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鐵出口國。於是，三井物產的就頻繁與美國、中國方面進行談判。當世界上大多數商家還在認為美中經濟交易往來為時尚早的時候，三井物產竟令人難以置信地分別與美、中談判成功，1972年3月，大批廢鐵從美國運往中國。
5年之後，發生了一件對後來中國鋼鐵行業影響深遠的事情。1977年1月下旬，冶金部明確在上海建設“上海寶山鋼鐵廠”（寶鋼集團的前身），主要從日本新日本製鐵株式會社（簡稱：新日鐵）引進技術裝備。經過一年多的籌備、考察和談判，1978年3月19日，中技公司和新日鐵在京簽訂《關於建設上海寶山鋼鐵總廠協議書》。寶鋼建設之時，正逢日本企業在世界各地攻城略地，日本經濟全面繁榮的時期。那時的中國，也正處在千方百計重振經濟的狀況。
1978年6月28日，中技公司和日本的新日鐵、朝陽貿易株式會社、三一企業株式會社簽訂《上海寶山鋼鐵總廠第二號技術協作合同——裝置訂購規格書、報價、評價、設計審查與稽核》，標誌著上海寶鋼的建設進入實質性階段。此時的三井物產因為與臺灣有大量的貿易往來和政治聯絡，被中國政府認定為“非友好商社”，所以在上海寶鋼的建設初期沒有在中國大陸公開露面，而三井財團的骨幹企業東芝和石川島播磨重工則與新日鐵合作成為寶鋼的裝置供應商。
寶鋼專案對日本國民經濟的拉動作用太大了。當時的經團聯會長、三井財團東芝公司的社長土光敏夫曾估計，如果日本幫助中國建設像寶鋼一樣的鋼鐵聯合企業，那麼日本的鋼鐵工業、機械製造業和有關配套的行業都會帶動起來，將可能使日本國民生產總值增長2％。寶鋼一期工程原料輸入、煉焦、燒結、鍊鐵、鍊鋼、初軋的成套裝置和技術，都是從日本新日鐵引進的。
新日鐵正是看準了中國鋼鐵生產大量高檔產品必須進口的現實，以提供生產裝置和技術為先導進入了中國的鋼鐵行業。縱觀國內的大型鋼廠，幾乎都從新日鐵引進過裝置和技術：寶鋼幾乎全部的生產裝置和技術都引進自新日鐵；武鋼王牌產品矽鋼的生產裝置和技術來自於新日鐵；山東萊鋼的中型軋鋼機工業裝置和電氣裝置分別來自新日鐵和東芝；太鋼的1549毫米熱軋技術由新日鐵提供……
然而，某些“意料之外”的麻煩，也為中國鋼鐵行業日後出現的困境埋下了伏筆。例如，日本先進的鋼鐵生產裝置無法“消化”中國低品味的鐵礦石，因此建成後的寶鋼只能選擇從澳大利亞和巴西進口高品位的鐵礦石。為了滿足大規模進口鐵礦石的需要，上海寶鋼建設的計劃中也包括了可停泊十萬噸以上礦砂船的港口和配套設施，三井財團的關聯企業同樣成為了這些專案的收益者。
時至2007年11月5日，《寶鋼日報》在一篇題為《寶鋼與新日鐵攜手走過三十年》的文章中這樣寫道：“在寶鋼一期和二期工程建設期間，寶鋼引進了新日鐵成套先進裝置。新日鐵社長三村明夫在與寶鋼30年合作慶典儀式上說，新日鐵在盡全力協助建設寶鋼一期工程的過程中，加深了雙方的信賴關係。寶鋼集團董事長徐樂江則表示，寶鋼與新日鐵30年的友好合作，已成為兩國經濟界合作共贏的一個典範。因此，寶鋼與新日鐵的合作意義非凡，任重道遠。”
誰在扶持寶鋼快速成長？
1992年，寶鋼與三井物產簽署了綜合合作協議，建立定期幹部交流機制。從那時起，雙方定期舉行幹部交流和各項專題業務交流，尤其是在剪下加工中心領域擁有多項合作。同時，雙方還互派骨幹員工赴對方公司進行培訓，迄今為止雙方互相培訓已達300多人次。為了鞏固和深化三井財團與寶鋼的合作關係，三井物產一直在進行著十分細緻的協調工作，在總經理會議、幹部互派、情報共享等方面與寶鋼建立了牢固的聯絡。
啟動中國攻略（2）
在新日鐵和三井物產為寶鋼提供技術、物流服務和人才培訓的同時，三井財團又開始“幫助”寶鋼進行新的產業“擴張”。1993年時，寶鋼以9000萬日元建立了自己的日本子公司寶和通商，主營寶鋼所需的鋼鐵生產裝置、零部件，以及鋼鐵產品的出口。除此之外，寶和通商還涉足集裝箱貿易、港口投資等多個領域。在日本，寶和通商是中國主要集裝箱生產商的代理商，經營規模達到了15000TEU標準箱。
當然，想要在鐵板一塊的日本市場開啟缺口，沒有三井等日本大財團的默許，根本是不可能的。1990年代，大型國有企業還沒有擺脫計劃經濟體制的侷限，寶鋼卻已經表現出領軍企業的氣質，
