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序站在一艘運鹽船的船頭，繼續上行，觀察南流江最後一段航道。
定川埠向上至鬱林州的航道更淺。定川江和羅望江匯入南流江，使得定川埠以下河道水量變大，通航條件較好。定川埠向上至鬱林州城的航道水淺，最大隻能透過10噸以下的船隻。廉州過來的船隊大多在定川埠卸貨，由本地載重幾噸的舢板船向州城轉運。
漢朝時南流江上游最早開闢的河港在鬼門關下的茂林鎮，那是距北流江最近的內河港埠。由於河道淤積。南流江在上游的通航河道逐漸下移，現在最北面的內河港是鬱林州城以南200步的安遠橋，俗稱大南橋。本地舢板船和欽廉來的小船最終在此卸貨。
安遠橋地名自然是來自一座橫跨南流江的拱橋。
鬱林至廉州的官道由橋而過。元朝在南流江上修了一座木橋，明朝永樂年改為石基木橋。萬曆三年（1575年）改建為石拱橋。
安遠橋全部用巨大的青石砌成，橋墩的逆水面都砌成船頭形狀，洪水來臨時，船頭形狀的橋墩就像一把犁頭一樣把水向兩邊分開，儘量保護住橋身。
守序乘坐的舢板從橋下而過，鬱林城南的南流江面只有20多米寬。安遠橋為三孔拱橋，最大跨徑11米。這個時代，最讓守序著迷的中國建築就是石拱橋了。南方多河道，正是這些美麗的石拱橋串聯起各地的陸路聯絡。
守序輕輕敲擊著青石橋墩，安遠橋能承受南流江夏季的大水，這座堅固的石拱橋足以承受12磅青銅野戰炮開進，那可是火炮連前車重達2。5噸的行軍系統。中國像這樣堅固的石橋太少了。
