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下甲板的樓梯上，恩佐與吳志祥擦身而過，互相致意。因為要值夜班，恩佐早早就回到自己的吊床位，躺下休息。
航行計劃從一開始就不順利，為了趕南半球的夏季，菲斯海爾一定要在南風期出航。探險隊在王子島等了三天都沒有合適的風向。
軍官評議會上，菲斯海爾強烈要求不顧西南風，戧風啟航。以恩佐看來，塔斯曼是個謹慎的船長，他沒有定主意。評議會投票，結果同意出航的佔了大多數。評議會成員在會議紀要上簽字，記檔。
塔斯曼是一個典型的東印度公司船長，精通航位推測法。與西班牙航海家不同，他並不是光輝的超凡脫俗的英雄人物。
也許這不是壞事，恩佐想。
兩艘探險船離開王子島。戧風航行與順風排班就不同了，戧風的工作量要大的多。在遠海戧風，每2小時換舷一次，相應的值班時間也就是2小時。
恩佐與大副輪流上陣。在東印度公司服役的十年裡，恩佐一半的時間都是在印度洋渡過的。這裡的海情他和荷蘭人都很熟悉，沒有什麼難度。
戧風是辛苦，對船的損害也比較大，但好在並不逆流。探險隊還是一步步接近了模里西斯島。
模里西斯島、馬達加斯加島和好望角之間是一片風暴之海，這也是另一片讓荷蘭水手望而生畏的海域。
塔斯曼許諾，誰先發現以莫里斯親王命名的模里西斯島，可得賞銀10荷蘭盾。於是船上的水手們都睜大了眼睛，密切注視著前方。
清晨，當望臺上傳來令人振奮的“陸地”聲時，船員們湧上甲板，模里西斯島最高的山峰在遠處清晰可見，船員們為順利地抵達第一目標而欣喜。
但天不佑人，欣喜很快就煙消雲散，安然無恙不過是一場夢幻。探險船按方位、緯度採取的安全措施，遠不如神的主宰。不等恩佐思量，瞬間便天昏地暗，狂風大作。讓水手們心驚膽戰的是，船身在巨浪中格格作響，爆發出可怕的爆裂聲。
船長在艉樓上挺直身體，不再分班，所有人都投入工作。最勇敢的水手爬上桅杆，收起風帆，頂桅，頂桁全部被降下。最後連前桅的主桁也被放下。船身開始滲水，不參與操船的人都投入排水的工作中。
海姆斯凱克號是一艘堅固的海船，船身沒有出現大的漏洞。這讓恩佐很是慶幸。
海浪把左舷高高掀起，一個水手被打落入海中，瞬間便消失在了視野裡。眾人看向塔斯曼，船長堅決地搖頭。這種海況，他不能派人下海救援，那樣為了一個人肯定會搭上整個救援隊。
船員們收起心中的悲傷，繼續與大海搏鬥。
與模里西斯島短短的視距，探險船在風暴中整整掙扎了兩天，直到風浪平息。澤漢號消失在視野中，塔斯曼沒有試圖去尋找友艦。模里西斯島就在眼前，澤漢號如果沒有發生意外，肯定也會靠島停泊。
小心地繞過珊瑚礁，順著海岸行駛，進入一座避風的港灣。模里西斯島海域過於危險，荷蘭人在島上並沒有駐軍，但他們修建了一些簡易的設施，供迫不得已在島上停泊的商船使用。
海姆斯凱克號正好利用上。船在停泊時，又出了一起事故。在前桅收帆的一個水手掉下桅杆，撞在大鐵錨上，又落入海中。鮮血立刻在海面散開，當其他水手把他撈起來後，不需要軍醫，大家都知道他沒救了。
連續的人員傷亡給探險航行蒙上一層陰影。塔斯曼也沒辦法提振起低落計程車氣。這種局面在兩天後，澤漢號跌跌撞撞地駛入海灣才得以好轉。
澤漢號究竟遇到了什麼啊。他們失去了前桅的中桅和上桅，首斜桅也歪在一邊，主桅的橫桁看上去也慘遭大難，就連船身也有幾個破洞，用木板匆匆打上了補丁。
塔斯曼再次召集軍官評議會。
海姆斯凱克號的艉樓充斥著壓抑的氣氛，煙霧在艙中繚繞，每個人都悶頭抽著菸斗。
直到澤漢號的大副先開口，“塔斯曼船長，維斯奇船長，我們向巴達維亞返航吧。”
塔斯曼還沒有說話，菲斯海爾站起來，堅決地說：“不，我們要向東，航向南方大陸。”
“可澤漢號的情況很不好。”
菲斯海爾以拳擊桌，“模里西斯島上有大樹，我們則帶了足夠的工具和備用船材，我們就在這裡修船。”
恩佐放下菸斗，看著其他的軍官們。是的，模里西斯島盛產烏檀木和其他木材，這是座大島，船隊能獲得
