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船員，另一方面籌措商品貨物運往港口，現在布林加斯港和康斯坦察港都還很簡陋，碼頭上光禿禿的什麼都沒有，商人們將貨物運到這裡之後連存放的地方都沒有，有時候下大雪或下大雨將很多商品都損壞，商人們損失很大，此時被秦東得知後，秦東當即下令港口方面在碼頭周圍修建辦公場所和商品貨物儲存倉庫，待商品貨物儲存倉庫建造完成之後就租給商人們使用。
在匈奴帝國能招募的水手和船員非常有限，自由水手和船員幾乎都被王庭方面招募去訓練海軍了，根本沒有閒散的水手和船員，因此只能從其他地方尋找，有些商人竟然花大價錢從混亂的西羅馬帝國僱傭來許多水手和船員，現在西羅馬帝國一片混亂，許多行業都凋零，生意不好做，而沿海地帶又有大量的汪達爾海盜搶劫，水手和船員們都不敢出海，只能另謀出路，賽迪卡這邊有商人前來招募船員和水手，許多人都跑去應徵。
有些商人將水手和船員都招募完成，貨物也準備完成之後就準備出海，不過這些商人以前都沒有出海航行的經驗，因此第一次不敢跑太遠，大都只是從布林加斯港北上航行到康斯坦察港，將貨物卸下賣給當地人，然後從當地人的手中收購一些當地的特產再南下回到布林加斯港，往返只需要幾天時間，非常方便，沿著近海航行很安全，幾乎沒有什麼危險。
從布林加斯港到康斯坦察港，這一趟賺的錢要比走陸路多得多，走陸路耗時長，道路難行，而且車隊很容易出問題，各個物資的損耗也很大，但是走海路不同，只要不遇上大風暴就沒有任何危險，沿途損耗很少，各種開銷也少，兩相比較之下就發現走海路要好一些。
進過幾次之後，商人們的膽子開始大了起來，有些商人開始不滿足於只在布林加斯港和康斯坦察港之間來回跑，有大膽的商人從布林加斯港起航沿著海岸線北上抵達康斯坦察港之後，在康斯坦察港補充淡水和食物以及一些生活物資，然後繼續北上，航行幾天之後在鄧直昔克控制的敖德薩海邊停靠，將貨物搬運到岸上和這裡的匈奴部族們交換商品，鄧直昔克領地上的牧民們的生活用品異常缺乏，這些大膽的商人們這一次就賺得盆滿缽滿，還有一些商人將商船航行到克里米亞半島將貨物賣給當地的凱爾特人、斯基泰人、希臘人和匈奴人。
克里米亞半島上最原始的居民是凱爾特人，也就是現如今英格蘭人和愛爾蘭人的祖先，作為歐洲最先使用鐵器、精於經商且善戰的民族，以金髮白膚長顱、高大魁梧、性情暴烈著稱的凱爾特人，曾分佈於東及黑海、西抵英倫的廣闊空間。後來，活動範圍遍及中亞和南俄草原上的斯基泰人（又叫西徐亞人，即我國古代史書所稱的西域“塞種”或“尖帽塞人”）取代了半島上的凱爾特人。斯基泰人沒有文字，因此未留下本民族的記錄，不過，克里米亞的草原上至今還散佈著許多斯基泰人的墳墓，成為這段歷史的見證。希臘人隨後抵達克裡米亞，並陸續建立了一些城邦殖民國家。公元前438年，希臘化居民在黑海北部建立博斯普魯斯王國，領土範圍包括克里米亞半島。王國盛產小麥，並因此與希臘本土商貿往來密切。公元前15年，羅馬征服了克里米亞半島，將此地納入帝國的保護。克里米亞隨後跟著羅馬帝國一起皈依了基督教。3世紀時，羅馬帝國經濟與社會全面崩潰，帝國無力抵擋來自東方大草原一波接一波遊牧蠻族的衝擊，克里米亞也成為農耕民族與遊牧民族交鋒的拉鋸場。
因此在這片土地上存在著最為原始的凱爾特人，也有徐西亞人，還有希臘人，更有不少匈奴人，這塊地盤現在依然控制在匈奴帝國的手上，也就是在鄧直昔克的控制之中。
