哈佛商魂-12位精英傳奇和69條商規評點

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不能說什麼。麥克納馬拉一步一步征服了底特律，1957年利斯的水星慘遭滑鐵盧之際，他的福特事業處總銷量卻超越了雪佛蘭，這是福特公司自從推出T型車以來第一次打敗雪佛蘭。1959年福特部門再一次摘下勝利的果實。他結束利斯一手造成的大災難，雖然沒有人認為他是個汽車人，他卻創造了一部真正屬於自己的車子，在市場上大受歡迎。從而，麥克納馬拉在福特大獲成功。

11。鐵面總裁

麥克納馬拉在福特的成功從1960年11月9日開始進入巔峰，這一天他

被宣佈為福特公司總裁。

新任總裁麥克納馬拉為了避免市場佔有率更進一步下跌，呼籲福特必須

降低生產成本和售價，提升汽車的穩定性與耐用性。但是，麥克納馬拉不計

一切壓低成本的做法，卻與他的說法背道而馳，甚至連維持福特汽車基本品

質的必要成本他也要砍。以致於在福特公司，大部分人所認識的麥克納馬拉

就是隻知壓低成本、不問對汽車品質或人員有何影響的主管。

那時，如果想在福特出人頭地，必須是麥克納馬拉過去掌管的財務部門

的人，或者至少也要呆過財務部門。這個掌管數字的地方，成了福特公司新

的權力中心，其中握有最大權力的，是財務分析部。這是由麥克納馬拉所創設，後由其同黨藍迪嚴密監督的部門，它無所不管，對公司的每一個活動都要加以詮釋、評估甚至批評、定期提出報告。他們改變了過去財務部門只知計算數字的角色，搖身一變進入全面掌控的權力高峰。這是個企業的核心，卻又凌駕於企業之上，儼然公司中的太上公司，而不只是個別的主管。與麥克納馬拉如出一轍，財務部門的青年主管老是利用他們的聰明才智和控制大權壓制設計與行銷人員。他們最拿手的，就是阻撓。任何人要申請經費，不論是汽車零元件或是工廠裝置，都必須先經過財務部門核准，於是生產部門被一而再，再而三地駁回。當年的財務監控制度，戰後初期振衰起敝的良藥，將福特公司從倒閉邊緣挽救回來，現在卻開始窒息公司的活力。財務部門不僅扼殺許多產品創意，更嚴重的是形成一種捆手綁腳的企業文化，使得許多人乾脆放棄了努力與創新的衝動。到後來，許多人半帶認真地開玩笑說，福特公司一定是準備結束營業了。在他們看來，這是唯一合理的解釋，因此財務部門才會駁回這麼多對長期營運影響重大的投資計劃。福特工程師福瑞打過的仗，贏得的勝利比大部分人都要多，他常常忿忿不平地告訴部屬說：“各位，我們一定是快要關門大吉了，這次一定是最後的一批貨，大家通通不幹吧，誰在乎？“這是結束的開始，這個轉變終於導致美國市場之門洞開，進口汽車趁勢源源湧入。麥克納馬拉在年度主管大會上引述了無數的事實、資料，但是卻未能認識到導致未來競爭失敗的根源就在於，財務部門在福特的地位和權力愈爬愈高，已經動搖了福特的根基，致使公司愈來愈難以招架別人的競爭攻勢。其他公司都深深瞭解，良好的設計、行銷和生產有多重要—單憑財務制度不可能成功。但是，這一切，麥克納馬拉這個新任總裁，都不會也不及為之再煩惱傷神了。走馬上任剛剛一個月的麥克納馬拉被人向肯尼迪推薦為國防部長的人選，理由是：“麥克納馬拉的優點之一是他對任何機構幾乎都抱著挑戰傳統的批判態度。這樣的態度必須有所節制才會變成一個優點，但他凡事講求事實的個性，對國防部卻是大為有利，而這樣一個講求事實的人，必然也有超強的分析能力。“肯尼迪深信此說。於是，儘管麥克納馬拉說自己對國防部長一職“不感興趣”，也“缺乏經驗“，且剛剛接任公司總裁，棄亨利而去有負他的賞識和重託，云云。然而，一旦他被說動了心，決定入閣，無論朋友的勸說，還是亨利遣人的勸說、挽留，都無法再讓他回頭。鐵面冷血，也許是麥克納馬拉的又一面。

12。國防部長—人類電腦

新任國防部長帶來的速度與自信使幾乎所有的人都感驚異。

大家承認，麥克納馬拉的自信並非來自他對國防事務的瞭解，也不全然

是基於經驗甚至知識，而是因為他能夠使身邊那些不習慣於理性思考的人心

生敬畏。他的博學強記更是讓人佩服得五體投地。

有一次，肯尼迪在棕櫚灘的度假別墅召開會議，討論國防預算，樂梅將

軍要求肯尼迪恢復一項空軍計劃，他說麥克納馬拉刪掉了這項計劃的經費。