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＇。並在5月底以前圍殲中國軍隊。日軍第56師團由臘戍進犯滇西，駐守滇緬公路沿線的中國第66軍新28、29師不戰而逃。日軍在5月初連克滇西邊境城鎮畹町、芒市、龍陵等地，前鋒推進到怒江惠通橋西側。中國守橋部隊匆忙炸橋阻敵。第11集團軍司令宋希濂奉命率部從滇西和昆明等地到怒江前線阻擊日軍，依仗怒江天險，形成了持續兩年的隔江對峙局面。
一惠通橋阻擊戰
臘戍陷落後，日軍56師團迅速組成了一個以裝甲車為先導，並用汽車百餘輛運送步兵的快速部隊，沿著滇緬公路挺進。5月3日，滇緬邊境要地畹町失守，遮放、芒市、龍陵被佔。5月5日晨，日軍進抵怒江惠通橋，佔據了惠通橋兩岸高地——松山，並有一部渡過了怒江。這種形勢的出現，不僅滇西處於極端危險的狀態，就連昆明也受到威脅和震動。當時駐雲南的美國志願空軍指揮官陳納德給蔣介石的報告中就指出：這種情況，“如果再不設法挽救。依照敵人幾天來前進的速度計算，大約十天左右就可以到達昆明瞭”＇注：宋希濂：《遠征軍在滇西的整訓與反攻》，《文史資料選輯第8輯第46頁。＇。有鑑於此，蔣介石命令宋希濂部迅速西移，阻敵於怒江一線。5月5日上午10日，宋部36師106團到達惠通橋東岸高地，與日軍先頭部隊發生遭遇戰，拉開了惠通橋阻擊戰的序幕。
惠通橋兩岸的地形極為複雜，山勢陡峻，兩岸公路無論自東而西或是自西而東，都是在山上蜿蜒盤桓，曲曲折折轉上幾十個彎，下山十二三公里才能分別到達惠通橋東西橋頭。怒江雖江面不寬，但水流湍急。中、日雙方為了爭奪公路兩側的最高山頂，進行了激烈的爭奪。中國軍隊經過反覆衝擊，浴血奮戰，取得了一些較為理想的效果。但由於渡過怒江的日軍約有四五百人，仍繼續佔據惠通橋東岸的一帶山地頑抗，加上西岸日軍的炮兵不斷向中國軍隊炮擊，戰鬥打得異常艱苦。8日上午，宋部36師組織了強大的攻擊部隊，進行了反覆的英勇衝殺，有的甚至和敵人進行了白刃戰。最後，除有數十名日軍泅水逃回怒江西岸外，其餘全部被�
