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他海峽，早晨7點抵達萬丹，冒險號沒有停靠萬丹港。萬丹距離巴達維亞已經很近，當天下午5點，冒險號就抵達了現在的亞洲經濟中心，聯合東印度公司總部巴達維亞。
巴達維亞是一座風光旖旎的城市，梅登覺得就算阿姆斯特丹也比不上巴達維亞。巴達維亞城方圓大約5，6英里。經過科恩至範迪門歷任總座的經營，巴達維亞城不再是用籬笆圈起來的殖民地。華人承建的巴達維亞城牆已經基本完工。
負責工程總承包的楊昆向東印度委員會要的承包價太低了，一土方才14個里亞爾，一兩銀子略多。荷蘭人為了吸引華人移民巴達維亞，給華人開出的工資又挺高。略顯高昂的人力成本和上不去的承包價，楊昆在修城牆的工程中破產了。
巴達維亞城的締造人讓。皮特埃茨。科恩原本想用自己故鄉紐霍倫為亞洲總部命名，被阿姆斯特丹拒絕了。巴達維亞這個名字源於一個古老的民族，與荷蘭人有血緣上的傳承關係。
聯合東印度公司在巴達維亞的歐洲僱員約有2500人，其中1800人是軍隊。加上非公司僱員，城內的歐洲人也只有3000多人。而巴達維亞城繳納人頭稅的華人卻有5000多，如果加上黑戶和華人控制下的人口，人數輕鬆破萬。實際這是一座由荷蘭人統治，卻是華人的殖民城市。科恩在建城伊始，就選擇了華人海商作為公司盟友。在1619年，科恩在巴城人口規劃上訓令，“巴達維亞無論吸收什麼民族，都必須以華人佔據多數，而後巴達維亞城才能生存下去。“
為了獲得華人，除了用高薪利誘，巴達維亞還不惜使�
