第15部分 (第1/4頁)
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大霧之阻
那感覺就像被困在一口蒸汽騰騰的大鍋裡,眼前只有白茫茫的一片。機組的同志原指望用儀表降落,但試了三回,都沒有能夠成功。 1965年9月,陳老總率領代表團完成了一次艱難而又充滿色彩的出訪。所謂艱難,並非指談判桌上的唇槍舌劍、明爭暗鬥。相反,與幾國首腦的會談輕鬆愉快,結下了深厚的友誼。因為所訪問的是巴基斯坦、敘利亞、阿爾及利亞、馬裡、幾內亞5個與我國有友好往來的國家。給我們行動造成重重困難的因素,是來自無法與之抗爭的大自然,而且都發生在訪問結束後的歸途中。 9月17日清晨,當飛機飛臨阿爾及爾境內,到達預計降落加油的機場上空時,只見翼下漫漫濃霧,遮擋了一切物體。坐在飛機裡往外看,那感覺就像被困在一口蒸汽騰騰的大鍋裡,眼前只有白茫茫的一片。機組的同志原指望用儀表降落,但試了3回,都沒有能夠成功。飛機嗡嗡地重複著升降動作兜著圈子。這時,代表團大部分同志都沉不住氣了,一個個先後向陳老總身邊圍攏過來。雖然嘴上都沒出聲,但一雙雙焦灼的眼睛分明在說:總這麼轉圈怎麼行?應該去前艙提醒一下機組趕快落下去。陳老總一副穩坐釣魚臺的神情,不去理會。一位副部長忍耐不住了,便慫恿我去同陳老總挑明瞭說,我只好照辦,走到陳老總面前,兩隻腳剛站穩,話還未來得及出口,陳老總好似要先發制人似的幾句話就甩了過來: “怎麼?去給他們下道死命令嗎?又有什麼用?我們都是外行,不要去幹預!到底怎麼處理才好,還得機組的同志拿出辦法來。在這種時候,我們既幫不上他們的忙,就更不要給他們施加壓力幫倒忙。大家不要著急,機組的同志很有經驗,我們要充分相信他們!” 果然,機長跟著陳老總的話音進了客艙,來報告他們研究的新計劃:“霧太大,能見度幾乎等於0,3次降落都沒有看見跑道。另外,飛機上所剩的油料已經不多了,又不知道濃霧還要持續多久才能散,所以,若採取在機場上空盤旋等待的辦法行不通。唯一可行的方案就是立即飛向就近機場降落。可是離我們最近的機場,也在此地南面900公里以外,一個叫做拉格瓦特的地方。那裡有一個已經廢棄了的舊機場,除了一條跑道外,一切降落裝置都沒有,但是我們只能飛往拉格瓦特。” 為了不干擾機組的決心,陳老總鼓勵他們: “你們認為怎麼飛最好就怎麼飛,我們完全相信你們,一切聽你們的安排。” 飛機重新爬高上升,終於擺脫掉迷魂陣樣的濃霧向南飛去。一個小時左右,我們順利降落在拉格瓦特機場。直到此時,大家才有了腳踏實地的感覺,一顆上上下下的心才安定下來。 因為這是個多年不用的機場,所以沒有導航裝置,沒有著陸雷達,沒有指揮塔臺,一切地面保障都沒有,只有一條直直的跑道。但著陸很成功,全憑了飛行員們的膽識、經驗和技術。落地後,供油裝置指示器就亮了紅燈。陳老總對機組的應變能力和駕駛、航行技術非常滿意,當即對機組的同志們翹起了大拇指: “你們處理得很果斷很及時。飛行技術也很高超。坐你們的飛機我非常放心!” 落地後,從代表團到機組,誰都喪失了主動權。身在異國他鄉的土地上,一言一行都必須謹慎小心,避免引起不必要的麻煩。