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獅龍獸部隊在不到半個月時間，連續兩次跨區域長距離行軍，順利搗毀了曼密鐵路線的兩段鐵路。
成功斬斷了連線南北的曼密鐵路，也成功激起了日軍司令部的怒火。
然而這並不是獅龍獸部隊的目的，破壞鐵路軌道僅僅只是開胃小菜，為接下來的大行動做好鋪墊。
也是一場至關重要的戰鬥。
一場比搗毀格杜火車站，還要具備戰略意義的大戰。
這也是“上等高棉行動”的核心。
就在日軍的注意力都被牽扯，以為獅龍獸部隊還會在緬北搞事，周邊部隊全部進入戰備狀態時。
獅龍獸部隊突然急轉南下，一口氣跑到了緬中地區的“瑞保市”。
這一趟的行軍距離超過200公里，距離最先搞事的格杜火車站超過250公里，再南下數十公里就能抵達緬甸首都。
曼德勒作為緬甸的首都，象徵最高王權的所在地，周邊駐紮著大量的日偽軍。
不管是從防禦戒備上來說，還是從危險程度上的分析。
曼德勒的周邊地區，都屬於危險之地。
而獅龍獸部隊安全的地方不去，偏偏跑來這一片防禦最嚴的地區，打的就是反轉思維的心理戰。
最危險的地方，就是最安全的地方。
日軍做夢都想不到，突然消失了大半個月的獅龍獸部隊，會跑來距離首都這麼近的地方。
包括擒龍組在內的日軍部隊，此時都還在緬北地區咬牙切齒的到處繞圈子。
鑑於獅龍獸部隊最近在緬北地區，非常頻繁活躍的搞事，就連日軍佔領軍司令部都被誤導了。
將部隊的主要防守核心，全都集中到了存放有大量的戰備物資，屬於緬北橋頭堡要塞的密支那。
生怕獅龍獸部隊不知道從哪冒出來，又炸掉密支那的幾個倉庫。
密支那的重要性已經無需多言，不管是哪個倉庫遭到襲擊破壞，損失的都將會是大量的戰備物資。
日本國內打了這麼多年戰，國力已經基本被消耗都差不多了。
加上從日本到緬甸距離太遠，能夠支援緬甸的物資很有限，每消耗一份都很難得到再次補充。
也正是出於這個物資匱乏的原因，緬甸日軍才會再度盯上肥沃的印度。
希望將這一塊大肥肉給啃下來，把存放在印度的海量物資搜刮到手，透過以戰養戰的方式繼續發展。
因此。
在這個準備進攻印度的關節點，不管是密支那的哪一個倉庫和物資中心，日軍都已經損失不起了。
而導致日軍的防禦重心完全偏了，防守的地方都搞錯了的主要原因，就在於那兩次誤導性的搗毀鐵路段。
日軍司令部的防守判斷失誤，所產生的影響是很直觀的。
緬北地區已經是關卡重重，滿天都是各種飛機在到處搜尋，而緬中地區鐵路沿線的防備，明顯比緬北要差很多。
倒不是說防備上面有什麼疏忽，只是相比於面對獅龍獸部隊這個大威脅，依舊屬於正常防禦戰備狀態的緬中日軍，明顯是沒有做到位的。
這也不能怪這些日軍沒危險意識，主要是壓根沒想到獅龍獸部隊會這麼幹。
半個月時間行軍200多公里，放著軍事價值更大的密支那不搞，跑來這個只有象徵意義的地方，這實在是太過於反常。
正常的部隊根本就不會有這種打法，常規的部隊也就很難做出及時的應對。
便利於日軍注意力被成功引偏，獅龍獸部隊順利的越過日軍數道防線，抵達了駐紮有一個日軍聯隊的瑞保市外。
獅龍獸部隊之所以百里迢迢，跑來這個距離首都很近的危險之地。
並不是瑞保市有很多的戰備物資，又或者像格杜火車站一樣，存放有大量的鐵路基建物資。
而是在於這個瑞保市有一個工廠，在二戰這個時代地位特殊的工廠——
鋼鐵廠！
當初英國人殖民緬甸發展期間，因為要修建鐵路、公路、各種設施，需要大量的鋼鐵原材料。
而不管是從印度境內運過來，還是從國內透過海運運過來，都不是很方便。
為了滿足緬甸地區的大量鋼鐵需求，就必須在當地建造一個鋼鐵生產源，最終經過大量的實地勘測後，精挑細選的在這裡建造了一個鍊鋼廠。
後來日本軍隊打過來的時候，這裡本應該要被炸掉的。
奈何前線英緬軍太不頂用
