絕密飛行--共和國領袖專機保障親歷

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衣索比亞的國旗（2）

我深感內疚和慚愧，作為民航局的領導，對於這樣的情景哪天不見幾回，可我為什麼就沒有想到要擺脫這種原始的勞動，解放那些生產力呢？同我一樣，在機場工作的上千人員，誰都習以為常，見怪不怪，守著舊攤子自得其樂。面對總理那雙灼人的眼睛，我囁嚅著： 〃總理，您彆著急，我們一定想辦法儘快改進。〃 〃我希望再來機場的時候，不要再見到這種令人不愉快的場面。〃 送走周恩來總理以後，我們把舷梯的改進工作當作一項主要工作由局裡領導親自抓。為了見效快成本低，我們又充分發動群眾獻計獻策。在很短的時間內，就提出了不少方案，其中一項是使用汽車底盤改造成能自動升降的客梯。經過論證，認為此方案可行。投入試製後，果然很快取得了成功。這種新式的舷梯實行了機械化，只需一人在駕駛室操縱就行了。既節省了人力，又減輕了工作人員的勞動強度，還提高了工作效率。 總理見了很高興。 〃這才像個國際機場的樣子嘛。花不了多少錢又實現了機械化。好，儘快向全面推廣，其他機場也都改成這樣的舷梯。〃 如今，全國各民航機場包括一些軍用機場，全部早已實現了機械化自動化升降舷梯。可又有幾人知道，它會是在周恩來總理的直接關懷下產生的呢？&nbsp&nbsp

放油事件（1）

夜深人靜睡得最甜的時候，突然，急促的電話鈴響個不停。我腦子裡的第一個念頭就是：發生了什麼緊急情況。 我們黨歷來倡導實事求是的工作作風，而周恩來總理作為一名黨內遵紀的楷模，他一慣身體力行，使黨的工作避免了不少失誤，也使不少黨內同志避免蒙受不白之冤。 周恩來總理曾本著實事求是的精神，親自處理過與我有關的兩件事。十幾個春夏秋冬，花開花落，多少人和事在腦子裡模糊、淡化、忘卻，但對於這兩件事，我的記憶有增無減。 1943年9月9日夜晚，巴基斯坦的一架波音720飛機從首都機場正常起飛，準備返回巴基斯坦的卡拉奇機場。 時值第二屆亞非乒乓球友好邀請賽剛剛在北京降下帷幕。機上乘坐的，大部分是亞非各國的體育代表團，此外，還有一個由外長率領的4人政府代表團，共一百二十多位乘客。 飛機升空還不到5分鐘，也就是說剛剛脫離人們的視線，指揮塔臺就收到了機組報告：第3臺發動機起火！ 機組人員全力以赴採取撲救措施，但火未能被熄滅掉，其勢頭還有發展的趨勢，情況非常嚴重。因此，機組緊急呼救，迫切要求返航降落。本來事情很簡單，答覆其返航就行了。但由於飛機滿負荷，在飛機接觸地面的瞬間，容