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功能。如，豐田、東芝、索尼、NEC、松下、三洋這些三井—住友財團的成員，表面看是製造企業，實質上都是“專業綜合商社”。透過財團內部的新的分工與協作，這些專業綜合商社正在分別統合汽車、電氣裝備、消費電子、電信、家用電器等領域的資源，牽引全球製造業的發展。
驚人的網路力量
三井物產擁有子公司1100多家，在日本國內擁有34個機構，在全球93個國家和地區設有事務所89個，當地法人91個。1980年，三井物產在北京設立了中國事務所，目前在中國有20多家分支機構，參與投資的企業有200家以上。三井物產憑藉在物流領域、資訊資源、統和能力等方面獨特經驗，以及在世界各地的觸角，在與中國企業合作的同時，也強化了對中國企業的控制。中國企業的內部資訊往往也成為了三井財團企業群的共享情報。
始建於1971年的三井物產環球通訊系統，透過其設在東京、紐約、倫敦、悉尼和巴林的5個電腦控制中心連線著駐海外的149個事務所，通訊線路總長達44萬公里，可環繞地球11圈。當時，三井物產每年用在電傳、電話、傳真、郵資、電腦運算等方面的費用，相當於公司工資總額的1/3。從1991年10月開始，三井物產已將情報調研部獨立，升格為貿易經濟研究所（現三井物產戰略研究所），並進一步完善了各種職能。txt電子書分享平臺
前言（5）
市場情報的交換不僅僅限於三井物產的全球事務所之間，而且傳遞於三井物產子公司及三井財團成員企業之間。例如，三井物產旗下的三井石油公司股權結構中，三井物產佔90％，其餘10％股權分配於三井住友銀行、中央三井信託銀行、商船三井、三井造船、東麗、三井化學、三井住友海上保險、三井生命保險、三井住友建設、三井不動產。可見，三井物產透過持股關係將眾多財團企業緊密地聯絡在了一起，從而使整個財團的情報共享成為現實。
與此同時，三井財團中的專業物流公司也是巨大網路的重要組成部分，與三井物產的網路形成交叉互補。例如，三井財團的商船三井公司旗下有一家名為“商船三井物流公司”的企業，其股東包括：商船三井、三井物產、住友商事、三井不動產、三井住友銀行、中央三井信託銀行、三井造船、東芝、住友倉庫等等。商船三井物流公司目前在中國有14個基地，開展了海上運輸、空運運輸、內陸運輸、倉庫、貨運代理等各項服務。
三井物產首先透過投資持股其他物流企業進一步擴張分銷配送網路。在中國，三井物產持有香港保昌控股有限公司25％的股份，而香港保昌控股是亞洲地區主要的物流企業，在內地共有14個分支機構。此外，三井物產在新興市場加快構築高效的物流體系。在俄羅斯，三井物產持有東洋運輸公司30％股份；在巴西，三井物產與巴西頂尖物流提供商LibraGroup合作提供倉儲服務；在印度，三井物產投資物流的基礎設施建設，並與當地企業建立合作聯盟；在中東，三井物產將在迪拜的JebelAli自由貿易區內進行物流基礎建設投資。
隨著電子商務（EC）的發展，三井物產也積極是建構EC市場，並強化承包整個物流、貨款支付、保險、審查等相關業務。三井物產的“E—SOKO”、三井物產與伊藤忠商事合資的“達康存貨網路公司（Dot�）”是最典型的EC市場的具體事例。此外，以三井物產、住友商事、三菱商事這三家公司為中心所設立的“物流連結日本（LogiLinkJapan）”，包羅求貨、求車、求庫等資訊系統。
事實上，無論在哪一個國家，無論涉足哪一個產業，三井物產幾乎都遵循著這樣一套“行動邏輯”——在一個由100多家子公司和上千家股權管理企業組成的全球交易網路和資訊情報網路中，三井物產以金融資本、商業資本和產業資本結合的高效形式滲透到產業的上下游鏈條中。最終，三井物產透過強大的貿易能力和物流網路建設能力，將上下游資源流動起來，從而為整個財團創造高額的交易利潤，並掌握商業機會的“制高點”。
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啟動中國攻略（1）
建設寶鋼，千載難逢的機會
1971年，三井物產駐紐約的人員從美國總統尼克松訪問中國的新聞受到啟發，開始研究中國經濟，發現中國的鋼鐵工業發展很快，大量地從英國和加拿大進口廢鐵，而英、加對廢鐵出口似乎有所限制，美國是世界上最大的廢
