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5月4日，113團全線越過克老河，向南攻擊。沿途拔掉日軍據點20餘處，日軍死傷100多人。5月20日，第2營三面包圍馬蘭之敵，激戰兩日後，佔領瓦蘭，斃敵中隊長騰田中尉等60多人。
五卡盟會戰
經過卡盟外圍戰後，新1軍已經掃清了卡盟外圍之敵，取得了包圍卡盟的有利態勢。日軍為了確保卡盟，陸續調第2師團第4聯隊及151聯隊主力和114聯隊的部分，亦向卡盟集結，企圖在卡盟與新1軍決戰，將盟軍的攻勢阻止在卡盟一線。當時，雨季已經來臨，為了迅速進入緬北，支援攻打密支那的戰鬥，駐印軍總指揮部急令新22師、新38師繼續南進，並各以一部從側翼迂迴卡盟日軍側背。
6月1日，新22師迂迴部隊65團（欠第1營）、66團第1營、149團第3營，到達索卡道、南亞色以南，截斷卡盟西北公路及小道，割斷日軍電話、電線。索卡道守敵在野炮掩護下，企圖恢復後方交通，遭受嚴重損失後，退回原地。為迅速消滅南亞色、索卡道之敵，該師重新部署，分進合擊南亞色、索卡道之敵。
各部隊受命以後，於6月6日，擊潰沿途阻擊之敵，完成了對南亞色、索卡道的包圍態勢，而日軍也以主力轉向索卡道以南2英里的拉其卡道，據守東側山地及公路附近。
6月7日至9日，各部隊分別向日軍發起猛攻。64團第3營在攻擊中，激戰一晝夜，奪取拉其卡道以北山谷中日軍重炮陣地，殲敵200餘名，繳獲105重炮4門，野炮6門，汽車10餘輛。149團分兩路進攻索卡道，南路第1營，西路第2營，激戰兩日，9日佔領索卡道，獲山炮1門，速射炮3門，卡車27輛。65團、66團合力攻擊昆卡道、大柯之敵。9日，66團主力進至南亞色及索卡道。至此，日軍精銳的了8師團主力56聯隊全部、114聯隊第3大隊、18山炮兵聯隊主力、21重炮大隊，基本上被消滅，新22師前鋒已達卡盟不到4英里的地方。
卡盟位於孟拱河西岸。原屬新22師作戰區域。但當時新38師正面比新22師突出20英里，形勢極為有利。為了不給日軍增援固守的時間，新38師決定以一部由正面對敵牽制，主力秘密迂迴南下，偷渡孟拱河，切斷卡盟以南日軍主要交通線，然後向北進擊卡盟。
為達到上述目的，新38師命令第112團主力於5月21日經大奈河、瓦拉、西涼河，佔領拉高，迅速渡過孟拱河，一舉襲佔卡盟。第114團為2縱隊，由芒平以南經大班、青道康之間山谷迅速開路南下，與112團協力將日軍包圍於卡盟而殲滅之，第113團為第3縱隊，隨時準備行動。
112團受命後，於5月21日輕裝急進，秘密南下，攀高山、涉深溪、冒淫雨，日夜兼程，全部游泳渡過水流湍急的孟拱河，一舉攻佔卡盟以南7英里的色當，切斷日軍孟拱至卡盟唯一的補給線，奪取卡盟地區日軍軍用物資總庫。當時日軍軍用物資總庫各兵種1千多人，正在早餐，以為遠處後方，毫無戒備，突遭襲擊，驚惶逃竄，大部被殲。112團繳獲滿載軍用品大卡車45輛、15公分重榴彈炮4門、騾馬320匹、汽車修理廠1座、糧彈庫房11處。使卡盟及其以北地區日軍，不僅彈盡糧絕，而且整個通訊、聯絡、運輸、指揮等機構，都陷入混亂狀態。
正在此時，在卡薩地區切斷日軍鐵路線的英印軍第3師被日軍擊潰，日軍沿卡薩－孟拱鐵路向卡盟緊急增援，日軍第2師團第4聯隊全部、53師團一部已進抵卡盟附近。為了打通退路，日軍以增援的生力軍第2師團第4聯隊、53師團第128聯隊部分、151聯隊部分、18師團114聯隊部分，重炮4門、野戰炮12門、速射炮10餘門，中型坦克5輛，向112團南北兩端陣地發動猛攻，112團始終確保佔領地區重地，雖遭重大傷亡，毫不後退。戰至16日，先後殲敵大隊長增永少佐以下官兵1730多人＇注：中國駐印軍前總指揮辦公室編輯：《中國駐印軍緬北戰役戰鬥紀要》上冊，1945年版第22～23頁。＇。日軍打通其生命線的企圖失敗後，不得不放棄馬拉高以南至卡盟20英里既設堅固陣地。
第114團於5月28日於芒平附近集結後，從杳無人煙的原始森林中於6月1日突然出現在瓦鹿山，出敵不意，一舉攻佔拉芒卡道。6日攻佔大高、卡當兩地。10日攻佔大利、馬塘。15日攻託猛拱、密支那間交通要衝巴陵杜，距孟拱僅4英里，取得了瞰制孟拱的有利戰略地位。這樣，114團與112團相互呼應，密切配合，切斷了孟拱至卡
