第12部分 (第2/4頁)
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處理給個體戶。艾豐找去了，說：“你別處理了，賣給我。我買不起新車，就買你這個快報廢的車。”對方立即說：“我們賣誰不是賣啊，賣給你更好，我們支援你的工作，你隨便給點錢，反正這也是要報廢的車了。”艾豐說：“不行，我在這個崗位上，就要避免人家說利用職務佔便宜。”在他的堅持下，到了舊車市場讓人估價。舊車市場的人說：“你這個車，買新車時是四萬八，這車要報廢了，賣一萬塊錢到兩萬塊錢都在合理範圍。”賣車單位的人說，就給一萬吧，艾豐說不行，硬按最高價給了人家兩萬。買過來以後，又花了五千元修車。
兩萬五千元錢買一臺要報廢的車，把三萬元的存款快花完了，著實有些心疼，覺得太昂貴。於是他就自尋安慰：如果一直騎摩托車，到老的時候兩條腿也就不行了，兩萬元錢就相當於買了兩條腿，值得！有了汽車，辦事果然方便多了，效率很高。1992年搞“中國質量萬里行”的時候，他正在中央黨校學習，常常需要回到報社開會、看稿件，從北京的大西北到北京的大東南，就靠了“拉達”來回跑。人家看見挺羨慕，說：“你們單位不錯，還給你配車，每月給你配多少油錢？”艾豐只好笑著解答：“完全自己花錢，主要是為了提高效率，方便一點。”艾豐心想，補助倒不奢求，沒人找麻煩就知足了。
果然，真有人就車找麻煩，而且這麻煩還不小呢！
一個無產階級的領導幹部，居然有私人汽車！在當時人們的觀念中，這是很難接受的事情。有一天，艾豐正在擦車，《人民日報》文藝部的一位老同志走過來，踢了汽車一下，說：“哈，你現在和我們不是一個階級了。”一位研究生同學則不理解地說：“你出門就可以從報社叫車，自己買什麼車呀？太傻了。”
在中國新聞界裡，誰是第一個買私人汽車的人，無從考察，但新聞界裡有點知名度的人買汽車，可能艾豐是第一個。這，成了新聞界裡的新聞，四處傳揚。人民日報社，那麼大的單位沒人有私家車，就艾豐有；整個北京新聞界都沒人有私家車，就艾豐有。艾豐，他怎麼會有車呢？！
傳言很多。既然是傳言，就說什麼的都有，大都是偏向往壞裡說，不往好裡說。但誰也不當面向艾豐詢問，艾豐也無法對這麼多的傳言作出解答，他只能忍受。
正好，這時要召開《人民日報》編委會的生活會，事先要向報社全體工作人員徵求對編委會成員的意見。艾豐是編委，自然也在其中。意見徵求上來了，對艾豐的意見集中在汽車問題上。“聽說艾豐買了一輛汽車，只花了5000元錢。”“聽說他的汽車是人家白送的。”“錢從哪裡來的？”“希望說清楚。”
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“爭”房子（4）
編委會的生活會很鄭重，除了編委會成員之外，中組部、中紀委、中直機關黨委、報社機關黨委都派人參加。輪到艾豐發言了，主持會議的人民日報社社長高狄說：“別的你也就別說了，就說說汽車的事情吧。”
艾豐圍繞著買汽車講了五個問題。第一個問題，為什麼買汽車。因為開摩托車習慣了，覺得自己開車可以提高工作效率，辦事也方便，但摩托車開的時間長了，歲數大身體受不了，所以就想換成汽車。第二個問題，汽車從哪裡來的。是一個水利部門要報廢準備賣給個體戶的車，他給接過來了。第三個問題，價格怎麼定的。到公開的舊車交易市場請人家定的價。一萬到兩萬都合理，他給了最高的價錢兩萬，對方要一萬，後來說一萬五，他都不同意，非給兩萬，就怕人家說佔便宜。第四個問題，買車的錢從哪裡來的。他出了六本書，六本書的稿費共存款三萬多元，買車、修車用了兩萬五。第五個問題，買了車做什麼用。因為他住在報社，上下班不用開車，所以百分之九十是用於辦公事、採訪、開會等。五個問題說完了，艾豐說了一句令人啼笑皆非的結束語：“用公車辦私事，天經地義；用私車辦公事，要說清楚。”
艾豐說完，人們也都笑了起來。
後來中組部的同志又找艾豐談話。“聽說你開汽車？”艾豐明白他的意思，就直說道：“不僅是開車，是買了一輛車。”於是又原原本本地把生活會上說的話又重複了一遍。車子的事算是過了，不過艾豐很長一段時間內心裡卻是酸溜溜的，說不出的滋味。
也有人對艾豐買車表示讚賞的，那就是一直積極提倡轎車進入家庭的新華社記者李安定。他知道了艾豐買車的故事以後很興奮，就在他的新聞報道中把這件事情寫進去了。他認為，新聞界終於有人買車了，買車的人居然是
