長空英豪

第48部分 (第3/4頁)

暫時的平靜，該值班值班，該訓練訓練。

在戰鬥值班的空餘時間，為了提高部隊的軍事素質，D團的訓練仍然抓得很緊。雖然除去戰鬥值班的飛機，可供訓練的飛機已經很少，但是為了適應輪戰任務，訓練課目的難度加大了。在簡單氣象的訓練中，進入了雙機複雜特技的練習和單機高階特技的練習；在複雜氣象的訓練中，進入了四機穿雲的練習。

這些練習對D團的大部分人來說都是新練習，無論是作為“十八顆青松”新同志，還是經過“八年抗戰”的張志宏他們前一批的老同志都沒有經過這些訓練。就是更老一些的同志，雖然在別的機種上飛過，但是在現在的新機種上也是新課目。既然對全團來說都是新課目，團裡的領導對組織這些課目的訓練就非常重視。

領導重視的原因，不光是新課目，而且這些課目是殲擊機訓練中最複雜的課目，除了空戰訓練外，在動作的難度上，就數它們了。空戰訓練也是把這些動作加以發揮，這些動作如果飛好了，空戰訓練也就簡單多了。

雙機複雜特技比起單機複雜特技來，雖然動作沒有什麼特殊之處，仍然是半滾倒轉、筋斗、半筋斗翻轉。但是增加了一架飛機，長機的動作不能按自己飛單機時那麼隨心所欲，在作每一個動作時，要考慮到後面還有一架飛機，每個動作都要為後面的僚機提供方便。

後面的僚機在跟隊時，也不能按照自己的規律作動作，時刻要以長機的動作為標準，在該拉桿多的時候，也可能不能多拉，在該加滿油門的時候，也可能要收油門。總的一個原則，就是要跟好隊，只要長機能把筋斗拉過去，不管僚機的油門在什麼位置，拉桿量有多大，也會透過筋斗頂點。

至於高階特技，就是增加了飛機在垂直面裡改變方向的次數，是飛機的運動軌跡形成一定的幾何圖形。主要的動作有水平8字，雙上升轉彎，橫8字等。還有一個垂直8字，但是這個動作過於複雜，安全係數比較小，除了國家的航空表演大隊飛這一動作外，部隊一般是不讓飛這個動作的。

水平8字就是將兩個盤旋組合起來，在飛機運動軌跡上看，就像在水平面裡畫了一個8字，故稱為水平8字。雙上升轉彎就是當轉彎轉到90度時，突然做一個滾轉動作，使飛機的方向改變180度。至於橫8字，是在垂直面裡改變飛機方向，使飛機的運動軌跡像一個躺倒的8字。如果是垂直8字，那飛機的運動軌跡就是一個立著的8字。

理論上是這麼講，真正飛起來，會遇到很多的難點，出現難以預料的麻煩。

………【第一百一十二章：藍天忠魂（一）】………

張志宏第一次單飛雙機複雜特技，就遇到了他參加飛行以來從來沒有遇到過的麻煩。給他當長機的是楊大隊長，張志宏跟隨長機到空域後，楊大隊長開始下令作動作：

“左半滾。”

因為是教學式的訓練，在每個動作之前，長機都要下口令，讓僚機有一個思想準備。下達口令“左半滾”就是告訴僚機，他要向左邊做半滾倒轉。雙機半滾倒轉，要向僚機所在位置的反方向做動作，這時張志宏跟在楊大隊長的右後方，即飛行術語中所謂的右梯隊。

長機楊大隊長做了個半滾倒轉的動作，飛機向左邊倒扣過去。張志宏也趕快向左壓桿，使飛機向左滾轉。長機在他的前風擋玻璃上劃了一個圈，從左邊跑到了右邊，也就是從原來的右梯隊變成了左梯隊。兩架飛機在空間的位置並沒有變化，但因為飛機由原來的正飛狀態變成了倒飛狀態，已經做了180度的滾轉，如果互相作為參照物，那麼他們的位置就變化了。

這個變化過程在初飛時是很不習慣的，因為在滾轉的過程中，僚機飛行員不但要跟隨長機作滾轉動作，還要有一個轉頭的動作。也就是開始頭是向左偏轉觀察長機，在滾轉的瞬間有立即將頭轉向右邊去尋找長機，如果不轉頭，肯定是看不到長機的。

還有一個不習慣，就是看長機從左邊滑向右邊，給人有一種尾後交叉的感覺，在精神上有一種壓抑感，特別是在飛機倒飛的情況下，這種感覺更明顯。

由於是第一次單飛，張志宏很不適應這個動作，只好硬著頭皮跟隨長機作動作。半滾以後，長機本來應該立即拉桿，是飛機儘快進入俯衝。但不知道楊大隊長處於什麼原因，卻遲遲不拉桿，也可能是在觀察僚機的位置。這時候張志宏就堅持不住了。

張志宏在半滾倒轉後，就按照常規動作，開始拉桿，但發現長機並沒有拉桿，自己的飛機已經高出了長機的上表面，再不制止，就會遮蓋長機