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阿根廷，本世紀初我們又模仿美國，偶像相繼倒下，我們在吸取他們的教訓的同時，在本世紀的第二個十年一定要走出自己的模式。
前幾年，中央電視臺拍過一個大國崛起的紀錄片，拍的確實挺好，但大國崛起都是至少100年前的事情，世界形勢早就發生了太大的變化。研究大國崛起，還不如研究世界經濟敗局，這比研究大國崛起更有意義，也更有意思。而在近年的世界經濟大敗局中影響最大的應該是以阿根廷為代表的拉美經濟敗局，俄羅斯的經濟轉型敗局、日本的經濟泡沫破裂、亞洲四小虎經濟敗局和美國的華爾街金融危機。
這些經濟敗局，首先敗的特別慘，這些經濟體在發生經濟危機後都一蹶不振，二是敗得特別窩囊，比如阿根廷資源及其豐富，這個國家僅僅靠賣資源就可以過上富足的生活，可自己的資源卻莫名其妙的成了國外資本家的。俄羅斯在蘇聯時期是那麼的強大，而蘇聯解體後，俄羅斯長期找不到合適的發展道路，以碳排放量為例子，俄羅斯現在的碳排放量到現在還不如蘇聯時期。我們再看亞洲四小虎，這些國家剛剛上路，就被國際金融大鱷打劫了一下子，至少損失一千多億美元，日本也是長期經濟低迷，因此研究世界經濟敗局非常有意義。
本章就從這些內容展開。
第二節 世界經濟五大敗局之美國經濟敗局
迄今為止，美國經濟已經被同一塊石頭絆倒了三次，這塊石頭就是高消費。美國摔的這三跤分別是上世紀二三十年代的經濟大蕭條，上世紀七十年代的經濟滯漲以及本次的華爾街金融危機，這幾次危機的形式雖然不太一樣，但其實質是相同的。
1929年的經濟危機
縫紉機是第一個進入美國家庭的工業革命產品，或說是第一個家庭“大件”，到1855年左右，一臺縫紉機要65到150美元，而普通家庭的年收入才500美元左右。1856美國人推出了分銷付款銷售縫紉機的商業策略， 這麼簡單的想法執行之後，大獲成功！這一大件開啟了消費信貸的歷史。
在私人轎車面世的初期，從1899至1909年間，每輛車的價格從1559美元上升到1719美元，而當時一般工人的年收入才800美元左右，1913年，舊金山成立了美國第一家汽車按揭貸款公司，專門向普通大眾提供汽車消費貸款，買車者只需付四分之一的預付款，剩下的分期付。這個行業此後快速發展，1917年美國有幾十家汽車按揭貸款公司，到1922年時有近一千家，到1925年則上升到近1700家，1919年，通用專門為其汽車的銷售服務成立自己的汽車按揭貸款公司，。
而美國社會對負債消費的態度發生根本性轉變，變得普遍認可。主要原因是，這年一位哥倫比亞大學教授出版了兩卷研究著作《分期付款銷售的經濟學》，該著作為借貸消費正名。1927年後，分期付款消費不再是一件見不得人的事了，而是被社會廣泛接受。
到1920年代末，借貸消費、“先買後付”已普及到美國各種耐用品、甚至非耐用品市場。像通用汽車那種靠“信貸促銷”制勝的策略，在各個行業競爭中，被廣泛使用，1910年，全美國的分期付款消費信貸總額只有5億美元。到1929年已上升到70億美元。到大蕭條來臨時美國70％左右的新汽車、85％的傢俱、75％的洗碗機、65％的吸塵器、75％的收放機都是靠分期付款賣出的。
信貸消費的危害，首先在於他大大透支家庭的消費能力，很多家庭的負債累累，這樣也就將全社會的消費能力置於非常脆弱的境地，經濟稍微有些波動，全社會的消費能力就會大幅減低，因此為經濟危機埋下了隱患；其次信貸消費可以帶來短期的經濟繁榮，這時企業產能大幅擴張，但是這種消費並不能長期維持下去，一但消費減少，企業的產能過剩就馬上暴露出來，因此上世紀的大蕭條期間產能過剩是明顯特徵；再次是，信貸消費將金融機構推向了非常危險的地步，經濟出現波動後很容易發生金融機構的倒閉，最後信貸消費佔有了大量的儲蓄，而這些儲蓄本可以用於企業的投資，導致企業後勁不足，因此信貸消費是飲鴆止渴的經濟發展方式。
上世紀70年代的經濟滯漲
上世紀七十年代的經濟滯漲時期，美國奉行凱恩斯主義的經濟政策，凱恩斯主義的理論基礎是需求不足理論，因此凱恩斯主義想方設法擴大需求，特別是擴大政府的需求，而政府需求可以分為兩類，一是政府的投資需求，二是政府的消費需求，在羅斯福時代，政府實際上是在擴大消
