通貨膨脹下老百姓的生存法則

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漲

根據國家統計局最新公佈的統計資料，2008年7月份，我國工業品出廠價格上漲，原材料、燃料、動力購進價格上漲。在工業品出廠價格中，生產資料出廠價格同比上漲。其中，採掘工業上漲，原料工業上漲，加工工業上漲。生活資料出廠價格同比上漲。其中，食品類價格上漲，衣著類，一般日用品類上漲，耐用消費品類下降。2008年8月份，我國工業品出廠價格（PPI）同比增長，是1996年以來的最高漲幅；1—8月PPI累計上漲，也是今年同期累計最大漲幅。

下游企業難道已經“步履蹣跚”（2）

下面給出我國近一年PPI和CPI的變化情況，可以看出我國PPI持續上漲的勢頭以及對CPI的影響。

圖片來源：鳳凰網發三、PPI上漲加大下游企業負擔

上游資源類產品價格的不斷攀升，進一步壓縮了下游企業產品的利潤空間，尤其是對於下游中小企業而言，其廉價的勞動力優勢將不復存在，企業應該如何選擇？漲價，必然影響企業的產品的銷售，進而影響原有的市場份額，甚至影響到企業的後續的生存；維持價格不變，企業沒有盈利空間，長久以往，下游企業可能然陷入無法生存的困境。

1。鋼材價格上漲殃及下游產業

在國際鐵礦石“漲”聲一片中，2003年至2007年，國際鐵礦石基準價格漲幅分別為、、、19％和。今年再次大漲65％！在寶鋼與淡水河谷簽訂2008鐵礦石基準價格協議後兩天，寶鋼便提高第2季度鋼材價格。寶鋼此次上調幅度之大，足以覆蓋成本漲幅。然而，寶鋼調價是國內鋼鐵市場的風向標，國內鋼價將整體看漲。

由於寶鋼、鞍鋼等鋼鐵巨頭紛紛上調產品價格，抵消了成本風險，所以這一風險必將迅速傳至下游，使下游企業面臨更大的危機。據專家分析，鋼材漲價對成本的影響可能最突出地表現在造船業。以國際海運市場比較有代表性的萬噸散貨船為例，其船身要用到3萬噸的鋼板，鋼板採購成本在整船成本當中佔有相當高的比重。據悉，事實上整個造船業早在2004年就面臨著原材料價格上漲的困境。2003年年底時，國際市場船用鋼板價格每噸平均在280300美元，2004年上半年每噸價格變動為580600美元，2004年年底的時候又漲至每噸750美元水平，並且這種上漲趨勢還在繼續。與此同時，國內市場2月18日628mm船用鋼板價格最高為上海地區的每噸5580元，最低在天津、武漢市場，為每噸5400元，而國內為數不多的幾家船板生產企業像寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼等的價格調整計劃逐步實施，預期造船企業的成本壓力還將加大。

作為鋼材的需求大戶，機械製造業對鋼材漲價也是苦不堪言。中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈表示，儘管整個機械業在2004年的各項經濟指標仍令人滿意，但是必須注意到，由於原材料價格上漲特別是其中的鋼材漲價導致成本上升，整個行業的贏利水平出現相當幅度的下降。我國機床行業、重型機械、農用機械和工程機械年用鋼都在550萬噸到700多萬噸左右。如果鋼鐵價格平均提高400元/噸，機械行業利潤影響將達到300多億元。

交通運輸業也受到嚴重影響。運輸成本增加影響了鋼鐵價格，鋼鐵價格上漲又反過來影響運輸。由於集裝箱和船板的原料都是鋼材，所以運輸成本，尤其是船舶運輸會因此而提高。

家電類企業更是困難重重。這次漲價的鋼材產品中，家電用鋼是價格漲幅最大的，且家電類企業的主要利潤增長點空調和冰箱恰是最費鋼的產品。家電產品價格受到多方面的影響，最主要還是由供求關係決定，因此在競爭異常激烈的家電市場中很少有公司敢輕易提出漲價。不提價，利潤空間越來越小，甚至虧損。鋼材價格上漲後，如果不能將產能向高附加產品轉移，家電類企業將面臨白忙一場的尷尬局面。

2。油價上漲引起連鎖反應

石油是當今世界最重要的戰略能源之一，國際油價持續飆升屢創新高，無疑加大了全球經濟的不確定性，加劇了全球性通貨膨脹。近期有國際投行預測，不久的將來國際油價將達到每桶200美元，按照近一年油價的上漲速度，這種預測實現的可能性是存在的。一旦油價真的如脫韁的野馬向更高的價格飛奔，那麼對世界經濟的打擊將是十分沉重的，對有些國家來說甚至是災難性的。書包　網　。　想看書來

下游企業難道已經“步履蹣跚”（3）

隨著中國經濟的快