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式）的比賽，但房車賽還是第一次見，而且效能很強。觀賽的觀眾們分為兩派，一是認為電動車賽失去汽油機聲音，變得無趣。
但更多的是對電動車飛馳而過的飛機引擎聲感興趣的。
其中就有人說：“這聲音很酷，屬於未來的聲音！”
這句話被很多媒體轉載，也成為新一批電動賽車迷們的核心觀點，雖然高達130分貝的轟鳴聲沒有了，但在瑪莎拉蒂公司奇葩的改造下，將電動機聲音提升到100分貝，擴大了飛機引擎的聲效。
有得有失，根據觀賽後的統計，有70％的觀眾表示喜歡這種清潔能源賽事。
這倒是無意中形成了一股另類熱情。
屬於對更尖端科技和未來的熱情，特別是年輕人，這種狹長的聲音也是不錯的，至少沒有傳統電動車那麼糟糕，毫無聲息的從你身邊跑過，根本感覺不到……最終這場賽事引起了更多關注。
阿米巴和瑪莎拉蒂也成功了。（未完待續。。）
第367章 策略失誤
瑪莎拉蒂“mc挑戰賽”加州站完美落幕。
系列挑戰賽的定位起初並不高，但效果卻出乎預料的好，首站賽就有六萬五千名觀眾到場觀戰，一日票平均單價100美元，光是這一次，阿米巴賽車場就有650萬美元門票收入，還不包括其它衍生消費。
它打響了阿米巴的名頭，更是成就了瑪莎拉蒂。
賽後的第二天，這網上就開始熱烈討論賽事，也如同首站意外到來的大量觀眾，世界對這場賽事格外關注，安峰和瑪莎拉蒂都低估了它“第一次”的含義。雖然之前有fe，也有其它電動車賽。
但mc挑戰賽是以“量產車”改裝的賽車舉行的賽事，最突出的雙電機、高轉速帶來的獨特的聲音為人津津樂道。再有賽車使用的高階電池，據說總重不超過150公斤，顯然是gp公司的機密。
量產車改裝賽車，回過頭來就能驗證gt電動型擁有的巨大潛力，從更長遠方面來說，瑪莎拉蒂gt電動版恐怕會熱賣，大家透過它改裝的賽車看到了精彩表演，車型和廠商的名氣都在增大。
結果自然就是美國和國外都匯聚目光。
凡是與車或者車賽有關的網站，有能力的都設立專欄報導，其他新聞媒體也有提及，賽事的關注度遠遠大於賽事的規模，可以說全世界都有人關心，youtube的賽況點選率也是直線上漲。
根據瑪莎拉蒂方面的訊息，有媒體想要買下賽事獨家轉播權，費用雖然不高，但絕對是受到認可的標誌。gp車隊的經理杜克，這幾天也是電話不斷，原因是贊助。想要在賽車服以及賽車上多加幾個標誌。
比賽原先的贊助不多，賽車除了前面和側面有廣告外，背面也能有廣告，賽車手衣服也可以多加幾個……反正就是賽事出名了，gp車隊也出名了，連奪冠亞軍。這股實力的確不容小覷。
更稀奇的是，連安峰的中文圍脖都火，起因是他那張得意的自拍，大家認出賽場上奪亞軍的亞裔就是他，原本就有不少粉，一部分是關注土豪的，一部分是關注老闆娘的，現在就多了賽車的。
安峰上企鵝群，發現大家也在討論他。
王樂在比賽結束的時候就順手上去爆料。外加幾張賽車圖，結果全群都在討論安峰的全能，以及到底還有什麼是他辦不到的？他們就總結了，上天入地下海，開飛機、開坦克、開遊艇，無所不能。迷上賽車，直接就拿亞軍。大家很懷疑他是不是體內已經變成合金了。
安峰看到這些發言，忍不住笑了。
王樂在他身旁坐下。問道：“有沒有成為大牌的感覺？現在很多人都在關注這場賽事，國內的賽車論壇也在討論。汽車網站也有專題來分析新型賽車的效能和資料，感覺和f1盛事一樣。”
安峰說：“少來啊，f1哪場比賽不是有十幾億人觀看的？這項比賽要有它的百分之一，我就滿足。”
王樂說：“你是不知道它的火熱，我在賽車論壇上爆料賽車效能資料，還有人噴我。說1100牛米的扭矩太能吹，還有神車黨跟我說鈕北跑不過gtr……靠，下次你得給我和賽車來幾張合影！”
安峰笑噴了：“你跟這幫人較勁純粹是閒的蛋疼！”
王樂有他的道理：“這不是作為你的腦殘粉去盡點義務嘛！老實說，我準備跟後面的幾站比賽，拍一手資料傳回去給國內的車迷爽爽。另外你還得感謝我。瑪莎拉蒂gt電動版，哥訂第一批的！”
“我還沒訂
