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一天，航空接收組軍事代表李永寬將修好的AT…6高階教練機，在跑道上滑行了一個來回，發現飛機發動機狀態良好，腦子裡不禁蹦出一個“飛”的念頭。已經3個月沒有摸駕駛杆了，今天豈肯放過？
李永寬對正起飛跑道，將油門加到最大，飛機越滑越快，幾百米後，平穩地離開了地面，在機場上空做了幾套漂亮的特技動作，在場的人看得目瞪口呆。
飛機進入起落航線，準備落地。很多人都情不自禁地集合在跑道頭的側方，向飛機下滑的延長線上瞭望。只見李永寬平穩地保持下滑###，漸漸地降低高度，進入一米平飛後，柔和並適時地拉起了機頭，落了個非常漂亮的“輕###”。
圍觀的人群沸騰了，議論紛紛：“想不到，‘土八路’飛得真漂亮！”“解放軍中能人多著呢！”
已就任華北軍區航空處處長的方華卻沒有表揚李永寬，相反對他進行了嚴厲的批評：“如果大家都這樣無計劃地亂飛，說不定哪一天會出大事，我們怎麼完成組織上交給我們的任務呢？”
李永寬也認識到了自己的錯誤，在軍人大會上做了檢討。
沒想到，僅僅過了3個月，方華就因公殉難，為組建新中國第一支飛行隊付出了寶貴的生命。
懂4國語言的軍委航空局長與南苑飛行隊（1）
無論是提起開國大典受閱飛行，還是回眸中國共產黨的航空事業，人們總會發現一個出現頻率很高的名字：常乾坤。
常乾坤的經歷極富傳奇色彩——
精通俄文，懂英文、日文和德文，曾擔任朱德首席俄文翻譯。
東北老航校的創始人之一。
軍委航空局首任局長。
開國閱兵受閱飛行的主要領導者和組織者。
第一個懂航空、會飛行的空軍副司令員，1955年被授予空軍中將軍銜。
可見，寫開國閱兵不能不寫常乾坤。
1904年9月3日，常乾坤出生在晉南王屋山下垣曲縣的一戶農家。自幼聰明好學，7歲入私塾，15歲時高分考入縣城高小。
常乾坤高小畢業後，想報考太原中學，由於學費太貴，家庭經濟拮据，希望他留在鄉村教書。但常乾坤不願遠離學堂，步行到太原“講武堂”，考入“文”“武”合一的斌業中學，也叫晉軍學兵團。實際上，這是閻錫山為培養自己的軍事幹部而設立的一所半軍事半文化的初級軍官學校。學校不收學費，每月還發生活補貼，這正合常乾坤的心願。在這裡，常乾坤讀書、受訓了4年。
1925年，常乾坤考入黃埔軍校第3期。入校不久，就加入了中國共產黨，曾與時任黃埔軍校政治部主任的周恩來在一個黨小組過組織生活。
1926年1月，常乾坤從黃埔軍校畢業，經周恩來推薦，考入廣東航空學校學飛行。5月，他作為廣東航空學校的優秀飛行學員，被派往蘇聯第三航空學校學習。1930年1月畢業後，在蘇聯空軍獨立航空隊服役，擔任飛行、領航、射擊教官，飛行大隊長，團領航主任，準校軍銜。
為了更多地掌握航空理論知識，常乾坤於1932年12月考入蘇聯航空工程最高學府——茹科夫斯基航空工程學院。在這裡，他潛心學習和研究飛機發動機原理、構造、設計等。畢業設計時，他成功地設計了1架偵察機和1臺飛機發動機。雖然沒有達到製造的水平，但還是受到了專家教授的表揚，並獲得了航空工程師和空中領航員的技術職稱。
1937年七七事變後，常乾坤在蘇聯再也坐不住了。他幾次跑到駐莫斯科的共產國際###代表任弼時處，強烈要求回國參戰報效祖國。直到次年3月，共產國際才批准他的請求。
任弼時找常乾坤談話後，又親自把他送到車站。他###異常，沒來得及參加學院的畢業典禮，就匆匆踏上歸途，回到新疆迪化（今烏魯木齊）。
這時，正是第二次國共合作時期。###透過與國民黨政府新疆督辦盛世才的###關係，抽調43名黨員進入新疆航空隊學習飛行和機械修理。
常乾坤到迪化後，組織上準備讓他到航空隊當教官。隨著政治形勢的變化，盛世才改變了對###的態度，不同意常乾坤等到航空隊任教，原計劃開辦的第4期飛行班也不再招收###學員。txt電子書分享平臺
懂4國語言的軍委航空局長與南苑飛行隊（2）
後來，###中央決定在迪化辦一個航空理論訓練班，集訓原準備進航空隊
