絕密飛行--共和國領袖專機保障親歷

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向著機場駛去。我們幾個來不及多說一句話，匆匆取了早已準備好的行裝，慌忙爬上汽車。 不能埋怨彭德懷蠻幹，因為以前曾發生過蒙首長的情況，連周恩來總理都被矇騙過。有回周恩來總理要從武漢到昆明，武漢空軍參謀長怕路上萬一出現特殊情況不好交待，就騙總理說天氣不好。總理有急事不能等，臨時掛一節車皮在貨車後面，搖搖晃晃三天後才到昆明，而我們的飛機當天就到了。總理在昆明見到我們知道情況後，氣得臉都白了。 〃這些人就是怕擔責任，就是不怕耽誤工作耽誤我的事。〃 彭德懷當然也怕耽誤了工作。 〃快！追上彭總的那輛車！〃 我衝著司機情急地喊。 前面，彭德懷的車不緊不慢地跑，後來，我們的車一步不拉地追。兩輛車一前一後行駛在延安彎曲盤旋的公路上。 三十多年的飛行經歷中，除了為毛澤東主席飛專機的那次特殊飛行外，這次為彭德懷飛機也屬例外。一般情況下，我總是按照〃專機條例〃規定，提前兩個小時到達機場，做好一切應該準備的工作，等待首長的來臨。像這樣尾隨在首長的後面到達機場是我一生中的第一次，當然也是最後一次。 得不到空軍的起飛命令，彭德懷不敢貿然起飛。彭德懷做了一輩子的軍人，組織紀律觀念非一般軍人可比。但他知道空軍副司令員曹裡懷正在西安，到機場後，他便帶了我們〃殺〃到起飛線要給曹裡懷施加壓力。 電話一接通，彭德懷就來了個下馬威： 〃是你在那裡不讓我去呢？還是機組技術真的不行？你跟我說清楚！〃 〃延安機場條件不好，請彭總耐心等等吧。〃 〃不是我不耐心嘛！這裡的天氣很好啊。機組也完全有把握起飛嘛！你們到底在搞什麼名堂？〃 〃可是臨潼正下大雨呢，落不下來怎麼辦啦？我們要對您的安全負責任呀！〃 我就站在電話機旁邊，因此曹副司令的回答聽得一清二楚。&nbsp&nbsp

彭大將軍（3）

〃你在塔臺指揮，我們在天上飛還不行嗎？不管怎麼樣，我今天一定要回去！〃 彭德懷的語氣非常堅決，沒有商量的餘地，電話線那頭沉默了好一陣之後，說： 〃我跟機組的同志商量一下吧。〃 〃快！快！他要找你，有戲了。〃 彭德懷此時臉上的表情就如同陰沉的天空露了一絲兒亮，他把電話聽筒迅速遞到我的手裡。我將聽筒貼近耳朵，對著送話器大聲請示： 〃曹副司令員！我是機長王進忠，您有什麼指示。〃 〃王進忠，你行不行啊？〃 〃行吧。〃 〃有把握嗎？〃 〃有吧。〃 〃那你們就來吧。〃 事情就這麼簡單，兩句話解決了問題。 〃絕對保證專機安全〃，是我們執行專機任務的座右銘。至於〃絕對〃一詞的使用科學不科學，符合不符合自然規律，我們還曾開展過廣泛的討論。用辯證法的哲學觀點看問題，世界萬物沒有一成不變的，任何事物都是相對地存在，相對地發展，不可能出現絕對的事物，但是，在保證專機安全這個問題上，我們就要打破自然規律，改寫哲學觀點。 我們提出了〃絕對保證專機安全〃的口號，並且幾十年的專機飛行任務也做到這一點，這是飛機師值得驕傲的一點。可是，我沒有飛完複雜氣象條件的訓練課目，卻敢承擔複雜氣象條件下的專機任務，不是拿飛行安全開玩笑嗎？豈敢，豈敢！沒有金剛鑽哪敢攬磁器活啊，我絕不會盲目蠻幹。 人世間的事情既簡單又複雜。從哲學的角度看不可能有絕對的事物，卻偏偏要提〃絕對〃的口號，並且奇蹟般地做到了。我雖然沒有完成複雜訓練課目，卻已經執行過複雜條件下的飛行任務，而且難度還很大，不然，我怎麼有膽量冒雨闖臨潼？ 1957年盛夏，我帶了一批新飛行員在漢口王家墩機場培訓，突然接到命令，要我帶一個機組去廣州，接廣州軍區司令員到北京開會。 那天，大雨傾盆，飛機發動後，雨水把發動機氣缸溫度澆到攝氏70度，低到發動機停車的臨界溫度，只能勉勉強強維持著飛機從地面升起來。 飛機是二次大戰時期的蘇制〃裡－2〃，座艙不密封，外面嘩嘩啦啦下大雨，裡面嘀嘀嗒嗒落小雨。這倒算不了什麼，無非溼了衣衫，感覺不那麼舒服罷了。 更為困難的問題是機上裝置比較落後，僅有一部無線電羅盤。複雜氣象飛行，它就是飛行員的眼睛和耳朵。看不見地面，飛行人員只有依靠無線電羅盤測定方位，從而確定飛機位置。不僅武漢下大雨，從湖南長沙到廣東英德這一段航線上，又雷鳴不斷，閃電不息。寄託著我們全部希望的〃眼睛〃由於受到強雷電的干擾，完全失靈。 這樣惡劣的氣象條件，是不適宜飛行的。可那時人們的思想還停留在戰爭年代，一項任務下來