界上的強大帝國。但是，它並沒有獲得和平，而是遭受了災難性的失敗。

1942年8月7日，美國海軍陸戰隊在瓜達卡納爾島登陸，邁出了通往東京的漫長道路上的第一步。美國和澳大利亞聯軍在付出沉重代價之後，逐步攻佔了新不列顛和新幾內亞的重要基地。被俘的日本人極少極少，因為日本人認為當俘虜是可恥的，很少有人願意當俘虜。拒絕投降的日本官兵所進行的自殺性的拚死衝鋒幾乎已成為盟軍攻取日本人陣地的出現的一般高潮。儘管有這樣的抵抗，美國人的反攻還是席捲了新喬治亞的蒙達、新不列顛的拉包爾、新幾內亞的薩拉莫阿和萊城、吉爾伯特群島的塔拉瓦島、馬紹爾樣島的誇賈林島、阿留申群島的阿圖島和基斯卡島。到1944年年中時，美國人已佔領馬里亞納群島的塞班島和關島，使日本本土諸島處於新型的B—29轟炸機的射程之內。這是結束日本短暫的全盛時期的開端。

歐洲的解放 1944年至1945年，歐洲基本上已被由東挺進的蘇聯紅軍和從西面的諾曼底登陸海灘入侵的英美聯軍解放。在這期間，義大利的戰鬥還在繼續，但它同北部的戰役相比只是外圍戰。同盟國試圖儘快結束義大利