學著過休閒生活:你能不能不工作

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閒時間的下降幅度比平均水平更大。對於城市裡這些年輕的工作者來說，大多數人的生活變得如此緊迫，即使有休閒時間，也得根據時間表來安排。

許多雅皮士的孩子都錯過了他們的童年，這是因為他們的父母過於忙著追求金錢、物質以及名譽。有的雅皮士還得提前安排

① 美國最大網上互動調查機構所推出的權威調查。——編者注

每週同孩子們見面的時間。還有的雅皮士從小就訓練自己的孩子，希望他們能像自己一樣“成功”。孩子們的時間表中排滿了活動，以至於他們從沒學到什麼是放鬆和“無所事事”。

考慮到這些複雜因素，選擇雅皮士的生活方式和仍然不惜任何代價設法維持這種生活方式的人，一定是不能理性而明智地思考問題的人。雖然他們自誇工作是多麼努力，但他們似乎並沒有那麼多可以用來過度工作的腦細胞。帕梅拉　？思尼斯是一位在多倫多工作的工業心理學家，早在　20世紀　90年代初期他就勸告雅皮士放棄工作。《商業報道》（Report　on　Business）雜誌曾引用過帕梅拉的話：“這一代人有一個螺絲鬆了。他們不明白無論是科林伍德

（Collingwood）分套出售的公寓還是寶馬汽車都不會再滿足他們的需求了。　”

雅皮士努力爭取的成功對他們自己沒什麼好處。考慮到他們出現的問題，與其叫他們“雅皮士”，還不如叫他們“年輕的城市失敗者”來得更準確。

為什麼乞丐對社會的貢獻超過　SUV擁有者

CBS《今天早上》節目主持人邁克爾　？恩萊特（　Michael　Enright）最近指出，那些購買　SUV的城市居民“一定是非常想引人注目的或者沒有完全進化的”。假如，只有少部分的　SUV駕駛者真正開著這樣的車去野遊或者滑雪或者到一個非常遠的目的地，而大多數的　SUV駕駛者卻開著車上下班，以至於只能用掉很少的

油和很少的英里數，那麼，我不得不同意邁克爾的觀點。

SUV駕駛者們只是一個讓很多人覺得有壓力的符號。這種過於大、過於貴、過於快、過度製造的東西就是設計出來讓很多人感覺到比那些沒有這種車的人優越的大玩具，當然主要是給汽車製造商帶來了鉅額利潤。但是透過超時和超量工作所換來的　SUV並不代表能給他們增加快樂，哪怕　SUV的銷售增加了　GNP。不幸的是，對我們來說這東西只是比一般的汽車更加汙染環境罷了。

一百多年前，英國的哲學家和經濟學家約翰　？斯圖加特　？密爾（　John　Stuart　Mill）曾預言，如果世界經濟持續如此增長，環境將遭到破壞。他的預言是說西方社會財富的積累完全是建立在對環境的破壞上。就像我們中有一部分人如今所意識到的那樣，環境已經無力承受我們對它的破壞了，　SUV只是一個例子。

雖然近年來環境問題得到了很多的重視，但也很少有人願意承認我們這種扭曲的財富觀和對成功的過度追求才是環境問題的罪魁禍首。這其中，工作倫理扮演了重要角色。如果人們少工作一些、少購買一些、多放鬆一點，就有助於建立綠色世界了。毫

無疑問，那些非常放鬆的、從來不工作且只購買很少東西的乞丐對更加綠色美好世界的貢獻遠超過我們，尤其是那些　SUV擁有者。

我們不必因為成為　SUV擁有者或者　GNP的增加而感到開心。我們將濫用資源降低一半也能保證高水平的生活。這是可以實現的，只要我們改變我們的價值觀，包括扔掉那些工作倫理。減少那些無聊的工作——比如　SUV的生產——會是一個好的開始。

少工作多休閒不只對環境保護有益，也是對我們自身很有幫助的事。不幸的是，大多數的經濟學家和商人將休閒看成消極的

東西，除非有錢購買更多的休閒專案和服務，他們才肯承認休閒的價值。換句話說，他們認為如果能夠提高　GNP，那麼休閒就是有價值的。大概這些經濟學家和商人應該注意另外一位著名經濟學家約翰？肯尼斯？加爾佈雷思（John　Kenneth　Galbraith）的言論，他並不總是將財富當成好事，他這樣說：“如果空氣變得很髒，水過度汙染以至於不能飲用，交通堵塞到乘車上下班的人要很艱難地才能進城或者出城，街道十分骯髒，學校差到學生都不願意去了，那麼我並不確定有更多的錢有什麼好處。”

保護我們的地球不只是要回收一些瓶瓶罐罐，更重要的