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了，根本就沒有抵抗，聞日軍便跑路潰敗，支援的中國遠征軍孤軍獨戰也頂不住。
前線崩潰得這麼快，守鋼鐵廠的英國技工和軍隊完全就來不及撤走。
於是乎。
鋼鐵廠的英國人為了保命，只能選擇留下鋼鐵廠作為投降的資本，將鋼鐵廠完好無損的送給了日本軍隊。
日本作為一個島國本就缺乏礦產，擁有了這樣一個完好無損的鋼鐵廠，無異於如虎添翼。
不僅有了足夠的鋼鐵資源，支撐他們鞏固防守緬甸地區。
甚至還有足夠的鋼鐵外輸，給其他地方的日軍部隊，提供修建工事、鐵路、裝備等必不可少的鋼鐵材料。
遠在上千公里之外的怒江西岸，竹內連山挖空松山修建成堡壘，所需要的大量諸如鋼筋之類的金屬原材料，就來自於瑞保市的這個鋼鐵廠。
只要能夠順利搗毀這個鋼鐵廠，本就缺乏鋼鐵原材料的日軍，必將雪上加霜陷入缺乏可用鋼鐵原料的困境中。
這雖然在短時間內無法看到效果，但卻具有長遠的重要戰略意義。
沒有了足夠的鋼鐵製造武器裝備，沒有了足夠的鋼鐵穩固防線碉堡，隨著時間的慢慢流逝積累，日軍的戰鬥力和防禦都會越變越差。
鋼鐵原材料製品屬於消耗品，沒有原材料補充它就會消失。
這是無法避免的！
獅龍獸部隊很清楚鋼鐵廠的重要性，選擇把它作為此行深入緬甸腹地，最終極的戰略目標。
日軍這邊同樣很重視。
對這座鋼鐵廠的防備，足以稱得上是重兵把守。
此時緬甸境內的所有日軍，全部加起來也就只有20多萬，這還包括入侵到了滇南地區的一個師團。
排除入侵到中國的2萬餘人，就緬甸境內的這點日軍，需要分佈到緬北大小各種據點城市。
哪怕一個據點100人，200人，也將是一個捉襟見肘的數字。
這也就是格杜火車站這個，作為緬北地區最大的後勤基線物資儲備地，也才僅僅一個日軍中隊的原因。
通常像瑞寶市一箇中型城市，並不是什麼戰略要塞重地。
頂天也就一個日軍大隊。
然後，再配一到兩個大隊的偽軍，就構成了所有的防備力量。
別看一個城市才1000日軍很少，要知道緬甸這樣的城市有數十個，加起來可是要好幾萬日軍防守。
再加上曼德勒這樣的大城市，密支那和仰光這樣的戰略要地，需要上萬的部隊進行佈防。
中小城市派遣一個日軍大駐守，已經是日軍的佈防極限。
可如今駐守在瑞保的軍隊，光正規日軍就達到了一個聯隊的規模，加上偽軍總數超過了8000之巨。
這樣的防守規模和力度，幾乎已經塊趕上首都曼德勒了。
如果鋼鐵廠建在瑞保市內，需要從外面一直往裡面打，獅龍獸部隊壓根就沒法襲擊瑞保市，根本就不可能打得過。
就算強行衝進去了，炸燬鋼鐵廠之後也很難撤出來。
好在因為鋼鐵廠本身的特殊性，在生產過程中需要大量的淡水資源，對周邊環境汙染也很大。
如果把鋼鐵廠建在城裡面，估計全城都要得呼吸道相關的疾病。
因此…
出於這兩方面的嚴重影響，當初英國人修建鋼鐵廠時，並不是造在瑞保市內，而是建設在距離瑞保市區10公里外，屬於穆河的一條支流旁邊。
日軍接管這個鋼鐵廠之後，也因為這兩個原因沒辦法改變。
只能針對鋼鐵廠現有情況，做相關的防禦工作，3000多人的日軍聯隊，也無法全部進入鋼鐵廠內。
根據印度英軍司令部的情報，鋼鐵廠內日常只駐紮了一個日軍大隊。
每一個月輪換一次！
剩下的日軍和偽軍全部在市內，一方面維持市內的防備和治安，一方面是看管被強硬抓來進工廠務工，把鋼鐵原材料製成成品的大量緬甸勞工。
或許是出於對偽軍的不信任，不放心這麼重要的地方尤其外人把守。
又或者有一條公路和一條鐵路，雙路直通位於河邊的鋼鐵廠，城內的日軍可以在半個小時內，火速支援到鋼鐵廠。
日軍並沒有派任何的偽軍，進入鋼鐵廠輔助日軍防守。
在日軍指揮部這邊看來。
士兵需要適當輪換休整勞逸結合，才能保持最高的戰鬥力，一個聯隊中的各
