劍橋中國史:中華民國史(下)

第15部分 (第1/4頁)

新平以前曾擔任臺灣民政長官，他對滿鐵有雄心勃勃的計劃。他把計劃看作

包括礦山、農業和工業的開發和運作以及鐵路附近土地的管理在內的經濟計

劃的中心。後藤認為用這種方法，日本將能協調其對滿洲實行殖民化的努力，

並抵銷由徐世昌和唐紹儀組織的中國開發事業的成果。滿鐵是按照日本商業

法建立的一個合股公司，５０％的股份掌握在政府手裡。餘額出售給日本和中國

的投資者，但是在　１９０６　年　１０　月　５　日最後期限結束前，沒有任何中國人購買

股份。由於中國人缺席，公司就這樣全部歸日本人所有。中國政府事後提出

抗議，但已為時過晚。②

在日俄戰爭之後轉讓給日本的關東租借地的管理機關，設在位於遼東半

島南端的小城旅順。旅順的阿瑟港在俄國佔領下已發展成一個給人深刻印象

① GovernorofLiaotung，應為奉天巡撫——譯者。

② 赫伯特？克羅利的《司戴德》和芮恩施的《一個美國外交官在中國》的敘述已為韓德的《邊防與門戶開

放》的敘述所取代。又見雷蒙德？埃斯瑟斯：《西奧多？羅斯福與日本》；查爾斯？E。諾伊：《不可靠的

友誼》；入江昭：《太平洋上的疏遠》。條約文字收入日本外務省：《日本外交年表及主要文書》第　1　卷，

第　312—　313　頁；和美國國務院：《美國對外關係，1908　年》，第　511—512　頁。

① 角田順：《滿洲問題與國防方針》，第　705　頁以下。

② 日本外務省：《日本外交文書》第　39　集第　1　冊，第　650　頁以下；和鶴見祐輔：後藤新平》第　2　卷，第

732—809　頁，載有後藤新平關於滿鐵的專題報告和　10　年計劃。這個地域的管理引起軍部領袖和文官領袖

之間爭奪最高權力的尖 銳衝突。

的海軍基地；乃木將軍的部隊圍攻該港，是日俄戰爭中代價最為高昂的事件。

然而它的港灣淺，日本海軍在那裡只保持有限的設施。關東租借地總督的權

力僅僅涉及這一有限的地區。直到　１９１９　年，總督個人指揮那裡的軍隊；當這

個職位變成文職時，軍隊控制權傳給統率關東軍的將軍。

南滿鐵路株式會社的基地在大連。大連是深水港；在滿鐵管理下，該城

迅速發展成東亞主要商港之一和滿洲的門戶。從那個基地出發，公司幾乎像

一個獨立政府那樣運作。最初管理鐵路的授權不久就擴大了。俄國時代的寬

軌距鋼軌被標準軌距替換，一個野心勃勃的發展計劃開始運轉；而最新鐵路

技術，甚至連鐵路枕木在內都是從美國進口的。由於與俄關係改善，沿南滿

鐵路經哈爾濱，以及沿西伯利亞大鐵路經伊爾庫茨克的旅程，成為連線東亞

和歐洲的最短路線。滿鐵從其土地徵收的稅款被增添到它的運營利潤上，而

大筆款項被用於從城市規劃及道路、水和煤氣管道建設到教育和研究活動的

一切事業。滿鐵的中、小學的裝置經常優於那些日本國內的學校，而滿鐵的

滿洲醫學院成為全中國最先進的醫學院之一。滿鐵的中國研究是另一項傑出

成就；它集中於現狀的研究，當時很少有學者這樣做，從而為後來大量的日

本研究現代中國經濟和社會的著作奠定了真實的基礎。①

如上所述，日本政府為保護它在關東租借地和南滿鐵路株式會社的權

益，建立了關東軍。它的司令部設在旅順，它的各分遣隊駐在租借地以外。

根據樸次茅斯條約，每公里鐵路線最多允許駐兵　１５　名。這允許日本在和平時

期有一個整陸軍師團駐在滿洲。這些部隊很快成為日本滲入中國的先頭部

隊。

這一系列的活動不可避免地會造成大量磨擦的根源，對此樸次茅斯條約

的條款沒有解決辦法。中日關係在日俄戰爭前還算是友好的，但在日本取勝

並殖民後，這種關係隨圍繞下列四個主要問題引起的衝突而迅速惡化。

第一，間島地區：這個邊境地區曾形成傳