忙提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。
同一資本購買同量的英國製造品。又假設經營這二次或三次對外貿易的,是兩三個不同的商人。第一個商人輸入的貨品,歸第二個買去輸出,第二個輸入的貨品,又歸第三個買去輸出,那就各個商人說,各自資本的收回,確是比較迅速;但投在貿易上全部資本的最後收回,卻是一樣遲緩。投在這種迂迴貿易上的資本,究為一人所有,或為三人所有,對個別商人,雖有關係,但對國家,卻毫無關係。無論為一人所有,或為三人所有,間接用一定價值的英國製造品來交換一定量麻枲,與英同製造品和麻枲直接互相交換的場合比較,所需資本總必大三倍。所以,和比較直接的消費品國外貿易比較,投在迂迴的消費品國外貿易上的資本,雖數量相等,但它對於本國生產性勞動所提供的鼓勵與扶持卻往往要少些。
用以購買國內消費的外國貨品的,無論是什麼外國商品,都不能改變貿易的性質,不能增減它對本國生產性勞動所能提供的鼓勵與扶持。如果用的是巴西的金,秘魯的銀,這金銀的購買,就象維及尼亞菸草的購買一樣,當然少不了要用某種本國產業的產物,或由本國產物換購的某種物品。所以,就本國的生產性勞動說,無論在利的方面,在害的方面,在償還直接用來維持該生產性勞動的資本的遲速方面,以金銀為手段的消費品的國外貿易,都和任何其他同樣迂迴的消費品國外貿易一樣,毫無區別。比較起來,以金銀為手段的消費品的國外貿易,似乎還有一個好處。金銀為物,可在小容積中包含大價值,故與等價值的其他貨品比較,運輸費是比較的小,保險費卻未必較大。此外,金銀在運輸過程中,比較不容易遭受破損。所以,用金銀作媒介,比較用別種外國貨物作媒介,我們往往可用較小量本國貨物購得等量的外國貨品。所以,比較起來,用別種外國貨物作媒介,不如用金銀作媒介,因為國內的需求可以而得到更充分的供給,而所費又比較的少。至於不斷輸出金銀以購買本國需要的外國貨物,能否陷國家於貧困,這問題我們以後要從長討論。
投在運送貿易上的資本,全是從本國抽調出來,不用來維持本國的生產性勞動,卻轉用來維持外國的生產性勞動,這種貿易經營一次,雖可償還兩個資本,但全非本國所有。從波蘭運穀物到葡萄牙、再運葡萄牙水果、葡萄酒到波蘭的荷蘭商人的策本,確乎償還了兩個資本,但全非用來維持荷蘭的生產性勞動。其中,一個是用來維持波蘭的生產性勞動,一個是用來維待葡萄牙的生產性勞動,歸到荷蘭去的,只是荷蘭商人的利潤。有了這種貿易,荷蘭土地和勞動的年產物並不是波有增加,但所增加的只限於此。固然,如果運送貿易所用的船舶與水手是本國的船舶與水手,那末,為支付運費而使用的那一部分資本,是用來推動本國的生產性勞動,用來僱用本國的生產性勞動者的。事實上,運送貿易旺盛的國家,幾乎都是這樣進行的。運送貿易的名詞,也許就是由此而來,因為這種國家的人民,對外國人來說常常是運送者。但運輸所需要的船舶與水手,不一定為本國所有。比方說,經營波蘭葡萄牙間運送貿易的荷蘭商人,不一定要用荷蘭船舶,用英國船舶也未始不可。我們可以說,在某些時候,他的確是這樣做。就是因為這個緣故,人們認為,運送貿易特別有利於象英國這種國家,它的國防與安全取決於船舶與水手的數目。但是,在消費品的國外貿易方面,甚至在國內貿易方面,同量的資本,可照樣僱用那麼多的船舶與水手,如果所必需的運輸,是用近海航船來進行的話。一定數量的資本,究竟能僱用多少船舶與水手,不取決於貿易的性質,而是一部分取決於貨物容積與貨物價值的比例,一部分取決於運輸海港間的距離。在這二個條件中,前者尤為重要。紐卡斯爾與倫敦間的煤炭貿易,雖兩海港相距甚近,但所僱用的船舶與水手,比英格蘭全部運送貿易更多。所以,以異常的獎勵,強迫一國資本,使不按照自然趨勢,而以過大部分投在運送貿易上,是否能夠增進一國的航業,大是疑問。
這樣,與投在消費品國外貿易上的等量資本比較,投在國內貿易上的資本,所維持所鼓勵的本國生產性勞動量,一般較大,所增加的本國年生產物價值,一般也較大。但投在消費品國外貿易上的資本,與投在運送貿易上的等量資本比較,在這兩方面,卻提供更大的利益。在有富即有勢的今日,一國的富強,一定和其年產物價值,即和其一切賦稅最終所以出的基金相稱。政治經濟學的大目標,既是增進本國的富強,所以,為本國計,與其獎勵消費品國外貿易,無寧獎勵國內貿易,與共獎勵運送貿易,無寧獎勵消費品國外貿易或國內貿易。為本國計,不應