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1 裝甲師的坦克全部調了出來，共集結坦克 450 輛，要求透過 10 天的連續 猛攻，拿下的黎波里，結束整個戰役。
不巧的是，1943 年 1 月 4 日，地中海狂風大作，給班加酉港帶來了嚴 重破壞。船隻脫纜，在港內衝撞，惡浪沖壞防波堤，猛擊內港。拖船、駁船
與碼頭遭受極大損失。港口的吞吐量立即從每天 3000 噸下降至 1000 噸。風 暴還在肆虐，所有船隻必須離開港口。到 1 月 12
日，它的吞吐量減少到每 天 400 噸。
開羅總司令部為此感到焦慮，問蒙哥馬利是否需要改變行動日期。蒙
哥馬利決定進攻時間不變，而把第 10 軍的所有運輸工具調來，讓霍羅克斯 去執行運輸任務，從託布魯克和班加西運送 1 月 14 日所需的作戰物資。
攻向的黎波里的行動按計劃於 1 月 15 日開始，蒙哥馬利最後選擇了沿 海岸推進的方案，並親自指揮，結果一切順利。先頭部隊於 1943 年 1 月
23 日凌晨 4 時進入的黎波里。當天中午，蒙哥馬利在的黎波里塔尼亞的義大利 副總督處正式受降。
第 8 集團軍攻佔的黎波里之後，為防止部隊沉湎於大都市的物質生活 而腐化變質，蒙哥馬利禁止使用宅邸、大樓等作為指揮部和營房，所有人員
必須住在沙漠或田野裡，以使部隊保持堅韌不拔的戰鬥力。
要完成下一個重要任務——突破馬雷斯防線，第 8 集團軍必須依賴的 黎波里港供應作戰物資。因此，一佔領的黎波里後，蒙哥馬利便致力於使港
口暢通，以便船隻進港，每天能卸下大批物資。在第 8 集團軍的協助下，海 軍創造了奇蹟。雖然港口設施被徹底破壞，港灣口完全堵塞，但由於海軍的
努力，第一艘船於 2 月 3 日到達，第一個護航船隊於 2 月 9 日到達。到 2 月
10 日，港口日卸貨量就超過了 2000 噸。
2 月 3 日和 4 日，英國首相和帝國參謀總長到第 8 集團軍視察。蒙哥馬 利為他們舉行了閱兵式。參加檢閱的有蘇格蘭師、紐西蘭師、皇家裝甲部隊
和皇家陸軍後勤部隊。部隊精神飽滿，威武雄壯，給丘吉爾留下了深刻的印 象。首相的視察使部隊士氣更加高昂。
隆美爾把他的集團軍從的黎波里周圍的複雜地形中解脫出來以後，到 2 月初，德軍大部分已在馬雷斯防線站穩了腳跟。隆美爾與突尼西亞德軍指揮官
馮·阿尼姆之間的責任界限正好定在加貝斯隘口的北面。第 21 裝甲師已經 進入馮·阿尼姆的轄區之內，這樣，兩條戰線互相交錯起來，而它們彼此靠
得越近，就越能從“內線”的運用中得到好處。但不幸的是，由於隆美爾撤 出的黎波里過於突然，使義大利人十分不滿，因此，義大利人、凱塞林和希
特勒的參謀機構全都反對他。這樣，德軍的力量反而被微妙地削弱了。
“火炬”作戰行動從開始之日起，就一直有利於蒙哥馬利。盟國對隆美 爾的後方的這一威脅是長期存在的，並隨著時間的推移而日益增大。但此時
德國人卻把物資供應重點從第 8 集團軍當面的德軍轉向第 1 集團軍當面的德 軍，因而使德國非洲軍團在最危難的時刻得不到物資供應。這樣，這兩個以
前獨立的戰場便開始相互產生直接的影響。
2 月 17 日，亞歷山大被任命為在法屬非洲作戰的盟國部隊副總司令。3 天后，他一接管新指揮職務，就使第 8 集團軍和第 1 集團軍成為一個不可分
割的整體。2 月 20 日，隆美爾發起卡塞林戰役，在卡塞林隘口大敗美軍， 使總的戰況顯得勝負未定。蒙哥馬利說，在那一天，“亞歷山大給我發來一
份緊急求援的電報，強烈要求我採取行動以減輕敵軍對美軍的壓力”。當時， 蒙哥馬利的部隊已經進入了突尼西亞，第 7 裝甲師和第 51 師的 1 個旅已經到
達了本加爾丹。因此，蒙哥馬利在其《回憶錄》中說，“我加快了行動的速 度，到 2 月 26 日，我們施加的壓力明顯地使隆美爾停止了對美軍的進攻。”
隆美爾從第 1 集團軍的正面撤走後，蒙哥馬利估計他很可能轉過身來 向第 8 集團軍發起攻擊。在 2
