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清英和提爾皮茨並肩走著，很快他們就來到了這艘戰列艦的跟前。看著甲板上那3座威武壯碩的主炮塔和舷側大面積向外凸出的主裝甲，提爾皮茨的臉上露出一絲奇異的神色，似讚歎、又似惋惜：“它真是一件精密而強大的殺人武器。其裝備的6門全新的283毫米l42主炮，單發破壞力比舊式l40火炮提升了25%；再考慮到它舷側5.5米高的270毫米主裝甲，其正面戰鬥力較‘腓特烈三世’幾乎高出了2個檔次。只可惜，它的3座主炮塔竟然是呈前1後2佈置，這實在是太令人失望啦。如此佈局，這豈不是向世界宣佈我德意志的戰列艦是專為逃跑而生的麼？”
在來之前，清英就猜到了提爾皮茨會就該艦的主炮佈局方式發表見解。他微微搖了搖頭，解釋道：“阿爾弗雷德將軍，這並不是設計師們有意為之，而是隨著技術的發展所催生的必然產物。雖然這種炮塔布局方式並不美觀，後部火力強於前部也的確是有利於逃跑時的火力發揮；但這種方式，卻是在長艏樓船型3座主炮塔前提下的最優佈置了！”見提爾皮茨一臉茫然的神色，清英於是便將這個佈局的前因後果向他簡單道來。
德國的海軍艦艇數量遠不如英國。為了顛覆英國的海上霸權，德國戰艦必須用降低幹舷的手法來削減結構重量，以求提升戰艦的單艦效能。然而幹舷卻是不能無限制降低的。因為波羅的海雖然風平浪靜，然而北海在很多時候卻是風高浪急；為了保證戰艦能從容應對北海的暴虐天氣，德國設計師又不能像serb一樣祭起銼刀，對幹舷高度大砍特削，必須考慮戰艦的適航能力問題。為了兼顧兩者，艏樓這一神器在清英的推動下便應運而生，成為當前德國主力艦上的標準配置。
所謂艏樓，直觀的講便是甲板上類似於樓房的單層建築。由於其寬度小於艦體，艏樓在艦體中部是作為上層建築而存在；而到了艦首，由於船體的逐漸變窄，艏樓便與船體在艦首部位合而為一，將艦首的幹舷高度整整抬高了一層甲板。如此一來，戰艦在艦首部位平白多出了一層甲板的高度，足以有效的提升戰艦的航海能力；而由於艏樓的寬度小於艦體，整體長度也只有戰艦的三分之二，比起普通的平甲板艦型能節省大量的結構重量。這種能最大限度的利用噸位、以微小代價換取較高航海效能的方法，很快便在整個德國海軍中推廣開來。
實際上，德國於1889年開工的勃蘭登堡級便已經用上了艏樓這一神器，不過艏樓的長度只有很短的一截；這種設計在只有2座主炮塔的時候還沒什麼問題，然而加入第3座主炮塔之後就顯得頗為難堪了。由於艏樓長度過短，舯部的那座主炮塔處在和尾部主炮塔相同的水平高度上，嚴重侵佔了用於配備副炮的上層建築空間，而3座主炮塔的佈局又是德國海軍所必須堅持的！在主炮口徑比列強小一號的情況下，德國戰列艦需要更多的投射量來彌補這一不足；除此之外，3座主炮塔也是德國海軍邁入無畏艦的最佳敲門磚。為了解決這一問題，德國設計師們將艏樓延長，而後把舯部的主炮放在了艏樓之上，以此為副炮的佈置騰出空間。按照這一理念設計建造的2艘腓特烈三世級戰列艦，便很好的平衡了各項效能，成為一款1894年度的成功之作。
不過，腓特烈三世的設計遠非完美，其在主炮佈局上存在不小的缺憾。該艦對於舯部主炮的處理，僅僅是將其抬高一層放在了艏樓上；這就使得炮塔和勃蘭登堡一樣，仍舊被兩邊的上層建築給夾在了中間，每邊只有60度的側舷射界。因此，最理想的情況，就是把舯部主炮塔和後部艦橋交換位置，藉助艏樓和甲板的高度差，在艦尾實現高低火力的揹負式佈置。如此一來，就能在不付出任何的額外代價的情況下，實現舯部主炮射界的大幅度提升。清英回國之後，本想對腓特烈三世級做這樣的改進；然而由於當時的技術所限，從蒸汽機艙引出的傳動軸不允許拉得太長，而炮塔下的彈藥庫和蒸汽機艙不能重疊，只得悻悻作罷。等技術發展了幾年後，轉動軸再拉長10米成為現實，清英才在這級新戰列艦上實現了這一設想。
至於在艦首採取揹負，清英在現階段是不會去考慮的，因為從設計的角度上看，艦首揹負就是一個不折不扣的浪費噸位的蠻夷做法。如果要在艦首採取揹負式主炮佈置，那麼2號主炮塔的炮座高度必將得到大幅抬高，而這意味著要增加一大圈額外的炮座裝甲重量，造成戰艦排水量和造價的嚴重飆升。除此之外，為了不被抬高的2號炮塔遮住司令塔的前向視野，整個艦橋也要隨之拔高；再加上原來就提升了一層的炮座和炮塔，戰艦的重心也將大幅升高，而這必然會降低
