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海被另一個海洋立國的國家——日本——擊敗並最終煙消雲散。
回顧這段歷史，我們不能說近代中國有海無防是導致衰弱的根本原因，但在一個海權對陸權開始形成優勢的時代，海疆大開肯定是一個陸權主導的國家面臨困境的重要原因。
中國的海洋世紀到來
考察百年左右的時間，不難看出中國社會轉型的清晰軌跡：即從傳統農耕“內向型經濟形態”向“依賴海洋通道的外向型經濟形態”的演變，由此帶動了中國社會的文化、政治、軍事、外交、法律、教育、道德、風俗等全面轉型。儘管因國際和國內因素的影響，百年轉型過程中出現過曲折和斷裂，然而基本趨勢未變，尤其至20世紀80年代改革開放以後，中國的經濟結構與社會轉型呈現加速趨勢。時至今日，我國對國際能源的資源型商品的依賴程度增加。我國原油、鐵礦砂、氧化鋁、銅礦石等進口依存度已經高達40％…90％。2006年中國原油進口量為億噸，成為世界上僅次於美國和日本的第三大石油進口國，同時在石油消費方面也僅次於美國。未來15年，中國對石油天然氣的需求，增長會更加明顯； 此外，中國進出口貿易總額目前已經達到萬億美元的規模，2006年的進出口總額更高居世界第13。海外貿易已成為中國的主要經濟結構，中國經濟發展日益依賴於“海上生命線”以及遠離本土的海外貿易區域的穩定。隨著中國經濟對外依存度的提升，日益快速融入國際經濟體系，中國已有史以來第一次進入“依賴海洋通道的外向型經濟”狀態。
進入21世紀後，中國社會建設海權的要求變得越來越強烈。面對中國建設海權的呼聲，某些西方國家和周邊地區對中國深懷疑懼之心，就連我們自己亦感驚詫。別人的疑懼、我們的驚詫，都來自歷史經驗和啟示。來自“依賴海洋通道的外向型經濟”召喚強大海權的千古不變的歷史定式，以及國家政治、外交、軍事等即將面向海洋的邏輯展開。 txt小說上傳分享
崛起時代的中國海權（3）
中國海權意識的覺醒
2006年7月，中國紀念鄭和下西洋600週年的活動引起了外界廣泛關注，一些西方觀察家認為，鄭和當年航行的路線（從馬六甲經霍爾木茲海峽到*半島，再從伊朗到東非）正是今天中國的海上運輸命脈。美國*學者由此宣稱中國正試圖重新振興“鄭和之路”。他們認為，中國正在鄭和當年航行的線路上透過發展援助、貿易往來以及投資建造公路和港口，逐步加強戰略據點的建設。他們還為中國這些正常的海外投資行為總結為一箇中國的戰略——“珠鏈戰略”。《華盛頓郵報》說，珠鏈上的珠子已經安置在緬甸，泰國和南中國海。
美國的擔憂可以有多種解讀，但其中一個不可否認的事實是，經歷了幾個世紀的閉關鎖國後，中國人的海洋意識正在覺醒，海上權益正在成為政府的戰略考慮。正如國家海洋局發展戰略研究所副所長楊金森所說，“海洋開發和建設海洋強國已經寫進了十六大報告，這在以前是從來沒有過的。”
2006年6月30日，國家海洋局牽頭召開了《海洋事業發展規劃》編制工作會議，來自國務院有關部委涉海部門和單位的近25位專家和領導與會。此次會議的召開標誌著我國《海洋事業發展規劃》編制工作正式啟動，這是繼1998年中國發布《中國海洋事業的發展》白皮書和2003年國務院印發《全國海洋經濟發展計劃綱要》後又一次帶有標誌性的工作。這是我國首次將海洋事業發展列入國家專項規劃。國家海洋局副局長孫志輝認為，“這對我國實施海洋開發的戰略部署，推進建設海洋強國程序具有重大意義”。
2004年3月10日，中國國家主席*在中央人口資源環境工作座談會議上強調：開發海洋是推動我國海洋經濟發展的一項戰略性任務，要加強海洋調查和規劃，全面推進海域使用管理，加強海洋環境保護，促進海洋開發和經濟發展。國務院總理*也專門做出指示：國家海洋局應把工作重點放在規劃、立法、管理上，按照“三定”方案，加強與有關部門的配合，認真履行海洋行政管理職責。
相關部門和機構已開始強化對國民的海洋意識教育，如我國部分高校開始設立專門的《海洋國土》課程並出版了有關教材，中央電視臺在晚間黃金時間連續播放了四十集大型電視系列片《走向海洋》，收視率也不錯。另外，一些地方開始定期舉行海洋節和海洋論壇。
維護國家利益需要一支藍水海軍
海防之於中國這樣一個擁有300萬平方公里
