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電氣部分的保養
對於傳統的汽車電氣部分而言,主要是蓄電池、火花塞、發電機等部件的保養。
蓄電池由於現在普遍使用的都是鉛酸蓄電池,液態的硫酸容易溢位,而硫酸是有強腐蝕性的,所以要及時擦拭乾淨,同時注意不可接觸眼睛和面板。硫酸中所含的水分也會蒸發,當硫酸液麵接近鉛板頂面時,就要新增蒸餾水。當然,現在很多車已經採用了免維護蓄電池,因為全封閉在塑膠殼內,減少了維護的工作量。
蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,要注意從電極柱上拔下正、負二根電極線時,要先拔下負極線(),或卸下負極和汽車底盤的連線。然後再拔去帶有正極標誌(十)的另一端。
蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,不過在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然後再接負極。
蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反應出來。當電流表指標顯示蓄電量不足時,要及時充電。方法很簡單,就是踩住離合器,在汽車停機狀態下啟動發動機,此時發動機會帶動發電機向蓄電池充電。如果使用過度,發動機都無法啟動了,這時就要到汽修廠用充電機充電。有時在路途中發現電量不夠了,發動機又熄火啟動不了,作為臨時措施,可以向其它的車輛求助,用它們車輛上的蓄電池來充電:將兩個蓄電池的負極和負極相連,正極和正極相連。當然,這只是權宜之計。
發電機一般不容易損壞,主要是應經常檢查發電機和發動機之間的皮帶鬆緊度。皮帶鬆了會打滑,造成發電機不轉;此外,就是檢查發電機上的兩個炭刷,磨損到一定程度就要更換。
火花塞不潔淨的燃油會逐漸在火花塞端部的二個電極間殘留積欠積炭或油脂,使兩個電極間的火花減弱,發動機的輸出功率就會下降。所以使用一段時間後要將火花塞拆下來,清除上面積存的髒物。此外,應該根據說明書上的規定,定期更換。
保險絲為了保護汽車,使電器部分不因電器線路故障而燒壞電器元件,車上都有一個保險絲盒,內部的每一個保險絲都和一個相應的電氣線路相連。因此,在某一部分電器發生故障時,首先要檢查它的保險絲是否斷了。如果斷了,就要更換保險絲。如果再次燒斷,那就表明系統內有短路或其它損壞,必須立刻送汽修廠檢修。同時要注意各個系統的保險絲的允許電流量是不同的,更換時一定要用同一規格的。有經驗的司機通常在車上都帶一些相應型號的保險絲,以備不測之時需要。同樣,如果經常要夜間行車,帶上一些相應的燈泡,有時也很有用。
43。汽車電氣和電子部分的維護和保養(2)
電子控制系統的故障診斷
目前,國產轎車基本上都採用了電子控制系統,一切比較先進的配製,諸如:電子噴射發動機ABS、安全氣囊、定速巡航系統等都透過電腦控制。當這些電子裝置的某一部分出了故障,僅從外表是看不出來的,因此,汽車製造商為了方便使用者的使用和維護,普遍設定了電子故障診斷裝置。大致分為兩部分:一是警告指示燈,裝在儀表板上,向司機發出警 告,提示他某一部分已經到了危險介面,必須及時補充或修理;另一部分是已經發生了故障如何去查出它的故障部位,對故障元件的效能、引數進行檢測,以便確定它是否需要更換。因此,特別設定了一個故障診斷插座,放在一個隱蔽的部位,只有在檢查診斷時才使用它。
警告燈的識別
汽車在正常行駛時,警告燈亮或是蜂鳴器叫,就是在警告你這部分將要發生故障,需要及時補充或修理,但短時間內汽車仍能行駛。一般情況下,汽車啟動時,開啟點火開關,各指示警告燈亮,此時電腦控制系統先進行自檢,如果各系統正常,警告燈就熄滅;如果某一個警告燈繼續亮著則表示此係統有故障。
發動機故障警告燈開啟點火開關時警告燈點亮,啟動發動機後應即熄滅,此時表示發動機各項功能正常。否則就表示發動機控制系統中有故障。如果燈光閃爍,則說明催化轉換器可能損壞,如果繼續行駛就應降低速度,需要及時送修理廠檢修。
發動機故障診斷系
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