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lkville）－阿拉伯（Arab）一線，而法爾克維爾以北4千米處的交通重鎮哈特塞爾（Hartselle）還在美國人手中——雖然她不時遭到蘇軍的炮轟，田納西河南岸其實被美軍牢牢地控制在手中。
蘇聯紅軍在一連串的勝利前的確太驕傲自大，8月20日以後，美**隊的各種偵察活動越來越頻繁，不僅空中偵察頻繁機穿梭，地面各種偵察力量也屢屢現身。
有時在法爾克維爾前沿，來自31號公路和65號州際公路兩側的偵察火力強度甚至要比蘇軍的強大許多。
而且蘇聯佔領區裡，美國各種抵抗組織和民兵部隊對蘇軍的駐地、交通線、通訊線路、補給站等襲擾也變得非常頻繁。
然而紅軍上到北美戰區司令維拉迪米爾大將和白俄羅斯第一方面軍司令彼得洛夫上將，下到前沿防線戰壕裡計程車兵，幾乎沒有人能夠意識到美軍頻繁進行偵察活動背後所進行的反攻。
也難怪，開戰之初美國陸軍和空軍的大部分兵力在蘇聯紅軍的突襲之下，要麼被殲滅，要麼被俘虜，美軍的殘餘力量實在難以與強大的紅軍抗衡，就是防守都難以擋住紅軍前進的步伐，更何況發動大規模的反攻。
8月25日夜11時，集結在田納西河北岸的美國陸軍第3集團軍主力部隊在靜悄悄的夜幕下順利地渡過了田納西河，在南岸的德卡多（Decatur）集結。
北美大陸的反攻在8月26日凌晨3時正（當地時間）發起，為了達成戰役的突然性，伯明翰方向的美加盟軍沒有進行任何炮火準備和空襲，第3集團軍主力向伯明翰全速開進。
同時，第82空降師和新組建的第109空降師在戰術空軍的掩護下搭乘運輸直升機突降到蘇軍防線後方，開始搶佔各個制高點和重要路口。而早已靠近蘇軍前沿隱蔽待發的前鋒部隊也向紅軍陣地開始進行滲透。
美國陸軍第3集團軍把主攻方向定在了法爾克維爾，布隆伯格將軍和卡維利將軍都希望憑藉完好的65號州際公路和31號公路，充分發揮第3集團軍第4裝甲師、第7裝甲師和第36步兵師三個完全機械化的優勢，快速進擊伯明翰，殺蘇軍一個措手不及。
蘇軍前沿守軍過於大意，在美軍前鋒部隊的滲透和突襲中迅速瓦解。
尤其是美軍主攻方向上的法爾克維爾地區，蘇軍在美軍進攻發起兩個小時後便被掃清。同時位於法爾克維爾鎮南方3英里（約5千米）處至關重要的維希特峽谷（WilhiteCove）及其兩旁的高地均被機降的82空降師505團所控制，65號州際公路和31號公路以及一條鐵路都經由此小峽谷通向伯明翰。
很快從德卡多出發沿著公路快速奔襲了20英里（約32千米）的第4裝甲師和第36步兵師便蜂擁而至。美軍兩個師在這裡兵分三路，分別沿著65號高速公路、31號公路和鐵路線向南方的伯明翰大踏步前進。
26日6時30分，位於塔斯卡盧薩的白俄羅方面軍第一方面軍司令部部才收到了美軍進攻的報告，這既是因為美軍突然襲擊令到前沿蘇軍驚慌失措，也是空降兵與地下抵抗力量大肆破襲蘇佔區紅軍通訊、交通設施的結果。
此時美國陸軍第4裝甲師和第36步兵師的主力已經解放了南維尼蒙特（SouthVinemont），反攻發起才3個半小時，盟軍便突入紅軍縱深12英里（約19千米）。
美國與加拿大盟軍這一次的反攻作戰與以往有著許多改變，從二戰到朝鮮戰爭乃至第一次紅色戰爭，盟軍總是先奪取制空權，利用強大的空軍打擊敵人，然後再出動地面部隊發起進攻。
當前的形勢卻與美軍以往面臨的情況有著極大的差異。
就在今年的5月9日凌晨，紅色空軍在心靈部隊的配合下突襲了美國本土大部分空軍基地，戰略空軍損失殆盡，戰術空軍和陸軍航空兵也有近七成裝備和兵力被摧毀，更為要命的是對戰爭毫無防備的美利堅合眾國的戰時體制一時還發揮不了作用，無論是空軍還是陸軍，都面臨著歷史上最大的困難。
但為了“藍光”計劃，索恩？卡維利將軍和空軍部長斯坦尼？漢考克空軍上將還是集中了近500架戰鬥機和200多架攻擊機和轟炸機，陸軍也湊到了400多架各式直升機。
作為阿利？布隆伯格將軍的副手而指揮“藍光”作戰中的空軍部隊的保羅？鮑里斯？傑裡夫空軍中將決定一反空軍以往的作戰風格，在經國防部批准後，傑裡夫將軍用他手頭上的500架戰鬥機和200架攻擊機、轟炸機作了一
