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“我解決運輸工具，鐵路、海運都沒問題，組織來的玉米你們要嗎？”
“要！馬上就可以籤合同！廠里正在試運轉，設計能力為30萬噸/年，70％的成分就是玉米，平均每個月的需求量在萬噸左右。”
乖乖，這一開始就是大生意！“正大康地能先開L/C（信用證）嗎？”我小心翼翼地問。只要正大康地肯給賣方開信用證，我就可以背書開給真正的賣方，“空手套白狼”了。
“籤合同之後就開出去。”盧先生應承得很爽快。
“付的是外匯嗎？”
“對我們來講，付外匯、人民幣都一樣。”
“貨是外貿部門提供，我要求付外匯。”
“OK。”
我並不清楚東北到深圳的運輸情況，但在巨大生意機會的驅動下，我必須硬著頭皮往前闖。
首先，我找到赤灣碼頭詢問航線情況。碼頭經理告訴我，剛建成的赤灣港目前只有從北歐進口的散裝化肥貨源，還沒有開通各地的航線。
“能接受多大載重的貨輪？”
“萬噸輪沒有問題。”
然後，我找到廣州遠洋公司詢問有無開通大連—赤灣航線的可能。
回答是：近海的航線歸廣州海運局。
探聽到廣州海運局總部設在沙面，我再次聯絡。
海運局回答：只要有貨源，隨時開通。
“每月至少兩萬噸的運輸量。”我神氣起來，胸有成竹：正大康地、遠東金錢各一萬噸。
玉米生意就這樣開始了。
經陸總批准，成立了飼料貿易組，獨立於貿易一科，王石任組長，獨立核算。
現在的問題是要僱請個幫手了。
我想到了招待所樓下那座無線電器件裝配車間，每天上下樓都會聞到一股硫酸味。找到監工，試探其能否推薦一名打工仔。瘦瘦的監工扭頭衝著一個正端著噴燈，呼呼呼，吹化著錫條的工人，“就他行嗎？”看那模樣又瘦又小，像個童工，我壓制著心中的不滿，嘴上卻回答：“行！”
“多大年紀了？”我問。
“18歲。”就這樣，鄧奕權成為我聘請的第一位員工。
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燕雀焉知鴻鵠之志（上）
第一單到的貨是30噸的玉米，裝了一個車皮，賣給深圳養雞公司。（該公司是後來的上市公司康達爾的前身）
深圳養雞公司將30噸的玉米拉走了，我也要去公司收錢了。騎著腳踏車，後座上夾著兩個條紋塑膠大口袋，一邊騎，我一邊想：“這30噸的玉米現金用腳踏車馱回去，不會遇到打劫的吧？可得小心點兒。”
到了紅嶺路的養雞公司。我對公司的袁經理揚了揚提著的編織袋：“貨你都拉走了，我來收錢了。”
正抽著煙的袁經理看著我：“發票呢？”
發票？我有點懵了。
在省外經委三年，對合同、信用證等常識還比較熟悉，但卻不知道發票是何物。又不好意思問，就猜想可能是收據一類的憑證，“你要發票呀，我回去給你拿。”
回到特發公司，找到財務部要求開個證明。會計是一位剛從暨南大學財會大專班畢業分配到來的女生，叫張敏。
“小張，給我開個收款的證明。”
“開什麼證明？”身材有些單薄的小張會計疑惑地問我。
“你就寫‘賣了30噸玉米給深圳養雞公司，每噸人民幣1 300元，共計萬元，特此證明’，就行啦。”
“從來沒有開過這種證明啊？”
“你就開吧，客戶要求的。”
小張給我開了證明，上面蓋了財務章。
騎著腳踏車，後座依然夾著塑膠編織袋，到了養雞公司。把證明遞袁經理：“給，發票。”
袁經理接過那張證明條，瞥了一眼，樂得嗆著了喉嚨，一邊咳嗽著一邊說：“來，小王跟我來。”
把我領到財務室，袁從財務抽屜裡拿出一本發票：“吶，發票上有國家稅務專用章。這是專門印製的，證明不能作為發票。你回去告訴財務要發票，她就清楚了。”
再次返回公司，對張敏說：“他們要發票。”
張敏笑了：“早開好了，我還納悶怎麼不拿發票就能收到錢？”
發票送到養雞公司財務手上，對方給了我一式二聯的銀行轉賬單。
再次敲門，進了財務室隔壁的袁經理辦公
