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牌還沒有成立，這應該是卡爾。本茨設計出來的馬車改造三輪汽車，非常的古董。安峰特地站在一旁與它合照，留下了一個惡俗的剪刀手……眾人也紛紛和神物留影。
參觀完畢後，比賽還有半個小時開始，杜克帶他們入場。
觀眾席上坐滿了車迷。橢圓賽道兩旁都有觀眾席，望過去花花綠綠全都是人，眼花繚亂，比賽還尚未開始，將近二十萬的觀眾就以他們恐怖的基數，向全美以最直觀的方式宣告這場賽事的盛況！
找了好久的座位，大家終於落座。
這種豔陽高照的天氣，顯然呆在遮雨棚下面是最好的。杜克選的位置很不錯，周圍男女車迷都有。和安峰這一行的女士一樣，都是最簡單的熱褲外加清涼的t恤，要不就是更熱情的上半身比基尼。
杜克手裡抓了一把東西過來，一一發給女士們：“注意戴耳塞，不然那聲音你們可承受不住！”
男的也要了耳塞，但在比賽開始前。他們有必要聽一下那些賽車的聲音，感受賽車的音浪……參與比賽的大概有四十來輛賽車，主要車型是雪弗萊蒙特卡洛、豐田凱美瑞、福特雷鳥和龐蒂亞克。
但這不重要，因為所有車的外觀都一樣，效能也一樣。
杜克負責科普：“全國賽事是nascar旗下的第二大賽事。相比最高階別的斯普林特杯，它的馬力小了一些，使用小排量5。8升的發動機，最大馬力在650…700馬力左右，而最高階別有860馬力以上。”
杜克指著場上幾輛車：“看到前面那兩輛車了嗎？喬。吉布斯車隊！都是我家族贊助的，別瞧車身上的廣告位那麼少還有別的商家，但在這麼多觀眾和電視的轉播下，它的廣告效應非常強。”
隨著所有車輛的就緒，第一輪引擎的轟鳴聲響起來，讓所有沒戴耳塞的人聽著直皺眉，這聲音可不是一般的街頭超跑能比的，賽車是什麼？就是一群瘋子機械師摧殘發動機以換取的最高效能。
所以就別想它的排氣管會裝什麼消音器，完全別想，那股最原始的發動機咆哮傳出來，當賽車高速奔行的時候，會達到130分貝左右，堪比炮彈發射的巨響，近距離聆聽，足夠把耳朵震聾！
發車就在瘋狂的音浪下開始，大部分人早已經帶上耳塞，所有賽車沿著橢圓形的跑道加速，相比其他賽事，因為賽道簡單的緣故，納斯卡的超車頻率非常高，或許這就是刺激觀眾腎上腺素的方法。
當第一圈領先賽車的經過後，安峰和其餘幾個沒有戴耳塞的也受不了了，聲音太大，比他平時不戴耳塞開槍都嚴重的多，再來毫無保護的感受兩三次，今後幾個小時候耳朵都將是嗡嗡嗡的鳴響。
戴上耳塞輕鬆了許多，雖然聲音仍舊很強烈，但足夠在可接受的範疇內，看著一輛輛賽車不斷的衝刺，超車，雖然有f1車手把這形容為：在橢圓形賽道上一圈一圈傻跑。但實際看起來，還挺有趣的。
光是觀眾的熱情就足以證明，還有電視臺後面的千萬觀眾呢？
安峰看著一輛輛賽車和它們身上的贊助商廣告不停地在面前掃過，忽然產生一個想法：gp能源或許也可以打個廣告。雖然它已經足夠出名，但贊助賽車類的廣告，能夠體現更多高科技的內涵。
gp能源完全可以把自己的標誌印在這些賽車上，讓觀看比賽的觀眾瞭解到，並且可以為他們以後研發更高效能的電池——比如賽車電池做準備，如今電池這麼強，賽車也不一定是燒油的吧？（未完待續。。）
第233章 賽車贊助
考慮到gp能源的電池和“車”是有很大聯絡的，而且特斯拉的市場最先在美國境內開啟，納斯卡又是美國影響力巨大的汽車賽事，在一個車隊身上印下gp能源的標誌，的確是一種不錯的宣傳手段。
此外他還有個計劃，超級電池出世後，汽車定會逐漸被電動車代替，因此賽車也肯定不會落後，而且電動車不會比汽車差，它們的能源利用率高出汽車3倍左右，意味著可以讓電機的功率更高。
以特斯拉來說，電機能輕鬆達到12000轉以上，普通跑車也就8000轉最高，而賽車的高轉速就是用來壓榨馬力，提升能源利用率。電動機在這方面有先天優勢，只需要能源充足，其效能完全符合賽車的需求。
gp能源製造出符合賽車的電池也不難，唯一就是電動車電機的技術剛剛起步，大家都沒有把精力投入到這上面，但隨著gp能源的橫空出世，現在很多大廠商都意識到新能源時代的來臨，紛紛在調整計劃。
安
