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了大量的多種多樣的機械。相反，西方需要非洲內地所發現的原料，因為它現在擁有提取這些原料的技術手段。
隨著在金伯利發現金剛石（1867年）和在威特沃特斯蘭發現黃金（1884年），對非洲資源的開發邁出了十分重要的第一步。在羅得西亞和剛果也發現了同樣大量的礦物財富；在羅得西亞發現了金和銅，在剛果發現了金、銅和金剛石。西海岸的許多地區都盛產熱帶森林產品，如棕櫚油、橡膠和象牙等。歐洲和美洲的一些公司在剛果、喀麥隆和法屬赤道非洲等地區購買了大種植園；費爾斯通公司就是一個例子，它於1926軍在利比亞租借了一塊期限為90年、面積為1O萬英畝的土地。
不僅外國公司租借了大片土地，而且外國移居者也接管了許多肥沃的耕地。探險者曾報告說，內地有些高原不僅氣候宜人，而且土地肥沃。結果，歐洲移居者成群結隊地蜂擁而入，尤其是擁入南羅得西亞和東非。不久以後，他們就在這些地區獲得了最理想的農業地產。
為了運輸當時生產的礦物和農產品，歐洲人著手在非洲敷設鐵路網，正如他們早先在亞洲所做的孤樣。敷設這些鐵路是為了便利產品出口，而不是為了促進經濟的全面發展。因此，西非的鐵路系統只是由北到南，東、西之間卻沒有鐵路直接相連。
在擴大生產和建造交通工具的激勵下，貿易達到了使傳統的物物交換讓位於貨幣制度的程度。非洲人不再用奴隸、砂金、羽毛和象牙同歐洲人交換鹽、料器、布匹、朗姆酒和社松子酒等。到19世紀末時，英國銀幣、奧地利元和美
