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國防部，建議給科萬及其乘員授勳以表彰他們的勇敢精神，但沒有得到澳國方面的回應）。
當坂井的三機編隊返航時，5架美軍P…39“飛蛇”式戰鬥機進入了他的視野，儘管零戰的飛行效能全面超越P…39，但是P…39也有其優勢：其37毫米的機炮威力很大，脆弱的零戰捱上一發就會完蛋。坂井追上美機，一架P…39慌不擇路飛入群山，坂井緊追不捨，美軍飛行員見無法脫身，在坂井開火之前就急忙跳傘逃生，儘管此時已遠遠低於安全高度，但該飛行員居然奇蹟般的生還。這樣坂井在一天之內擊落了兩架敵機，將戰績提高到49架。
8月2日，坂井帶領8架日機升空作戰時又碰到了老對手：5架B…17。在日機的圍攻下，一架B…17很快起火墜落，但坂井在此次空戰中卻犯了一個錯誤：在射擊前忘了開啟保險，這使他失去了一次開火機會（不要以為空戰中只有新手才會犯這類錯誤，二戰德軍頂尖王牌阿道夫·加蘭德中將在其駕駛Me…262噴氣機完成最後一次空戰任務時也在開火前忘記了開啟保險）。
當他從美機的防禦火網中飛離時，他看到第二架美機被擊落，當他調整飛行姿態好準備攻擊時，又有一架B…17被打掉，現在空中只剩兩架B…17，坂井第一次掠襲就讓其中一架起火爆炸。當他脫離攻擊爬升時，他突然發現3架P…39從東方飛來。由於那8架零戰並沒有注意到這幾架P…39，坂井獨自一人迎了上去，他迅速從後面咬住一架P…39，一頓炮火打掉了其機翼，這時其他的日機也蜂擁而至，將剩下的兩架P…39擊落，然後他們再回頭對付最後一架B…17，那架B…17最終也未能逃脫。這樣這場空戰日機大獲全勝，共擊落5架B…17，3架P…39，自身無一損失。
瓜島上空失去的右眼
1942年8月，瓜達爾卡納爾島戰役打響，美國海軍陸戰隊出其不意的在瓜島登陸，奪取了日軍建好的機場。為了爭奪該地區的制空權，日美兩軍之間爆發了一系列激烈的空戰，坂井作為當時日本海航的第一王牌加入戰鬥。8月7日，臺南聯隊的戰鬥機護送一批轟炸機飛往瓜島進行空襲，途中，日本戰鬥機和前來攔截的美軍戰鬥機進行了空戰，在一場艱苦的纏鬥後，坂井三郎擊落了一架美軍的F4F“野貓”式戰鬥機，在其自傳《空中武士》一書的160…162頁，坂井這樣描述了這場空戰的過程：
“這架‘野貓’緊緊地咬住一架零式，航跡幾乎完全一致，在盤旋中，我打了個點射，他立刻向右滾轉，以極小的角度轉向躍升，向我撲來。此前我從未看到一架敵機動作如此優雅敏捷。他的機槍槍口離我的機腹越來越近，我一個急轉甩開了這次攻擊。他居然使用了我的看家本領——從下方躍升攻擊！ 。 想看書來
“帝國”最後的擊墜王（3）
我收了收油門，零式略一抖動，開始減速，敵飛行員轉向拉起，我再猛*門向左滾轉，連著三次我盤旋下降，然後向左躍升改出，‘野貓’跟著我轉了又轉，我們的左機翼都與下面的大海成直角，而右機翼指向天空。我們兩人誰也沒有佔上風，保持著轉圈，每一秒鐘，莫大的重力壓得我靠在座椅上，我的心臟跳得好凶，腦袋覺得足有一噸重，似乎一層灰膜遮住了眼睛，我咬緊了牙關，如果敵機飛行員可以忍受得了，我也能夠。我們倆中誰無法堅持，向其他任何方向轉彎以減輕壓力，那他就完了。
在第五個盤旋中，‘野貓’機慢了下來，我想這下可逮到他了，但這時‘野貓’機頭一低又恢復了速度，敵飛行員重新控制住了飛機，在駕駛杆前的必定是個非常的漢子！
但很快，敵人開始犯錯誤了——在第6個回合，他爬升脫離，不再和我盤旋爭位——這是一個決定性的時刻！我飛到美機的的正後方，切入其航線，咬住了他的機尾，這下他可跑不了了！敵飛行員做了一連串機動試圖擺脫，但是我透過切半徑不斷縮短和他的距離，做這種動作，任何一種飛機都不如零式來得快捷。
當距離敵機只有50碼的時候，敵機突然停止滾轉，改平直飛，這讓我吃了一驚，在這個距離上，無需動用20毫米加農炮，我將大約200發毫米的機槍子彈射人‘野貓’的座艙，親眼看著子彈射入厚厚的飛機蒙皮，座艙玻璃也被掀掉了。但我簡直不敢相信我的眼睛，這架‘野貓’繼續在飛，就象什麼事也沒有發生一般！零式如果在重要的座艙部位捱了那麼多發子彈，現在早就變成一團火球了，我沒法理解，便把油門向前推，逼近這架美機，正值美機開始減速，我一下子衝到
