打飛機

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作戰部的威廉少將得到蒙特的命令後，立即著手安排巴黎及歐塞爾地區的機場，派出飛機前往參戰。統籌排程陸基飛機出戰與統籌排程航空母艦上地飛機出戰，畢竟存在著很大的不同之處。主要有幾點，首先是通常每個機場一般都是駐紮同一型號的飛機，這樣有利於地勤保障維修。而不像航空母艦那樣是混合搭載各型別飛機。其次，地面上的機場與機場之間，通常都會距離一段相對較遠的距離，不像航空母艦群那樣集合在相對地域。第三點，陸軍航空兵的戰時訓練，是由各個航空聯隊自行組織的，這就不可避免航空聯隊之間，飛行員的水平存在差距。

由於美軍航空兵還在整合之中，這次戰鬥只能投入少量的兵力參戰。但出於拉練隊伍的考慮，威廉少將還是儘量安排能夠投入戰鬥地飛機參戰。巴黎和歐塞爾兩個地區的機場，為這次戰鬥總共投入了中型轟炸機及近50架戰鬥機。戰鬥機與轟炸機地比例是1：2。分別是一個P…51D野馬式戰鬥機中隊、一個P…4724中型轟炸機中隊，一個B…17重型轟炸機中隊。

“我是獵鷹，我是獵鷹，各中隊向我靠攏，各中隊向我靠攏。”美軍的無線電通訊頻道中，傳來了這次機群的空中指揮官保羅。蒂貝茨中校的聲音。蒂貝茨中校是蒙特在太平洋瓜島機場時的老部下，也是“惡魔特別行動組”快速反應航空兵歐洲分部的建立者及負責人，已經在歐洲戰場上戰鬥了一年半。這次蒙特擔任美歐洲戰區陸軍航空兵司令一職，在重整航空兵時。理所當然地把這個老部下從英國調了來，擔任重型轟炸機聯隊的聯隊長。而另外一名蒙特在瓜島機場時的老部下，約翰。米歇爾上校也被蒙特調來委以重任，成為戰鬥機聯隊的聯隊長。

分散在幾個機場的美軍飛機。在航空兵司令部地協調下，根據距離目標戰場的遠近，及機種的不同。先後有序地起飛，在飛往梅斯市的途中順利地集結在一起，然後戰鬥機為轟炸機護航，呈較鬆散地半圓型佇列向目標城市飛去。

美陸軍航空兵的機群，趕到梅斯市附近空域的時候，巴頓第屬下地沃克軍正在同德軍駐守梅斯市的城防部隊在城市的邊緣展開激烈的戰鬥。雖然巴頓的部隊已經佔領了梅斯市郊區的機場，但對城市的進攻卻顯得十分困難。德軍寸土不讓，在

事價值的地段也拼死抵抗，美軍被迫停止前進。

美軍受阻，究其原因是盟軍已經從諾曼底向前推進了500多公里，在德國的邊境線德軍橫下一條心捍衛它們的國土，運動戰變成了陣地戰。德軍沿齊格菲防線積極構築工事，梅斯市城防已被納入到這一防禦體系之中的外圍防禦圈。因此德軍抵抗得十分頑強，美軍攻打了兩天僅在這個方向上推進了10公里，後來不得不召喚航空兵前來支援。

“我是獵鷹，各中隊注意規避德軍的對空炮火。”當梅斯市出現在前方白雲的下方地面上，機群指揮官保羅。蒂貝茨中校立即透過無線電提醒各中隊的飛行員注意敵軍的地面防空炮火，德軍的88mm口徑高射炮是二戰時期獨一無二威力強大的高射炮，其理論上的對空有效射程超過4000米，能對高空中的目標實施打擊，的。此時日軍的高炮只能打到2500米左右高度，美軍戰略轟炸日本本後日軍改良的高炮也只能打到3500米左。的厲害程度。

不過美軍的機群還沒有到達梅斯市上空，就遭到了來自德國戰鬥機的攔截。德國的戰鬥機之所以能如此及時地趕來，是因為德國位於法蘭克福地區的雷達站偵察到了美軍機群，德軍戰鬥機立即從法蘭克福的機場趕來攔截。

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“我是獵鷹，戰鬥機中隊加速迎擊敵機，轟炸機中隊減速緩行。”在歐洲戰場上已經戰鬥了一年半的蒂貝茨中校，雖然看到前來攔截的德國戰鬥機只有30來架，但也不敢怠慢。從以往的經驗可知，德國的戰鬥機是特別能纏鬥的，絕對不能讓它們有機會逼近己方的轟炸機群。最好的辦法是讓佔了數量優勢的己方戰鬥機主動上前迎擊，在離轟炸機群的較遠距離上把對方打垮。

接到戰術命令後，擔任護航任務的P…51D野馬式戰鬥機中隊和另一個P…47“雷電”＇：_飛行，向德軍的戰鬥機迎了上去。

前來攔截的德軍戰鬥機，清一色是德國BF109戰鬥機，這種戰二戰後期，對比美軍的P…51；由於盟軍採取的是兩路進攻的戰略，而主攻方向是由英軍在法國的北部荷蘭境內發動。所以德軍效能優異的FW190鬥機都被調往迎擊英軍的機群，而對付美軍機群的只有BF109戰鬥機。

德國的BF109戰鬥機