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下午2點出頭。
天氣晴朗，陽光明媚。
完成裝備物資補給的獅龍獸部隊，全軍上下精神飽滿士氣高昂。
當溫蓋特的出發命令傳達下來，已經枕戈待旦的獅龍獸部隊，立馬直奔此行的第一道難關。
也是此次攻打戰俘營行動中，危險程度最大的攔路虎——
伊洛瓦底江！
伊洛瓦底江流經緬甸南北，是亞洲中南半島大河之一，也是緬甸境內第一大河，中國古稱“大金沙江”、“麗水”等。
為滇緬貿易交通樞紐之一。
這條河主幹道全場超過2000公里，總流域面積超過40萬平方公里，在緬甸的地位相當於中國的長江和黃河。
面對這樣一條全年平均寬度超百米，水深和水流速都很嚇人的大河。
徒手泅渡難度自然小不了。
但凡兩邊有日軍的部隊守著，要想過去都滿足登天。
好在這條河橫跨緬甸南北，河道長到根本就沒辦法駐軍，日軍也就只能守一些橋之類的固定點。
剩下的河段都沒有任何駐軍，給予了獅龍獸部隊泅渡的機會。
其次。
也是最重要的一點在於……
每年12月到3月的這段時間，是伊洛瓦底江中段平原區的旱季，在這個時間段裡雨下的非常少。
只有到了6~10月的暴雨季節，才能補充這一條橫跨南北的河流。
再加上作為伊洛瓦底江的源頭，也是主要江水來源的朗格拉冰川山脈，現在也還沒有進入解凍的季節，注入伊洛瓦底江的水量很有限。
這兩個因素疊加在一起，給予了獅龍獸部隊一個大便利——
伊洛瓦底江的旱季！
沒有雨季大量雨水的注入，源頭的冰川也還沒開始融化，缺乏大水源注入的伊洛瓦底江，水量不足全年平均的一半。
在這乾旱季節的影響下，甚至有的地方連河底都露了出來。
平均超百米的江面寬度，也被幹旱壓縮到了全年最窄。
最狹窄之處不到60米！
如果是正常情況下的100多米江面，獅龍獸部隊計程車兵倒是可以游過去，可騾馬部隊裡的騾子和馬肯定不行。
騾馬雖然可以依靠給肺部充氣，讓自己浮到水面上進行遊泳。
但是這種充氣無法長時間進行，否則會讓騾馬進入心肺衰竭的症狀，最終因無法維持充氣而身體下沉。
馬和人一樣沒有腮可以呼吸，沉到水下也就會溺水而亡。
現在江面只剩下六十來米，獅龍獸部隊的後勤主力馱夫——騾馬，游過去基本也就不成什麼問題了。
當然。
原本騾馬馱的大量物資裝備，還是需要做一下額外的處理。
比如用砍一點竹子或者木頭，簡單的做一些臨時應急用的木筏和船，用來把後勤物資給運到對岸去。
溫蓋特作為出色的叢林戰指揮官，這些問題自然是全都考慮到了。
3月9號。
晚上12點45分。
經過將近兩天時間的行軍，獅龍獸部隊跑了60多公里山路，終於來到了伊洛瓦底江的江邊。
經過偵察隊對附近的詳細偵查，前沿偵查小隊率先過江探查和接應。
溫蓋特確定周圍5公里範圍內，沒有任何日軍的駐點和聯絡點，也沒有發現日軍或者偽軍的活動跡象。
當機立斷下令全軍原地卸下裝備，幫助後勤打造過江需要的船筏。
過伊洛瓦底江是一件危險的事情，溫蓋特自己也很清楚，因此才派了這麼多偵察兵出去提錢準備。
同時也知道過江最忌諱猶猶豫豫，所以才會如此果斷的下令。
獅龍獸部隊2000多人齊心協力，只用了不到兩個小時，便打造了足夠把後勤物資運過去的木筏和竹筏。
晚上將近3點鐘！
今晚的月亮和星星都非常少，預兆著接下來可能會有雨天。
這是一個很糟糕的情資訊。
不過在過江的這個節骨眼上，沒有星星和月亮的天空烏漆抹黑，反而更有利於部隊渡江。
作戰部隊計程車兵渡江方式，和當初渡欽墩江的方式差不多。
因為有渡欽墩江的經驗，加上這一路行軍過來，各種幾米到十幾米的小江小河，獅龍獸部隊早就不知道過了多少條。
在沒有日軍阻攔的前提下，整個渡江
